NAPOLI - Rete Ferroviaria

Un servizio relativo all'inaugurazione del nuovo Impianto Dinamico Polifunzionale dei treni AV.

Contrariamente a quanto avevo scritto, tutti gli ETR 500 avranno la livrea "Freccia Rossa", mentre un'altra livrea, la "Freccia Argento" sarà propria degli ETR 460, 485 e 600. La terza livrea, "Freccia Bianca", sarà applicata ai treni ESCI.

(la foto è di Vincenzo di "Trenomania")

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Ué, miracolo! Augusto che ammette di aver sbagliato! [SM=x346231]
L'avevo detto io che si trattava di un inutile spreco!!!
Invece di gettare fondi in questo modo che pensassero al servizio che è sempre più scadente ed allo stesso tempo sempre più costoso!!!

Ahh, figurati...! E'così raro l'evento che bisogna pur concedere qualcosa alla platea... [SM=x346231]

Oltre a FrecciaRossa, FrecciaArgento e FrecciaBianca, il Management di FS si è inventato anche nuovi nomi da dare alle stazioni, comprese quelle rientranti nei progetti Grandistazioni e Centostazioni: d'ora in poi saranno suddivise nelle categorie Platinum, Gold, Silver e Bronze a seconda delle dimensioni, partendo dei grandi impianti a scalare verso quelli medi, medio-piccoli e quelli a scarso traffico...

Inserisco con molto ritardo alcune foto scattate su un Intercity per Salerno Domenica 26 Ottobre.
Iniziamo da una una foto del deposito dei treni e carrozze.

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Accanto a tale deposito ed al deposito locomotive (che mi piacerebbe un giorno poter visitare) sono in via di realizzazione 4 nuovi binari con fossa di visita.

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Il nuovo Impianto Dinamico Polifunzionale. Si nota inoltre la piramide che fa da lucernario al tunnel di collegamento tra la nuova Stazione Traccia ed il Rione Luzzatti.

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Il punto in cui la nuova Linea a Monte del Vesuvio/Linea AV scavalca la nuova variante della Napoli-Cancello (non ancora entrata in servizio).

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Proseguendo sulla Linea a Monte del Vesuvio ecco il nodo del bivio di Casoria. Si nota uno dei nuovi viadotti della TAV in direzione Afragola.

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Il punto in cui la Linea a Monte del Vesuvio scavalca la Linea Baiano/Acerra della Circumvesuviana proprio mentre passa un treno di quest'ultima.

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I piloni della TAV ancora in costruzione.

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E per finire un TAF in lontananza all'altezza del Comune di Casalnuovo, se non sbaglio.

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@ Biagio: ma i piloni in costruzione dove portano?

Scusate, io sta cosa delle frecce non l'ho capita.... Mò i treni ripittati di grigio li ripittiamo di rosso? E quelli bianchi?

Comunque quella della freccia tricolore era splendida, magari li pittassero così....

....E diciamo anche che basterebbe tenerli puliti, non necessariamente ridipingerli!

Rispondo io alla prima domanda:

BiagPal:

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Proseguendo sulla Linea a Monte del Vesuvio ecco il nodo del bivio di Casoria. Si nota uno dei nuovi viadotti della TAV in direzione Afragola.

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Questo è il viadotto che da Napoli Centrale porta alla futura stazione di Napoli-Afragola TAV e alla linea TAV già in esercizio dal Bivio Gricignano a Roma;

BiagPal:

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I piloni della TAV ancora in costruzione.

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Questi sono i piloni del costruendo viadotto che raccorderà la TAV con la LMV permettendo istradamenti diretti da Roma <-> Salerno senza entrare a Napoli Centrale (con fermata alla stazione di Napoli-Afragola TAV)

Proseguono abbastanza velocemente i lavori di ristrutturazione della Stazione Centrale. Oltre ad alcuni operai al lavoro si noti che al piano ammezzato si stanno realizzando le mura (in cartongesso) divisorie delle aree commerciali previste.

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Da quest'altra foto, scattata all'esterno sul lato verso l'Hotel Terminus, si notano meglio le pareti in via di realizzazione al piano ammezzato.

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Anche nell'area della stazione verso Corso Lucci sono state realizzate le grosse pareti divisorie.

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E sempre nella stessa area è, inoltre, iniziata la realizzazione della nuova vetrata esterna della stazione.

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L'accesso al mezzanino della Stazione di Piazza Garibaldi è in via di completamento e se vedo bene, sono state posate alle pareti le piastrelle in marmo, identiche a quelle posate alle pareti della nuova scala realizzata al binario 4.

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E per finire il cantiere aperto, invece, all'interno della Stazione Centrale lato Mc Donald non era per la realizzazione di una nuova scala di accesso al mezzanino della Stazione Garibaldi, come da alcuni di noi ipotizzato, ma per la realizzazione dei pilastri di sostegno del nuovo piano ammezzato.

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Onestamente non sapevo dove inserirlo e non mi andava di aprire una nuova discussione per un solo video. Un "servizio denuncia" andato in onda ieri a "Buongiorno Regione" sulla scandalosa situazione di degrado della Stazione Bayard di Napoli. La prima stazione d'Italia.

