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NAPOLI - Rete Ferroviaria

Ultimo Aggiornamento: 13/09/2019 17:08
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22/06/2008 17:40
 
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tranviere veterano
Segnaletica a Napoli piazza Garibaldi

Il problema della segnaletica per i treni diretti a Salerno che partono da piazza Garibaldi è abbastanza grave, ma soprattutto in più di 3 mesi non si è fatto nulla per risolverlo!
Tutto nasce dai lavori in corso al binario 4 di Na P.G.: poichè stanno ricostruendo le scale di accesso, i treni per Pozzuoli vengono ricevuti sul binario 3 la cui banchina, più stretta di quella del 4, spesso si affolla troppo per accogliere anche i passeggeri in attesa dei treni per Salerno o Castellammare che partivano dal 2. Si è preferito dunque spostare tutti i convogli regionali sul binario 1, lasciando il 2 solo agli Eurostar per Roma, senza però mettere in grado i viaggiatori non abituali di distinguere i treni che terminano a Gianturco da quelli che proseguono verso Torre Annunziata. Infatti:
- anche il nuovo quadro orario continua a riportare i treni verso Torre al binario "2PG" per poi avvisare ad ogni treno che "parte dal binario 1 di P. Garibaldi invece che dal binario 2 di p. Garibaldi"
- il tabellone elettromeccanico in cima alle scale del binario 1 è fuori uso da qualche secolo e indica fisso Gianturco
- anche il tabellone giù in testa al binario 1 funziona solo dal lato verso le scale, mentre per chi è lungo la banchina si mostra desolatamente vuoto.
- tutti i treni di Ale724 del servizio metropolitano sono stati dotati nel 2003 di grossi display sulle cabine che dovevano mostrare la destinazione del treno, proprio come gli autobus; inutile dire che dopo poco più di un anno quest'utile indicazione non è più stata usata...
- i treni 01-20 in allestimento metropolitano e i treni 21-30 in allestimento regionale spesso sono usati promiscuamente sia sui metropolitani che sui regionali
- non sempre l'impianto sonoro a bordo è efficiente e se il capotreno non passa lungo le carrozze per avvertire i viaggiatori sulla destinazione del treno spesso c'è chi è diretto a Gianturco che finisce a Portici e viceversa.
- tutto il sistema dei treni metropolitani+regionali viaggia in costante ritardo di 10-15 minuti sfalsando le partenze rispetto all'orario previsto
Il risultato di questa disorganizzazione è che facilmente si sbaglia treno e tutti si accalcano alla cabina per chiedere informazioni

Alcuni trucchi utili per cavarsi d'impaccio:
- l'indicatore di direzione sotto al segnale di partenza (quel grosso numero che si accende quando il segnale dè il via libera in genere col rosso + giallo) indica appunto dove andrà il treno: se si accende il 5 significa che il treno imbocca la linea per Salerno, se invece si accende il 6 vuol dire che il treno si fermerà a Gianturco
- i treni per Salerno spesso (ma non sempre) hanno una piccola targa verde appoggiata al vetro della cabina di guida con scritto appunto Salerno

Esempio: Metro per Gianturco, riconoscibile dal 6 sotto il segnale in fondo alla banchina



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Altra metro per Gianturco, notare il tabellone sempre spento (per fortuna che dall'altro lato funziona)



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Questo invece è il regionale per Salerno: numero 5 sul segnale...



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.. però è effettuato dal treno 13 che è allestito per il servizio metropolitano con i sedili in plastica



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Marco B.
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