TRAM DI TRIESTE

Ecco qua il link all'articolo:
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Per me bravi tutti. Le lungaggini purtroppo sono state quelle tipiche di tutte le opere pubbliche in Italia nelle quali (doverosamente) si applica il bizantino Codice degli Appalti (D.Lgs. n. 163/2006 e Reg. DPR n. 207/2010), e quanto non si indulga a dichiarare la "somma urgenza" dove questa non c'è...

Dall'ANSA di poco fa:

(ANSA) - TRIESTE, 9 LUG - Il tram di Opicina tornerà in servizio venerdì con un programma di iniziative e appuntamenti nell'ambito del VII "Scopri Opicina una sera d'estate", illustrati oggi nel corso di una conferenza stampa nella sala giunta del comune di Trieste. Via ai festeggiamenti venerdì in piazza Oberdan con taglio del nastro, bande e autorità. Alle 18.00 due tram partiranno dai due capolinea. Il servizio riprenderà con regolarità solo alcuni giorni più tardi. (ANSA).

Speriamo....

Oggi 11 luglio 2014, è stato solennemente inaugurato il tram di Opicina, dopo quasi due anni di fermo per "lavori". Cerimonia con autorità in piazza Oberdan, che con tram riservato hanno raggiunto Cologna. Da Opicina contemporaneamente è sceso a Cologna il tram d'epoca (n.6), con il gruppo folcloristico opicinese. Un'altra cerimonia è stata tenuta alla stazione di Cologna, poi i tram sono ritornati ad Opicina e le autorità sono rientrate in città con un bus riservato. Bellissima iniziativa, nel complesso, con gran partecipazione. Peccato che il servizio regolare riprenderà non domani ma fra "qualche giorni", finiti "alcuni lavoretti". Non chiari ovviamente ne i giorni ne i lavoretti.......

1-folla in piazza Oberdan, verso le 18;
2-il tram inaugurale pronto alla partenza con le autorità;
3-Opicina Campo Romano, il tram d'epoca in uscita procede verso Trieste;
4-scambio d'entrata a Campo Romano;
5-Via Commerciale in entrata a Conconello;
6-ancora Campo Romano raddoppio;
7-impegno del curvone presso Conconello;
8-in discesa presso la chiesa di Cologna in Monte.

Quelli che tu chiami "lavoretti" dovrebbero essere i collaudi di due vetture a quanto ho sentito ieri alla cerimonia in Piazza Oberdan, anche se non capisco a cosa servano.
La cerimonia è stata meno noiosa di quello che mi aspettassi, la cosa che mi ha infastidito è che per la rapidità dei lavori siano stati elogiati i dipendenti comunali e non gli operai che hanno lavorato come bestie. Ma in fondo era quel po' di propaganda che tutti si aspettavano

in effetti sembra che si tiri per le lunghe.... evidentemente nessuna a fretta e più tardi parte e più si risparmia. Probabilmete devono anche riorganizzare turni, personale, ecc.. Il termine "lavoretti" l'ho peso pari pari dal Piccolo, che con questa parola si disimpegna dal giustificare chiaramente l'ulteriore ridardo.
Dopo quasi due accorgersi che occorre sistemate ancora due vetture.... non lo capirebbe nessuno.

Il tram ha arrancato da Via Martiri della Libertà fino a Cologna dove è stato sostituito da un'altra vettura!!!
Infatti quel giorno mentre mi dirigevo in Piazza Scorcola lo avevo visto imboccare la via, ma una volta arrivato in piazza l'ho dovuto aspettare per un bel po'. Il Piccolo commenta con un "El xe nato disgrazià" ma io dico: "i lo ga rovinà".

Mi sa che ne avremo ancora per le lunghe

Lunedì 14 luglio
Il tram secondo quanto annunciato nei giorni scorsi dovrebbe rientrare in servizio domani ma per il momento c'è calma piatta, nessuna conferma.
Ma chi se lo sarebbe mai aspettato? (ironico)

ragazzi ... non vi lamentate ... avessimo noi qualcosa del genere a Roma.....!

Allora, l'unica vettura "collaudata" non funziona..... sarà sfortuna. Ma intanto ci si domanda cosa serve il "collaudo" quando le vetture sono state solo ridipinte e lavate... sono rimaste quello che erano, ossia del tutto inaffidabili, come tutte le cose ibride. L'unica affidabile è la 407 rimasta con l'avviatore reostatico originale.
Non si capisce peraltro cosa hanno aspettato a collaudarle, hanno avuto mesi e mesi di tempo.