Solo promesse, ma nulla che si sia mai mosso concretamente!

Aveva ragione il cronista... quella stazione grida vendetta!!!!!

Purtroppo la situazione della storia dei trasporti a Napoli è quella che è, ed Augusto purtroppo capisce bene cosa intendo...
Si guarda al futuro, ma come al solito si dimentica il passato, da dove veniamo, quali sono le nostre radici...

Ed a questo aggiungiamoci che FS fa finta di tenere aperto il Museo di Pietrarsa. Mi dite che senso ha tenere aperto un museo soltanto dal lunedì al venerdì?!

Purtroppo un operaio è morto alla Stazione Centrale di Napoli mentre lavorava al rifacimento della linea aerea di binari 18 e 19, sui quali sono in corso anche i lavori di rifacimento della banchina.
Da Repubblica.it:

Stazione ferroviaria di Napoli. Operaio muore folgorato
La vittima lavorava su un carrello rialzato, vicino alla linea elettrica
Doveva essere un lavoro sicuro perché quel binario è interrotto da tre mesi. Invece...

NAPOLI - Folgorato da una scarica di tremila volt mentre lavorava ad un binario nella stazione di Napoli. Era su un carrello a 4-5 metri di altezza, molto vicino ai cavi della tensione, ma non aveva timore perchè quel binario 19 è interrotto da tre mesi per lavori di ristrutturazione. Inutili i soccorsi da parte del personale del 118 che ha tentato di rianimarlo. Illeso un altro operaio che lavorava con lui poco distante.

Ciro Cozzolino, 31 anni, sposato e padre di un bambino piccolo, era un operaio che lavorava per una ditta appaltatrice esterna di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS), impegnata nel rinnovamento della linea di alimentazione elettrica dei treni, interrotta dal 10 settembre per consentire lavori ai marciapiedi dei binari 18 e 19. Aperte due indagini, una della magistratura ordinaria, una condotta dalle ferrovie.

Lo scorso lunedì Italferr ha indetto il nuovo bando per la realizzazione della Stazione TAV di Napoli Afragola. Il bando ha come scadenza il 20 Gennaio 2009. Intanto l'importo per la realizzazione della stazione è lievitato ad 86 Milioni di Euro.
Per leggere i bandi cliccare qui e qui.
Nel bando (il secondo file) è scritto chiaramente che i lavori dovranno essere eseguiti in presenza di esercizio ferroviario ed in regime di interruzione dell’esercizio ferroviario in periodo notturno. Infatti la penetrazione della linea AV da Gricignano a Napoli sarà attivata entro Dicembre 2009 ed i treni inizialmente transiteranno, ma non potranno fermare alla stazione.

europaconcorsi.com/competitions/78787-Manutenzione-e-rifunzionalizzazione-di-edifici-della-stazione-di-Napoli-...
bando da ben 34 milioni per riqualificazione edifici napoli centrale, qualcuno ne sa di più?
p.s. nel plastico del centro direzionale di napoli di tange tutto il corso meridionale lato stazione è verde si hanno aggiornamneti? ora lo ricerco.
ciao marco

202.133.124.126/english/projects/description/worldwide/all/...
202.133.124.126/english/projects/description/worldwide/all/...
le foto del progetto di tange

Allora vediamo se ho capito bene...
ETR 500 --> ROSSI
ETR 480 - 485 - 600 --> ARGENTATI
Treni ESCI --> BIANCHI

Allora vi pongo le seguenti domande:
1) sulle linee AV che si userà? Solo gli ETR 500 o anche gli altri?
2) Che sono i treni ESCI?
3) E' possibile avere qualche esempio di livrea argentata (nel caso sia diversa da quella concepita all'apertura della AV) e bianca?
4) Ma perchè cambiano livree una continuazione? Non andavano bene quelle che già ci stavano, argento per l'AV ed il resto bianco-verde-blu?
5) quando arriva sui binari l'ETR 600 e (ritornando alla domanda 1) su quali binari lo vedremo?

Grazie anticipatamente a chi sarà così paziente da rispondermi :)

1) Si useranno principalmente gli ETR 500, ma anche i 600.

2) I treni ESCI (EurostarCity), sono l'ultima trovata: E 414 (le motrici degli ETR 500 monotensione, ex E 404) più carrozze tipo Z, oppure E444R in una nuova livrea, come nella foto di Marcoclaudio di Trenomania che segue:

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3)(da stilmayo.com)

4)Cambiano livrea per illuderti

5)I 600 tardano ad entrare in servizio (ma non tarderanno ancora per molto...) pare per problemi di omologazione, a cusa di alcune difformità rispetto ai parametri dell'Agenzia Ferroviaria per la Sicurezza Ferroviaria (ex Cesifer). Pare che addirittura qualcuno stia già per scadere di chilometri... Ad ogni modo li vedremo sulle principali linee AV, anche se la loro concezione è per altri utilizzi.

Secondo voci raccolte in rete, dal cambio orario del 14 dicembre vedremo sia gli ETR485 che gli ETR600 impiegati in AV con servizi da Roma verso Puglia e Calabria