A Torre del Greco era la prima volta che andavo in quel punto, mi ero sempre limitato alla stazione... veramente incredibile!
Comunque qualche Eurostar sulla storica eccolo:
Iniziamo con l'immancabile ETR450 Pendolino (treno 7 in livrea TrenOK), diretto a Taranto il 20 maggio: a Nocera Inferiore sta diluviando e ci sono problemi al segnalamento del Bivio Santa Lucia; l'Eurostar 9363, già in ritardo di suo, viene ricevuto in deviata sul binario 2 per essere istradato sulla vecchia linea via Cava dei Tirreni.
Fa da quinta la Aln668.1876 in composizione al R8199 Nocera Inf-Cava-SA che aspetta di partire dal binario 1
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Il 7 ottobre 2005 ha appena smesso di piovere ed il pendolino di 2a generazione transita in orario sul binario 4: l'ETR460.052 BAC (treno 22 cabina B) è in testa al solito ES9363 RM T.ni-PZ-TA
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Qui invece siamo a Pompei il 30 settembre 2005: il treno è sempre l'Eurostar 9363 per Taranto che sfreccia in primo binario, stavolta con l'ETR480.008 BAC (treno 38) in testa
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Andando più indietro nel tempo ecco un Intercity transitare sul binario 2 alla stazione di Napoli San Giovanni-Barra a gennaio 2004, prima che cominciassero i lavori di ristrutturazione per convertirla in terminale del servizio metropolitano verso Pozzuoli: la E402B.109 è in testa all'IC527/528/529/531/532/533 “Sila” Torino - Genova - Pisa - Firenze C.M. - Roma Tib. - Napoli - Reggio Calabria con sezione da Paola per Cosenza - Sibari - Crotone; 1400Km senza cambio macchina, non è da tutti!
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Un'altra immagine che non vedremo più tanto facilmente: Il regionale 3385 Napoli-Eboli composto da tre carrozze MDVC/MDVE e spinto da una E464; oggi le pilata MD praticamente sono sparite e verso Eboli si usano Minuetti e Vivalto...
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Marco B.