Purtroppo Triestino la Stanga di Padova era praticamente l'eccellenza tranviaria italiana,e lo è stata per un buon mezzo secolo. Collaborava strettamente con altra eccellenza,napoletana stavolta,che era la Sofer la quale concedeva su licenza la costruzione di certa tipologia di carrelli che sapevano creare solo a Napoli per brevetto. Di Oreste Santanera. Praticamente tutti i carrelli romani e milanesi sono di origine ferroviaria. Questi sono i modelli post 1947:
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