TRAM DI MILANO

probabilmente è ancora vivo il ricordo di quello che è successo a crema, sul bus in trasporto scolastico di agi, quando l'autista lo ha dirottato verso l'aeroporto di linate, incendiandolo poi. viaggiando davanti, anche in metro, mi è capitato più volte di sentire manovratori e macchinisti cantare, imprecare, commentare l'utenza indisciplinata. capita a tutti una giornata storta, in cui i problemi quotidiani e casalinghi prendono il sopravvento. probabilmente lui non si è accorto del microfono aperto e commentava leggermente, quei commenti che molti fanno, e che di solito restano chiusi nelle cabine di guida. dubito anche io della eccessiva velocità, si tratta pur sempre di un tram e non di un'auto di formula1, e dubito anche dei rossi saltati. a parte che, con gli incroci complicati che esistono a milano, e i relativi impianti semaforici, non è sempre facile, soprattutto per certa utenza “ignorante” in materia, capire se quel rosso (che poi sarebbe la sbarra bianca orizzontale) era riferito al transito del tram. capita anche, soprattutto con quelli molto lunghi, che la testa passi con un verde avanzato/quasi giallo, e la coda con il rosso. potrei invece capire la/le fermate prenotate e saltate, anche per semplice distrazione. e infine c'è da considerare che spesso e volentieri, i giornalisti, per dare un certo rilievo alla notizia, la condiscono con elementi di narrativa. certo è che la verità non la sapremo mai, come quella dell'incidente che coinvolse filobus e camion amsa.

Buonasera a Tutti.
In occasione del mio compleanno, lo scorso 12 Dicembre, ho fatto un giretto fotografico a San Siro, e infatti stava passando attorno alle ore 12,30 la Vettura a Due Assi 706 "Sabbiera", che lentamente svolge il suo infaticabile compito di manutenzione insieme ad altre "sorelle" della Serie 700, e a qualche modernisssimo "Unimog", che però non hanno minimamente lo stesso fascino retrò di queste Vetturette classe 1926 (Serie 600) e ricostruite nel dopoguerra come Serie 700.
Esse non sono più utilizzate per il trasporto dei passeggeri dal lontano 1966 (spesso accoppiate tra loro), ed erano state riconvertite come "Sabbiera"; "Molatrice"; "Traino Rimorchi" (con binari; o serbatoi di diserbante; ecc..), e in più un paio di loro sono ancora utilizzabili per Servizio Speciale Passeggeri (solo corse speciali, o appassionati/paganti).
Chiaccherando tempo fà con un manovratore in sosta ad un capolinea, esso mi raccontava che spesso quando era in giro sulla rete, alle fermate si avvicinavano simpatiche nonnine e nonnini, che abituati a questi Tram, pensavano ancora di salire a bordo e di girare la città!
Grande la loro delusione quando il manovratore gli doveva spiegare a malincuore che la sua 700 era solo un mezzo di manutenzione binari, e non faceva più servizio passeggeri..
Certo però di lì a qualche minuto sarebbe passata una Classica Vettura a Carrelli Serie 1500, o un'altro Tram più recente in regolare servizio di linea.

P.S: Sarebbe carina l'idea che l'ATM, periodicamente faccia uscire dai depositi qualche vecchio Tram come un paio di Vetture a Due Assi 700 accoppiate; e la ricostruita 609; il Jumbo Tram 4826; le Vetture a Carrelli 1503 e 5137; una bella Littorina; ecc; insomma una vera e propria "Festa dei Tramway", anche con qualche sponsor, e ovviamente con i passggeri a bordo.
Passato il Coronavirus sarebbe proprio bello!

P.S: Se poi fosse il 12 Dicembre ancora meglio....
Saluti a Tutti.

Almeno 20 anni fa vidi, in un tram in regolare servizio sul ring di Vienna, il tranviere lasciare il posto guida ad una fermata, aprire una piccola botola sul pavimento e di lì spargere sabbia. Questo metodo a Milano viene utilizzato?

Buonasera a Tutti.
A causa della nevicata (circa 20-25 cm), e della mancata potatura, una pianta è caduta al suolo in Via Raffaello Sanzio, danneggiando alcune auto in sosta, la rete di alimentazione tranviaria, e bloccando oltre alla Linea 16, tutti i tram del Deposito Baggio!
La manutenzione dell'ATM è intervenuta per ripristinare la linea aerea danneggiata ma il mezzo di servizio è stato colpito da un'altra pianta che stava cadendo al suolo, per fortuna nessuno si è fatto male.
Sono stati sostituiti 3 pali della linea aerea danneggiati da quest'evento.
Al momento Via Raffaello Sanzio è sotto sequestro giudiziario, visto che da un controllo degli agronomi sulle piante altre 4 sono state abbattute, e molti rami pericolanti potati.
Il Comune di Milano dovrà quindi risarcire i proprietari della auto danneggiate (certo se è vecchia la cifra sarà molto bassa).
I residenti della zona lamentavano da tempo problemi evidenti di scarsa manutenzione delle piante.
Resta la figuraccia epocale di un deposito con relative decine di vetture, tagliato fuori dalla rete per forse 5 giorni, in quanto non ci sono altri binari che lo collegano.
Ci sono articoli in merito su MilanoToday (i binari in Via Delle Legioni Romane però non ci sono mai stati, esistevano tra Piazzale Gambara; Via Trivulzio; Piazza De Angeli; e Via Marghera); e sul siti "ACT", e "TDM".

Pragmaticamente si potrebbe programmare questa nuova tratta Tranviaria, che consentirebbe un'ulteriore sbocco dal Deposito Baggio:

Da Piazza Tirana FS, si posano sul parterre centrale di Via Inganni 2 binari, fino a Via Saint Bon, e da qui si svolta in Via Delle Forze Armate, fino agli impianti esistenti in Via Chinotto, con ricostruzione dell'anello in Piazzale Perrucchetti (serve per immettere sul nuovo percorso le vetture in uscita dal deposito).

Certo per fare ciò basta iniziare ad attuare il P.U.M.S, che prevede appunto una Nuova MetroTranvia tra Piazza Tirana FS; Via Inganni; Via Saint Bon; ospedale San Carlo (passando nel parco ex area militare); San Siro Stadio M5; Lampugnano M1; fino a Certosa FS.
La tratta Piazza Tirana-Forze Armate sarebbe un primo tratto, sicuramente molto utile, e avrebbe senso almeno fino a San Siro Stadio M5. In questo modo sarebbero collegate la M4 a Tirana; la M1 a Inganni (ramo Bisceglie); l'Ospedale San Carlo; e la M5 a San Siro Stadio.

Purtroppo se la giunta "ambientalista", spende (male...) i quattrini su ridicole piste ciclabili, i Tram resteranno sempre "sulla carta" (come la "Milano-Desio-Seregno FS")!
Sarebbe anche sensato che il Sindaco Sala ritirasse qualche delega agli assessori incompetenti sul verde, e sui trasporti, silurandoli su due piedi.
Un'assunzione di responsabilità anche se tardiva sarebbe molto gradita dai Milanesi.
Saluti a Tutti.