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Trenitalia corre ai ripari: misure anti-portoghesi.
Sul treno senza biglietto, 80 multati in due giorni
Tremiladuecento viaggiatori controllati, nelle stazioni ed a bordo dei treni; ottanta persone multate, per irregolarità o totale mancanza di recapito di viaggio; tremilacinquecento euro riscosse con la “regolarizzazione” attuata dal personale ferroviario. Ad appena 3 giorni dal via alla campagna antievasione messa a punto da Trenitalia - la società del Gruppo Ferrovie dello Stato - per scoraggiare i “furbi” che cercano di usufruire dei mezzi di trasporto senza il regolare biglietto, ecco i primissimi dati, riferiti al 16 e 17 gennaio, iniziale screening che fornisce un quadro indicativo significativo e incoraggiante.
«Già da questi pochi elementi si riscontra una sensibile diminuzione del fenomeno che, è bene ricordarlo, era attestata su medie dell'8 per cento con punte del 15 per cento su alcuni tratti di linee particolarmente frequentati e con caratteristiche di tipo urbano-metropolitano (linea 2 del metrò Gianturco-Pozzuoli) dove risulta meno difficile sfuggire alle abituali verifiche», spiegano da Trenitalia.
Un ulteriore elemento di rilievo sulla riuscita dell'iniziativa è riferito, poi, all'incasso delle biglietterie e dei punti vendita, che in alcune zone dell'hinterland partenopeo ha visto forti aumenti: in alcuni casi, è stato registrato un incremento del 10 per cento. L'efficacia del piano antievasione - che prevede serrati
controlli sia sui treni che nelle stazioni ferroviarie e metropolitane - pare, dunque, esplicitata da queste prime stime: le cifre sembrano sottolineare come l'informazione preventiva abbia costituito, da un lato, un buon messaggio di un avvicinamento al concetto di legalità; dall'altro un deterrente - visto il timore di incorrere in sanzioni economiche rilevanti, si va dai 25 ai 100 euro - verso chi pensa di poter viaggiare a scrocco.
Appaiono soddisfatti anche quei viaggiatori che hanno sempre pagato il biglietto; in molti si sono detti contenti della campagna antievasione, a dispetto dei “soliti furbi”, dei cosiddetti “portoghesi”. «Benché la vendita dei biglietti e degli abbonamenti copra soltanto un terzo circa del costo effettivo del trasporto locale su rotaia e la rimanente parte sia finanziata dalle Regioni sulla base dei contratti che stipuliamo con loro - dice Giancarlo Laguzzi, direttore della Divisione Trasporto Regionale di Trenitalia c’era l’esigenza di questa operazione».
Articolo tratto da "Il Napoli" |