TRAM DI MILANO

Buonasera a Tutti.
Sul sito Linea Diretta ATM (e sul Corriere Della Sera Milano), è riportato il preannuncio della ditta che all'apertura delle buste ha avuto il punteggio più alto, ovvera la Stadler con il Tramlink S3Leo.
Se dalle successive verifiche non ci saranno problemi, questi saranno i nuovi 80 Tram Bi-Direzionali dell'ATM, che arriveranno entro 6 anni dalla firma del contratto.
Verranno utilizzati in 30 vetture (accoppiabili a due tra di loro), sulle MetroTranvie della Brianza: Milano-Desio-Seregno FS (già appaltata e finanziata); e sulla Milano Comasina M3-Limbiate Ospedale, che verrà ricostruita quasi tutta a 2 binari, con il progetto in fase avanzata di definizione.
Le rimanenti 50 vetture saranno utilizzate in città sulla Linea 7 che al futuro capolinea di Cascina Gobba M2, non avrà anello di ritorno; sulla Nuova Linea 13 "Forlanini M4-Montecity-Santa Giulia-Rogoredo FS-M3", non avrà l'anello di ritorno in almeno uno dei Capolinea; Linea 24 a Opera-Locate Triulzi FS (in progetto); ecc..
Sarebbe bello se ATM si facesse dare il prima possibile 1 Vettura da testare sulla rete per sentire il parere dei Milanesi, con all'interno delle mappe con l'ampliamento della rete Tranviaria Urbana e Interurbana, e i relativi cronoprogrammi/finanziamenti.
Restano da capire il colore di questi Tram (Bi-Verde? Bianco e Giallo? Altro o a Scelta magari dei Milanesi, tramite concorso-votazione?); e il confort degli interni (ricordo quello dei Sirio e Sirietti pessimo per i corridoi troppo stretti, e la marcia in curva piuttosto scadente).
Approposito c'è qualche Appassionato di MondoTram, che ha qualche notizia in più su questi TramLink S3Leo della Stadler, o è salito su qualche vettura simile all'estero?
Saluti a Tutti.

Grazie dell'importante aggiornamento, caro Pertegheta!

ieri ero a milano, a parte piccoli imprevisti come collegamento del 27 (che non ricordavo in funzione) e manifestazione studentesca con deviazioni e rallentamenti, ho notato due piccole novità:
-la prima, parecchi jumbo sulla linea 2, non so se era l'effetto manifestazione, l'effetto 4700 in ristrutturazione, o se adesso la linea 2 viene gestita così...
-la seconda, una curiosità più che altro, mentre ero sul 27 il largo augusto, incrociamo due cityclass 12m suburbani, con a bordo futuri autisti ed istruttori. sul display una nuova scritta: non è più ATM ADDESTRAMENTO CONDUCENTI, ma è diventata ATM FORMAZIONE CONDUCENTI. qualcuno mi può spiegare questo cambio di dicitura?

A Torino, viene usata la dicitura "SCUOLA GUIDA TRANVIERI".

@GIordano: dicitura già in uso da alcuni mesi, anche sui tram. non saprei però dirti i motivi reali di tale cambiamento

un saluto
Luca

la verità? i cani si addestrano....... gli allievi si formano
probabilm. qualcuno avrà protestato...... comunque sarebbe più esatto dire abilitazione conducenti

Giordano92, 23/02/2019 10.10:

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parecchi jumbo sulla linea 2, non so se era l'effetto manifestazione, l'effetto 4700 in ristrutturazione, o se adesso la linea 2 viene gestita così...

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da quando la linea è stata parzialmente assegnata anche al deposito Messina (oltre a Baggio) le tabelle in carico a tale deposito vengono effettuate con le vetture serie 49xx, mi pare siano 6
le rimanenti bi-cassa non impiegate sul 2 e non sottoposte al revamping vengono impiegate sul 19

Buongiorno a Tutti.
Questa mattina alle ore 6 circa, la Vettura a Due Assi 718 "Sabbiera", è deragliata sugli scambi in Piazza Missori/Via Mazzini.
A causa della velocità ridotta e dell'assenza di traffico non ci sono stati danni a persone, veicoli o cose, solo alcuni disagi al traffico nelle ore successive sia tranviario (con bus sostitutivi), che privato bloccato fino alla rimozione della Sabbiera.
Le cause dell'incidente verranno indagate dai tecnici dell'ATM, che hanno rimosso la vetturetta della manutenzione binari.
Quest'articolo su Il Giorno racconta la storia, con allegate alcune foto dello svio.

www.ilgiorno.it/milano/cronaca/tram-deraglia-1.4467440

Speriamo comunque di rivedere presto la Due Assi 718 "Sabbiera", nuovemente in servizio perfettamente funzionante e riparata dopo lo svio.
Ci sarà da capire da cos'è stato causato (scambio? massello? ostacolo? errore? altro? guasto improvviso/imprevedibile?).
Saluti a Tutti.

