Altri Tram in Campania

Va bene se rispondo solo oggi dopo appena 8 anni dalla richiesta di Francesco? Bene, fra Caserta e S.Maria Capua Vetere (Capua-Caserta-Maddaloni) è esistita una linea di filobus fino a metà anni '60. Probabilmente i ganci che hai visto sono i resti di quelli della linea filoviaria

Per la precisione è esistita fino al 1972, negli ultimi anni era gestita da TPN. I filobus finirono in Grecia.

scusate, solo ora leggo qst discussione.
qualcuno nel 2006 ha detto che la vecchia tranvia sorrentina correva sugli odierni binari della circum
a me la cosa risulta strana, anzi credo impossibile
sulle mappe dell'epoca la tranvia è chiaramente riportata sulla sede stradale e quindi ne segue tutte le tortuosità
oppure sto sbagliando io?

Con la Circum non aveva un metro in comune e non potrebbe essere diversamente. E' prossima l'uscita di un volumetto tutto dedicato ai "Binari fra i limoni" (la pubblicità è l'anima del commercio!!!!) che sarà chiarificatore di tutto il percorso, delle caratteristiche della linea e del suo materiale rotabile (e non solo ...).

ma quindi oggi in campania i tram non ci sono più?

A parte le linee in esercizio nella città di Napoli, non ci sono altre linee tramviarie.

@ ct139k

Se non vado errato la Circum è a scartamento metrico e non mi sembra di aver visto binari a doppio scartamento.

la circum per l'esattezza è 0.95, come tutte le ferrovie dell'italia centromeridionale: la fiuggi, le calabrolucane, le linee fs della sicilia ormai tutte soppresse, le complementari sarde, e non so se ne ho dimenticata qualcun'altra
per quanto riguarda il doppio scartamento, non ne vedo la necessità in quanto si tratta di una rete esclusivamente di tipo metroregionale, un po' come la RER parigina o le Sbahn tedesche

Complimenti, maestro! Grazie.

Se non erro l unica a scartamento metrico 1m è la Trento Malè...il rsto è scartamento 0.95

ma guarda, io penso che nel nord italia un po' tutte sono (per molte purtroppo bisogna dire erano.... sigh!) 1 m come nella maggior parte dei paesi mitteleuropei
una leggenda metropolitana dice che lo 0,95 è stata un'errata interpretazione del significato di scartamento, creduto come la distanza fra i centri-fungo anzichè fra le facce interne, da parte degli ingegneri che si occuparono della realizzazione della maggior parte delle "ferrovie economiche" nel sud

Non dimentichiamoci che sia la Malé e Renon (le uniche superstite) e le defunte (ferrovia delle dolomiti ed Ora Predazzo) non erano italiane bensì Austroungariche.

ho una foto del vallone di Seiano precedente al '46 dove si vede un tram attraversare il grande ponte dove ora c'è l'omonima fermata della Circum...

postala, sono curioso
perchè agli albori dell'elettrificazione sulla circum circolavano elettromotrici molto simili a vetture tranviarie, addirittura avevano il trolley a rotella!
e allora la tua foto potrebbe ritrarre uno di questi veicoli sopravvissuto fino al 1946 come mezzo di servizio ed usato nei collaudi della nuova tratta in fase di ultimazione
p.s. anche durante la costruzione della metro A di roma un tram triestino venne calato nelle gallerie per i collaudi

@ Francesco E.

La puoi postare?

@ trammue

Questa la sapevo anche io ma mi sono sempre domandato come hanno fatto per l'alimentazione.

@ trammue:
la circum per l'esattezza è 0.95, come tutte le ferrovie dell'italia centromeridionale ?

Non tutte, perchè la Cumana è a scartamento ordinario.

E anche le Sud-Est.

Come avete visto sulla home page, domenica 9 Giugno p.v. ci sarà un evento a Nocera Parco Fienga degno di una visita. Su invito dell'Associazione Ferrovia Turistica un team del Clamfer ha elaborato una serie di pannelli fotografici per ricordare la tramvia Salerno Pompei di cui di recente è ricorso il centenario. Si tratta di una decina di lavori dedicato ognuno ad uno dei principali comuni toccato dalla via tramviaria. Le foto sono per oltre la metà inedite e, secondo me, di rara qualità.
Si prevede la partecipazione di autorità che taglieranno il nastro intorno alle 10. Poi il parco resterà aperto fino alle 18. La Ferrovia Turistica parteciperà alle festa mettendo in campo cioè su rotaia, ben cinque delle sue locomotive funzionanti realmente a vapore vivo dove potranno accomodarsi grandi e piccoli.
"Last but not least" il professore Cozzolino presenterà la sua ultima opera dedicata appunto alla Tramvia di Salerno che include buona parte delle foto sui pannelli.
Per coloro che non potranno essere fisicamente sul posto, sarà data in seguito modalità di acquisizione dell'inedito volumetto.
La presenza dei forumer di Mondo Tram sarà particolarmente apprezzata.

In questi giorni Rosario pubblicherà la locandina sulla home page.