Re: L'allievo non supera il Maestro
Scritto da: BLINKY73 15/02/2007 15.42
Grazie, Professore... troppo buono!
Altro interrogativo che mi sorge (spontaneo), è come fecero a tirar fuori tutti i carrelli della serie 301-304 e relativi rimorchi da solo 4 motrici a due assi!
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P.s. Sa friusciura o "sa frisciura" ????
Se hai sbagliato mi termini il modello della 319... [Modificato da BLINKY73 15/02/2007 15.52]
E' certamente un errore ..di sbaglio imputabile al ditone troppo grosso per i tasti della tastiera! il termine corretto è FRISCIU'RA come giustamente hai detto.
Ho però numerose perplessità sulla provenienza delle 17/19 ( o 18/20): come è nata la leggenda sulla loro provenienza dalle tranvie sorrentine, e per giunta nel 1952? In quell'anno era già terminata la ricostruzione in proprio( 140/145; 40/45; 301/304) o si comprava del nuovo (305/308, filobus Cansa): tali macchine erano ben presenti durante la guerra( vedi alcune foto che le ritraggono con la fascia bianca antioscuramento) oppure quella , molto conosciuta, con un assembramento di tali motrici in piazza Jenne, in salita o discesa dalla via Manno,o anche quella decisamente rara, ma comunque a te nota, della 17 ripresa in un capolinea non identificabile con passeggeri e conducente in posa fotografica negli anni '40. Forse perchè agli inizi degli anni '50 sia la 19 che la 20 subirono un ulteriore restyling frontale ( vedi appunto la 20 nelle pagine precedenti) si credette che tali macchine furono di nuova provenienza e non invece un loro adeguamento? Ho peraltro sempre saputo che anch'esse erano Carminati & Toselli e tale mia convinzione è suffragata dalla perfetta somiglianza, nei frontali, alle 11/16 e 21/24 e dalla classificazione successiva alle 11/16 e precedente alle 21/24, che arrivarono appunto intorno alla metà degli anni '20. pertanto devo concludere che le "nostre" arrivarono, se non contestualmente, qualche tempo prima delle "maximum traction" 21/24. Inoltre non era certamente possibile utilizzare sotto una tensione di 800 volts macchine concepite per essere alimentate con 1200, se non cambiando totalmente i motori. Successe invece il contrario con le "padovane" 309/317, ma di questo parlerò un'altra volta, lasciando un pò di suspence!!
Quattro ex Oropa=otto assi motori per complessivi otto carrelli con otto assi motori (i conti tornano)! ed otto portanti; per costruire quattro vetture da dove hanno preso gli assi portanti? quasi certamente dai rimorchi giardiniera del periodo della tramvia a vapore. Non dimentichiamo anche che le STS disponevano di alcuni carri merci molto in uso fino ai '40 per i collegamenti col porto ( leggi Vinalcool, allora azionista di maggioranza delle STS spa.
PS. IL SAFARI FOTOGRAFICO RIPRENDE LA PROSSIMA SETTIMANA DURANTE LA QUALE RICOMINCERANO LE PROVE DEGLI SKODA!!!
[Modificato da carthago 15/02/2007 23.07]