I VECCHI TRAM DI ROMA

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ANTONAZZI: A Porta Maggiore c'è uno di questi dispositivi Manuali, composti da un angusta cabina con sopra un cubo sormontato da una piramide con dei colori. Tramite una manopola si "ruotavano" i colori per le varie direzioni. Un tempo erano due a Porta Maggiore, è sparito quello "fuori porta", ma quello che "guarda" verso termini non se la passa benissimo.

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Eccolo l'antico segnale in questione: sul casotto al centro della foto. E' lì da sempre...nel casotto, al riparo dal sole e dalla pioggia, un addetto al traffico tramviario girava manualmente il cubo smistando i tram Atac e Stefer a propria discrezione.
In effetti è molto vecchio e malandato, qualcuno lo salverà dalla ruggine e gli darà un posticino in un qualche museo dei trasporti?

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ANTONAZZI: l'801 era già privo del fanale posto superiormente che nelle foto relative alle loro prime uscite avevano e facevano tanto "extraurbano", chissà quando è stato tolto; credo che questi 3 mezzi (serie 800, quindi 801-803) non esistano più.

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Penso proprio non sia rimasto più nulla di queste vetture, anche se non ne sono certo...comunque guardando le foto qui sotto di come sono ridotte quelle dell'ultima serie...

Infine ecco i loro parenti stretti: gli OMS TIBB del 1955 ex Calalzo - Cortina - Dobbiaco tuttora presenti, almeno uno dei due di sicuro, nel parco della Trento - Malè - Marilleva anche se usati sporadicamente. Questi hanno anche conservato il terzo fanale...

A parte la foto bellissima (Roberto, ma sei sicuro che il servizio fosse un Roma - Alatri? )posso segnalarvi che già nell'RCT degli anni '50 era indicato che per lo meno la notte l'attraversamento di Porta Maggiore non era più presenziato da addetti ATAC...resta da vedere fino a che anno c'è stato materialmente qualcuno a gestire il traffico (e cmq la Fiuggi ha sempre la precedenza sul tram....)Segnalo anche ch anche l'attraversamento di S. Bibiana (dubito vi fossero croci di S. Andrea, nel tratto urbano la linea era considerata tranvia) era con il tratto neutro per la Fiuggi.....

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OMAR: sei sicuro che il servizio fosse un Roma - Alatri?

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Si, era un treno per Alatri:

Roberto, è molto interessante. Quindi per un certo periodo di tempo sono esistiti servizi diretti? te lo chiedo perchè nell'orario di servizio che ho non esistono corse dirette Roma - Alatri ma solo Roma - Fiuggi. Grazie mille per l'ingrandimento!

Il casotto di Porta Maggiore che regolava la circolazione dei tram Atac e treni della Stefer è stato rimosso. Oggi sono passato lì e la cabina non c'era più. Il mio rammarico e che ogni giorno passo con il tram in quel posto ma solo oggi mi sono accorto della mancanza. Quindi non sò quando è stato rimosso.Ma credo che sia successo di recente. Debbo dire che negli ultimi tempi era ridotto malamente come si vede anche nella foto di Roberto Amori.Addirittura qualcuno aveva rotto la serratura della porta e forse la notte ci andava a dormire.
Speriamo che sia stato tolto per poterlo preservare come testimonianza del passato tranviario della nostra città.
Saluti.

Ciao a tutti; intanto un grazie tardivo per le foto di Roberto sul semaforo di Porta Maggiore: purtroppo ieri i miei cari clienti dove presto servizio non mi hanno dato tregua e internet ieri me lo sono sognato. PS: è un miracolo che già mi lascino l'accesso al web...forse non se ne sono accorti.
Quello che dice Rosmau è molto triste: un altro pezzo di Roma Tranviaria che se ne và via.
Comunque io avevo fatto un giro a Porta Maggiore intorno al 20/08/2005 e il casotto c'era: la porta era sfondata ed effettivamente era preda per senzatetto.
Tra l'altro quel giorno avevo cercato resti del raccordo per il Mulino Pantanella e ovviamente non trovai nulla; cercai anche delle "mensole" che avevo letto su un forum ancora presenti del raccordo Porta Maggiore - Scalo San Lorenzo della Roma Fiuggi. Queste mensole dovevano essere sotto il ponte ma non c'era più nulla; c'erano alcuni isolatori di una vecchia linea telefonica. Che fossero quelli gli ultimi resti della linea?

Ciao
Peccato.

Il raccordo Pantanella lo vedevi bene dalla ferrovia, prima di arrivare a Termini!Quanto al gabbiotto semaforico...speriamo che lo abbiano portato al sicuro...chissà......posso provare a chiedere se qualcuno ne sa qualcosa

Si Omar, è vero: era uno dei miei punti da osservare quando facevo la Ostiense-Termini con il treno, e, soprattutto quando sui treni fs si potevano ancora aprire i finestrini... Era interessante però come si ramificava dentro il mulino il binario: quando la Pantanella ebbe i suoi problemi per la vicenda degli immigrati (nel 1991), c'erano le foto dei giornali con i binari a raso bene in vista.