Vedo che la strada è ancora lastricata con le "lose" in pietra (come lo sono anche molte strade del centro di Torino); non potrebbe essere stato uno di questi lastroni, sollevandosi o spostandosi anche di poco, a causare lo svio?

Buonasera a Tutti.
@Censin49, è sicuramente un'ipotesi valida, visto che sono già capitati svii, proprio a causa dei masselli di pietra, o dei cubetti di porfido male posizionati.
Sulle foto 4 e 8 si nota sull'altro binario un massello sensibilmente alzato, e disallineato, proprio vicino ad uno scambio, da sistemare.
Capita che per fortuna spesso i Tranvieri se ne accorgono e riescono a fermarsi in tempo, ma a volte non c'è niente da fare.
Parecchi anni fà addirittura in una Via Ludovico il Moro poco illuminata, durante dei lavori di manutenzione ai binari, una Vettura a Carrelli dell'allora Linea 19 "Roserio-Negrelli", una sera quasi finì nel Naviglio Grande dopo aver sfondato i parapetti protettivi, a causa di qualche "deficente", che aveva spostato sulla sede Tranviaria dei grossi masselli, giusto per veder l'effetto che faceva!
Comunque l'incidente finì con un grande spavento per il manovratore, e per i passeggeri che se la videro veramente brutta, e con parecchi danni al Malconcio Tram, che per puro caso non finì a bagno nel Naviglio Grande.
Sullo svio della Sabbiera 718, speriamo di saperne di più nei prossimi giorni, visto che le cause possono essere varie (scambi momentaneamente malfunzionanti; binari ostruiti da oggetti fortuiti; ecc..).
Sarebbe anche il caso di eliminare questi masselli, o cubetti di porfido dal Centro (dove non vincolati dalla sopraintendenza), lasciandoli in posa solo sulle tante aree pedonali, o nelle ZTL, con scarso traffico.
Lo stesso Sndaco Sala aveva parlato all'inizio del mandato di togliere questa pavimentazione in Via Torino, e in Via Mazzini, per evitare problemi ai Tram, alle biciclette, e anche ai veicoli autorizzati che percorrono queste strade centralissime, sostituendola con il catrame rosso (costoso ma molto più duraturo di quello nero).
Al momento tuttavia non è chiaro se quest'intervento verrà fatto, anche se in Piazza V Giornate (dove passano varie linee di Tram) i masselli sono stati eliminati, e sostituiti dal catrame rosso.
Saluti a Tutti.

La ragazza è forte, sotto le cure delle maestranze ATM sono certo che si riprenderà ! grazie a Pertegheta (a proposito, come ti chiami ?) per le info
Luca

@ Pertegheta - Infatti, un incidente simile dovuto al sollevamento di un lastrone era accaduto anni fa a Torino, presso la stazione di Porta Nuova, con lo svio di un tram sulla destra che aveva pure investito un'auto (fortunatamente, tutti rimasero illesi).

Buongiorno
Da giorni in via Ripamonti stanno effettuando dei lavori nei pressi delle fermate del tram 24. Stanno creando una corsia preferenziale o altro?

sono in corso diversi lavori di adeguamento delle fermate delle linee 2, 4, 9, 12, 24, 27 con introduzione della priorità semaforica. il bando di gara era stato pubblicato circa sei mesi fa. questi comprendono l'abbattimento delle barriere architettoniche, con accesso facilitato a chi è su sedia a rotelle, garantendo l'accesso ai tram a pianale ribassato come eurotram, sirio e i nuovi tram spagnoli, e ai jumbo con pedana, e chi ha disabilità visive (mappe e percorsi tattili). per le fermate a centro strada, sarà allungato il marciapiede (interventi come quello effettuato alla fermata ripamonti/noto direzione vigentino), mentre per le attuali ad isola, saranno allungate ed allargate le attuali banchine. alcune fermate saranno ricollocate, altre soppresse, e in alcuni casi verranno introdotti nuovi attraversamenti pedonali con semaforo. adesso so che sono anche all'opera, oltre che su via ripamonti, anche in viale ungheria, con 27 limitato in piazza ovidio e collegamento bus sostitutivo.
per quanto riguarda il caso specifico di via ripamonti, tra i lavori che ricordo (il bando di gara con tutti i dettagli dei lavori alla scadenza è stato rimosso dal sito, rimane quello dell'aggiudicazione) nel primo tratto tra via soave e viale isonzo, i tram avranno sede riservata e fermate all'interno di questo nuovo giardino, mentre il traffico privato si trasferirà tutto sulle corsie esterne. le fermate saranno per entrambi i sensi di marcia in via ripamonti a nord di viale isonzo, con soppressione della fermata dal lato del consorzio agrario.