I miei complimenti a sindaco e compagnia per la beffa: annunciare la ripartenza del tram in questi giorni in assenza del collaudo ufficiale dell'USTIF, collaudo che avrà luogo appena lunedì 21 e poi bisogna aspettare il certificato ufficiale, che magari arriverà più tardi del previsto, magari dopo 20-30 giorni, o ancora meglio se non arrivasse con la necessità di altri "lavoretti".
A quanto pare qui le parole non accompagnano mai i fatti.
Saluti a tutti.

Questo significa che se arrivo Venerdì 25 a Trieste (da molto lontano!) non potrò andare in Piazza Oberdan e prendere il "Vecio" tram per andare all'Obelisco ?

Penso che lo troverai in funzione. Il collaudo USTIF del 21 - che in effetti potrà protrarsi per qualche giorno per l'arrivo del nulla osta formale di USTIF e regione - non riguarda la linea, già approvata dopo gli importanti lavori, ma la reimmissione in servizio pubblico delle vetture tranviarie ferme da due anni e sottoposte a modifiche in questa occasione. La revisione annuale peraltro è già stata fatta e manca solo una serie di prove di frenatura. Probabile che il servizio in forma ridotta riprenda molto prima del 25, comunque per quella data dovrebbe essere attivo. In tutti i casi, come in questi giorni, anche se non potessi salirci sopra il tram sarà visibilmente in uso per le prove e per l'abilitazione dei nuovi tramvieri.

non sarei così ottimista... anche se dopo le sfuriate del sindaco alla TT si daranno certo da fare. Fin che l'USTF non darà le carte il tram non si muoverà. Non si capisce perchè abilitano solo 3 tram, per fermare o parzializzare il servizio per ogni nonnulla? E l'unica vettura finora collaudata non funziona (voci da Opicina danno un guasto ben più grave della "schedina" da sostituire minimizzata sul Piccolo). Si propone invece la solita inadeguatezza tecnologica del revamping, tutta una elettronica aggiunta e dimostratasi non idonea, purtroppo.

Venerdì, sabato e domenica sarà attivo un servizio speciale gratuito della trenovia con frequenza di un'ora e pausa all'ora di pranzo
Partenze da P. Oberdan: 10:11-11:11-12:11-15:11-16:11-17:11
Partenze da Opicina: 9:40-10:40-11:40-14:40-15:40-16:40
Finalmente una buona notizia!

Bene questo servizio gratuito per iniziare. Ha calmato le ire del sindaco. Dimostra però anche l'impossibilita di ripartenza "vera" a breve.

Ieri, sabato, nuove grane. L'unico tram abilitato nuovamente guasto. Passeggeri in vana attesa al mattino. Sindaco nuovamente inferocito, dato che il comune ha speso più di un milione di euro per rifare il binario. A mezzogiorno il servizio speciale ripartito. Il Piccolo ha dedicato un'altra pagina alla penosa faccenda.

Comunque, si tratta di un simpatico mezzo di trasporto! Il nome di Opicina, per tutti gli italiani residenti altrove, richiama subito alla mente la "porta d'ingresso" nel nostro paese per chi proviene da Est, ovviamente via terra! (un po' come Ventimiglia, dalla parte opposta del Nord Italia).

ma ho sentito dire che oggi non ci sono più servizi viaggiatori diretti con la slovenia nonostante che il sistema di trazione fino a lubiana è esattamente lo stesso di quello italiano (cc 3000 volt) e perfino i pali sono gli stessi
infatti prima della guerra il confine si trovava a postumia e le JZ (ferrovie jugoslave) hanno mantenuto questo sistema sfruttando anche i locomotori FS rimasti oltre confine dopo la guerra

Mi permettete. I rotabili della linea in questione erano semplici e robusti e non mi sembra abbiano mai dato preoccupazioni. Quali inutili, superflui e costosissimi congegni hanno loro aggiunto per renderli di colpo del tutto inaffidabili? Certamente qualche innovativo sistema con microcomputer e certamente con affidabilissimo programma di autodiagnosi e forse anche di autoriparazione. O qualche sistema per il risparmio energetico che se da un lato farebbe risparmiare 1 E di corrente, dall'altro ne farebbe spedere 10 di manutenzione. E.