Già...altri tempi..cmq il raccordo è stato visibile fino a due/tre anni fa....
Tornando ai tram, il binario in Via Cairoli me lo ricordo eccome, e mi cheidevo a cosa servisse...ora l'ho capito.....peccato abbiano stoltamente soppresso anche l'11.....peccato anche che in ATAC si ragioni strano, che c'è questo odio per le svotle indirette, per i binari fuori servizio (a Milano normalmente lo tengono) ecc ecc...

Un particolare fortemente ingrandito di una cartolina rivela una curiosità: il fotografo senza volere ha forse ripreso un fatto tramviariamente anomalo. Siamo nel 1950\51 e una due assi col rimorchio col cartello di linea 8 si trova fuori zona sull'anello normalmente utilizzato in quegli anni dal 7 per rientrare in direzione centro. Il convoglio, inoltre, pare avere qualche problema essendosi chinati al suolo manovratore e bigliettario per esaminare qualcosa.

...la motrice sembra come sviata sull'asse posteriore, ma di quel poco che sia bastato a far salire il bordino delle ruote sul piano di rotolamento. Uno dei due personaggi, infatti, dalla posa sembra come se stesse dando degli spintoni alla vettura per far ricadere il bordino all'interno della gola, e per quanto pesavano quei tram la cosa non era impossibile...

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Scritto da: RomaTram 16/11/2005 0.25
A parte la foto bellissima (Roberto, ma sei sicuro che il servizio fosse un Roma - Alatri? )posso segnalarvi che già nell'RCT degli anni '50 era indicato che per lo meno la notte l'attraversamento di Porta Maggiore non era più presenziato da addetti ATAC...resta da vedere fino a che anno c'è stato materialmente qualcuno a gestire il traffico (e cmq la Fiuggi ha sempre la precedenza sul tram....)Segnalo anche ch anche l'attraversamento di S. Bibiana (dubito vi fossero croci di S. Andrea, nel tratto urbano la linea era considerata tranvia) era con il tratto neutro per la Fiuggi.....

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Ciao a tutti: mi volevo riallacciare a quanto detto sul fatto che esistevano servizi per Alatri esercitati con materiale 800. C'è una foto sul Formigari "Le tranvie del lazio 2 ediz", peccato molto piccolina, che mostra un 814 alla stazione di Vico del Lazio. La foto è del 1966.
Questi mezzi, avevano addirittura anche il bagno: curiosando nel locale dove c'è la saracinesca ho visto una porticina con la scritta wc !!
PS: Roberto, ma tu (scusami se questa domanda te la avevo già posta) conosci la vecchia zona industriale di Roma all'ostiense?

[Modificato da XJ6 17/06/2007 22.48]

L'agenzia del demanio ha messo in vendita i resti della Roma - Fiuggi, sia a Guarcino che a Frosinone.

Oggi sono iniziati i lavori di sostituzione dei binari della ferrovia Roma-Pantano in Via Giolitti.
Per il trasporto delle vecchie rotaie è impiegata una locomotiva diesel e due carri pianali della serie Q della Stefer.
Ho scattato una foto con il telefonino.




Una volta caricati i binari vengono portati al capolinea delle Laziali.
I treni sono limitati a Porta Maggiore.
Saluti.

[Modificato da =rosmau= 22/11/2005 14.24]

[Modificato da =rosmau= 22/11/2005 14.27]

Volevo correggere il precedente messaggio dicendo che il treno cantiere fà la spola tra il deposito di Centocelle e la via Giolitti.
Qui vengono costruiti con le traversine e le rotaie i tratti di binario e poi successivamente posati.
Per ora si stà lavorando al binario in direzione di Pantano.
Saluti.

Ciao a tutti. La notizia che riporta Rosmau è interessante: quindi la me.tro. ha nel suo parco veicoli una locomotiva diesel: da dove verrà?

è un Kof se non erro. Ieri notte c'era pure ilc arros cala a Porta Maggiore

La locomotiva diesel è per caso quella gialla supergraffitata?
Perchè è stata ferma sul nuovo viadotto di Pantano questa estate per un paio di mesi: era il primo "treno" che vedevo sulla nuova linea; pensavo fosse della ditta costruttrice. Ora stazionano un paio di carri scala.
Saluti

La locomotiva oggi pomeriggio era ferma davanti ai resti del tempio di Minerva. E' quella già vista sul viadotto di Pantano.



Credo che questa locomotiva sia di proprietà della impresa che esegue i lavori di sostituzione delle rotaie.
Saluti.