I VECCHI TRAM DI ROMA

L'affidamento delle concessioni tranviarie a più soggetti, fino all'inizio del 900, nasceva da un malinteso senso di "libera concorrenza"; che, si pensava, avrebbe stimolato una sana competizione, a vantaggio dei cittadini utenti. Il risultato pratico fu la creazione di vere e proprie giungle di binari, con le zone commercialmente più redditizie servite da linee in concorrenza, veri e propri "doppioni", mentre altre zone più periferiche restavano quasi dimenticate. A Torino, un grande scienziato come Galileo Ferraris si era sempre dichiarato contrario ad una pluralità di gestori, per questi motivi; i risultati pratici dimostrarono che aveva perfettamente ragione. Ci pensino anche oggi i liberisti a oltranza, fautori sempre e comunque del "libero mercato"....