Tram in Asia

Ai confini dell'impero persiste, incredibilmente, il mito che per abbellire le città bisogna eliminare i tram ...

Da Il Riformista di Giovedì 28 aprile 2005 - Pag. 7

Cari amici,
mi giunge purtroppo conferma della definitiva chiusura il 31 marzo scorso della tranvia di Gifu, dopo 94 anni di onorato servizio. Il sistema, posseduto ed operato dalla compagnia Nagoya Tetsudo, era di tipo urbano e suburbano; si estendeva per 36,6 km ed era caratterizzato dallo scartamento di 1067 mm ed alimentato a 600 e 1500 V.
E' un vero peccato che per motivi economici e nonostante il forte traffico passeggeri questa interessantissima rete sia stata abbandonata: su di essa circolava una grande varietà di veicoli, dalle vetture a carrelli degli anni '20 fino alle articolate degli anni '80 ed ai tram a pianale ribassato, entrati in servizio appena cinque anni fa.
In compenso, ecco una buona notizia: a Toyama il 25 febbraio scorso ha avuto luogo la cerimonia per l'inizio dei lavori sulla prima linea di tram-treno che verrà realizzata in Giappone, la cui apertura è prevista per l'anno prossimo. Anche in questo caso si sfrutterà una preesistente linea ferroviaria, sul modello di Karlsruhe e Kassel.
A presto,
Paolo

"si tratta sicuramente di Kumamoto". Perdindirindina, come si fa a non accorgersene...?

China.org.cn

Godetevi le foto del Translohr a Tianjin! Non ho trovato la traduzione inglese dell'articolo, così rapporto i fatti:
- apertura prevista a marzo 2007
- 14 fermate per 7,68km
- costo di 190 millioni di Yuan, ca. 18,3 millioni €.

[Modificato da XJ6 14/03/2007 14.24]

Quando vedo il translohr personalmente faccio molta fatica a godere, comunque grazie lo stesso!

La foto seguente, tratta da "Avvenire" del 6 giugno scorso e segnalatami da Salvatore Tortora di ANM Napoli, vediamo uno squadrato tram d'epoca (o una sua riproduzione, non è chiarissimo) esposto in piazza Qianmen.

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

... posticce. Mah!

Da quanto si capisce, sono state ricostruite 2 vetture tarocche, probabilmente alimentate a batteria, che seguono un percorso turistico (privo di linea aerea).



Ho anche trovato un filmato:

mms://media.xinhuanet.com/media2/english/090118223803_lifei_124540123.wmv

... è tutto posticcio.

http://funini.com/train/

http://www.h2.dion.ne.jp/~syuchan/slrt/slrt_opinion_2007-01.html

Sul primo link cliccate e vedrete quanto ben di Confucio esiste,bene l'Italia è un paese da 4 mondo...ma lo sapevamo già...comunque non sono tram della Hiroden quelli li....


Per quanto riguarda la Cina,stendiamo un velo pietoso.

Sì, ma il secondo link che hai segnalato è completamente incomprensibile.

Pescato su Youtube, ancora un bel video sui tram di Calcutta, in HD, comprendente un viaggio sulle vetture che sono state oggetto di restyling

Ancora un video, pescato su Youtube, su tram giapponesi, credo di Hiroshima. Notare lo strano pantografo di alcune vetture, simile all'archetto in uso a Roma ma con qualche differenza

Dovrebbe essere una rivisitazione nipponica dell'archetto Siemens che, oltre a Roma, ho visto in alcune foto di tram stranieri (Nord Europa, Russia etc.)

Pescati su Youtube, alcuni video relativi alla linea tranviaria in corso di collaudo preesercizio a Dubai, di costruzione Alstom, senza filo in quanto usa la ben nota tecnologia APS con la terza rotaia









Come è specificato, il servizio regolare dovrebbe iniziare nel prossimo novembre.
Un particolare che colloca la linea nel contesto in cui si trova: come in tutti gli altri mezzi pubblici di Dubai (metro, monorotaia, bus) è prevista una sezione riservata alle donne sole o con bimbi piccoli! Altro particolare interessante: alle fermate sono previste porte di banchina come quelle delle metropolitane.

Più metro leggera che tram, direi.

Negli Emirati, tra l'altro, i mezzi pubblici sono utilizzati quasi esclusivamente dai lavoratori immigrati. Nessun emiratino li prenderebbe mai, e nemmeno gli expat.

Aspettare un mezzo pubblico in strada, inoltre, con il caldo che fa da quelle parti, è davvero proibitivo.