TRAM DI MILANO

a livello di parco mezzi come saremmo messi, non mi pare che ATM abbia una disponibilità di vetture tranviarie tale da consentire un così significativo incremento del servizio, anzi...
e direi che le tempistiche per avere nuovi tram sono sotto gli occhi di tutti: tra bandi di gara, assegnazioni, ricorsi, tempi di progettazione/costruzione, omologazione, istruzione del personale e messa in servizio passano anni (non pochi)
quanto alle biciclette, non comprendo affatto tutto questo astio: Milano è una città pianeggiante, senza asperità significative (al limite qualche cavalcavia) e con un'estensione territoriale limitata (in 10 al massimo 15 km si va da una parte all'altra, forse con qualche limitatissima esclusione)