Giordano92, 06/03/2019 11.48:

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sono in corso diversi lavori di adeguamento delle fermate delle linee 2, 4, 9, 12, 24, 27 con introduzione della priorità semaforica. il bando di gara era stato pubblicato circa sei mesi fa. questi comprendono l'abbattimento delle barriere architettoniche, con accesso facilitato a chi è su sedia a rotelle, garantendo l'accesso ai tram a pianale ribassato come eurotram, sirio e i nuovi tram spagnoli, e ai jumbo con pedana, e chi ha disabilità visive (mappe e percorsi tattili). per le fermate a centro strada, sarà allungato il marciapiede (interventi come quello effettuato alla fermata ripamonti/noto direzione vigentino), mentre per le attuali ad isola, saranno allungate ed allargate le attuali banchine. alcune fermate saranno ricollocate, altre soppresse, e in alcuni casi verranno introdotti nuovi attraversamenti pedonali con semaforo. adesso so che sono anche all'opera, oltre che su via ripamonti, anche in viale ungheria, con 27 limitato in piazza ovidio e collegamento bus sostitutivo.
per quanto riguarda il caso specifico di via ripamonti, tra i lavori che ricordo (il bando di gara con tutti i dettagli dei lavori alla scadenza è stato rimosso dal sito, rimane quello dell'aggiudicazione) nel primo tratto tra via soave e viale isonzo, i tram avranno sede riservata e fermate all'interno di questo nuovo giardino, mentre il traffico privato si trasferirà tutto sulle corsie esterne. le fermate saranno per entrambi i sensi di marcia in via ripamonti a nord di viale isonzo, con soppressione della fermata dal lato del consorzio agrario.

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Grazie mille per l'esaustiva risposta.
Abito da qualche anno nel quartiere e ho sempre desiderato un trasporto via tram un po' più veloce. Via Ripamonti nell'orario di punta diventa un imbuto quindi speravo che creassero delle corsie separate per il passaggio delle auto...va beh vedremo con questa priorità demagogica come va.
Grazie ancora

Buonasera a Tutti.
Questa mattina ho fatto un giretto fotografico in Piazzale Cacciatori delle Alpi, dove a causa di lavori di rifacimento dei binari tra Via Degli Artieri e Piazza Prealpi, effettuano il momentaneo Capolinea Provvisorio per alcune settimane i Tram della Linea 19 "Cacciatori Delle Alpi-Lambrate FS".
Sulla Linea 19 circolano le Classiche Vetture a Carrelli, e qualche Bi-Cassa della Serie 4600, che saranno in futuro gradualmente radiati con l'arrivo (tra qualche anno), dei nuovi Tram Bi-Direzionali a 3 casse.
I Bi-Cassa Serie 4700, invece sono sottoposti in questo momento a R.G, e quindi continueranno ancora a circolare a lungo sulla rete ATM.
Pare anche che 49 Jumbo-Tram Serie 4900, quelli non sottoposti al "Revamping", saranno anch'essi radiati dal servizio (peccato visto che si tratta di vetture veramente comode e confortevoli, che invece dovrebbero essere sottoposte tutte a "Revamping", visto che la rete Tranviaria si espanderà con nuove linee).
Tornando in Piazzale Cacciatori Delle Alpi, mi sono imbattuto nella Vettura a Carrelli 1533, fresca di R.G, tanto che la vernice luccicava e sembrava nuova alla tenera età di quasi 90 anni!
Un'età magnificamente portata, per queste vetture che sono un simbolo assoluto di Milano, sia quando sferragliano sul Naviglio Grande, o con il Duomo sullo sfondo, che a Porta Nuova, o a City-Life con i grattacieli della Milano 4.0, e a cui si augura di arrivare a superare i 100 anni, e puntare senza esitazione ai 200!
Un particolare interessante è la targhetta con dei dati tecnici in Inglese sopra i finestrini lato passeggeri della fiancata senza porte, che non ho capito bene a cosa si riferiscono.
Qualcuno ne sà di più?
Altra curiosità la "Tabella 41" della Vettura 1950, Uscita dal Deposito Leoncavallo alle ore 4,23, e rientro alle ore 22,09 sempre a spasso sui binari Meneghini, su e giù da Lambrate FS in Piazzale Cacciatori Delle Alpi.
Saluti a Tutti, e Foto Allegate a Seguire.