Scritto da: Roberto Amori 13/02/2005 3.35
Filobustiere cita:
Cito a caso "GARBATELLA zona che purtroppo i turisti non visitano, questa borgata-giardino costruita negli anni venti fatta di strade a villini, casette modello e grandi alberghi suburbani, è luogo cinematografico qualificato.
Il libro ha torto e ragione: torto perchè pur essendo un luogo grazioso non può essere meta turistica da parte di chi magari viene da migliaia di Kilometri di distanza e ha i giorni contati in una città in cui io in sette anni non ho nemmeno fatto a tempo a vedere tutto. Ragione perchè è certo un punto ideale per allestire un set, il che come sappiamo è stato fatto più volte.
Anche io come Nanni Moretti condivido l'idea che siano strade piacevolissime da percorrere a primavera in Vespa ma io condivido, non è un mistero, ogni cosa di Nanni Moretti che fra l'altro ho avuto anche il piacere di incontrare un paio di volte qui a Bologna in occasione di incontri alla Cineteca.
Io, avendo avuto più tempo dei turisti, ho girato bene la Garbatella e ne ho apprezzato le strade verdi e silenziose, i bei villini e la razionalità urbanistica. La prima volta che vi andai era il 1979 e feci a piedi l'intero tragitto degli ex tram 5 e 11 soppressi il primo nel 1972 e il secondo nel 1973. Tutto il percorso era perfettamente integro con tanto di rete aerea, solo erano stati tagliati gli scambi alla Piramide per permettere la deviazione della nuova, allora, linea 30/. Lungo la Portuense c'erano ancora gli scambi che separavano le linee della Garbatella dal 23 e 18 per la Basilica di S.Paolo, la prima soppressa già nel 1960 e la seconda nel 1964.
Qui sotto due immagini, di cui purtroppo non conosco gli autori, degli ultimissimi giorni, Novembre 1973, di transiti tranviari alla Garbatella.
Ciao Roberto, ho letto sul forum questo tuo vecchio messaggio sulla Garbatella e vorrei chiederti se ti ricordi queste cose (può essere difficile dopo tanti anni però tentare non costa nulla):
-il tram e quindi i binari che hai visto nel 1979 seguivano l'itinerario via benzoni - via pullino - via badoero, cioè lungo la via della metropolitana e svoltavano su una viuzza a sinistra la cui continuazione è la via persico, ossia parte dell'anello di ritorno.
-sulla parte superiore di via caffaro (verso la circonvallazione ostiense) non c'erano più tracce di binari (secondo me quel tracciato che da via caffaro passava direttamente per via Benzoni fu abbandonato nel 1967 con la costruzione dei palazzi).
-l'anello percorreva il seguente percorso: via badoero (la viuzza di cui dicevo prima)-via caffaro (davanti l'ex standa della Garbatella)- raddoppio (presunto capolinea del 5)- palladium- via passino-v.g.rho (attuale capolinea del 673 e già capolinea dell'11) - via de nobili - p. m. da carbonara- v persico- via badoero.
-E' vero che a via persico il binario raddoppiava e uno dei due binari rientrava in quello di via caffaro in direzione v.g.rho (ovviamente l'altro andava verso piramide-ecc ecc. In pratica a via Persico, avendo alle spalle via Massaia, il binario di destra era quello percorso dai tram per piazza indipendenza, quello sul lato sinistro della strada tornava su via caffaro.
Io ti faccio queste domande che sono assurde perchè è complicato ricordarsi dettagli cancellati da 25 anni, però grazie lo stesso !!!
Un saluto.
A.