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I VECCHI TRAM DI FIRENZE

Last Update: 4/5/2021 3:54 PM
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4/1/2021 4:56 PM
 
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tranviere veterano
La rete urbana fiorentina fu chiusa nel 1958.
4/5/2021 9:37 AM
 
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apprendista tranviere
Tram di Firenze
Buongiorno
non so se la vettura torinese che compare nella foto in Piazza della Signoria fosse o meno trainata. Nel libro di Cefaratti e Malaspina - ne ho la prima edizione in un solo volume - si parla sia delle prove della vettura torinese nel corso del 1936, della costruzione di un simulacro per verificare la possibilità di iscrizione delle vettura a carelli nella curve di più ristretto raggio ed infine delle caratteristiche dell'ordinativo delle vetture da acquistare che poi dovevano essere analoghe a quelle che hanno circolato per tanti anni sulla rete torinese e su quella di Madrid. Purtroppo la guerra frenò il rinnovamento del parco fiorentino e nel dopoguerra le amminstrazioni comunali - quella di sinistra tra il 1946 ed il 1951 e quella di centro dal 1951 in poi - optarono per la distruzione di una rete, suggestiva quanto si vuole ma ormai inadeguata. I partecipanti al forum conoscono bene i percorsi delle linee negli anin del dopoguerra e si renderanno conto che era del tutto fuori dal tempo pensare che si potesse andare a 25 Km/h a binario unico contromano fino a tavarnuzze, bagno a Ripoli o altri comuni limitrofi quando il traffico stradale comunciuava ad essere sostenuto.

Leandro Colli
4/5/2021 3:54 PM
 
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tranviere veterano
Effettivamente, per quel che ricordo di quella lontana visita nel 1963, le strade di Firenze, almeno nel centro storico, sono alquanto più strette di quelle torinesi. Anche gli attuali tram, per quanto visto dai filmati di Youtube, nel centro storico non entrano, giustamente vista la lunghezza di questi "mostri" (detto in senso benevolo...).
Ricordo solo ancora che i tram torinesi della serie della foto, posti fuori servizio già nei primi anni '50, vennero riutilizzati per costruire vetture articolate unendoli a due a due con giostra Urbinati alla fine di quel decennio, e sono tuttora circolanti (serie 2800); quelli "modello Madrid" della serie 3000, simil PCC, entrarono in servizio nel 1941, durante la guerra, con successive costruzioni fino a fine anni '50, e sono attualmente ritirati dal servizio (salvo qualche mezzo "storico").
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