Innanzitutto ciao a tutti, credo sia il mio primo intervento quindi è d'obbligo introdursi con rispetto e cortesia!
Riguardo alla questione della rumorosità delle vetture tranviarie a Milano, come già detto differente in grado a seconda della geometria del carrello ma sempre presente, la questione è a mio parere un poco misteriosa. Da viaggi presso altre città tranviarie infatti, all'estero più che in Italia, è abbastanza facile notare la maggiore e marcata rumorosità del transito in curva dei tram Milanesi.
Durante il tirocino in Atm, fatto ai fini di scrivere la mia tesi, mi è capitato di recarmi a Monaco ed a Berlino: vista la totale dedizione alla cause tranviaria, appena arrivato notai la seguente cosa: i tram in corsa facevano molto meno rumore e le gole delle rotaie erano, come dire, molto ben ingrassate!
Non so in che maniera infatti, se con ungibordino o tramite una apposita vettura che ho effettivamente visto circolare, le rotaie vengono tenute lubrificate. Tal cosa non crea problemi al transito di auto o ancor più bici perché la lubrificazione riguarda la gola, dove avviene il contatto col bordino, e non il fungo.
Al ritorno ho chiaramente sottoposto la cosa al (bravissimo) Ing. Lentoni, che però non mi ha saputo o voluto dare un motivo per cui tal pratica non fosse in voga sulla rete di ATM. Ora, stante lo stato delle rotaie, stante il carrello fisso del Sirio.. acciaio su acciaio stride! Ora, qualcuno sa dirmi perché a Milano non ci sono untori?
Scusate il mio esser prolisso, lo faccio solo questa prima volta!