METROBRESCIA

Ciao,
volevo chiedere se qualcuno conosce i stadi di questi progetti citati nel titolo.
Ho letto che a Verona e a Bergamo ci sono dei ritardi...perché?
Comunque mi fa piacere di vedere nascere tante tranvie: In Germania si deve battere per una estensione di 2 km e questo non solo a causa del finanziamento.

Il VAL di Brescia: mi chiedo se un sistemo VAL non è troppo costoso e troppo grande per una città come Brescia. Nel sito Urban Rail(ex Metropla.net) si dice che la costruzione dovrebbe cominciare nel 2003. È vero?

LHB

Credo che queste discussioni meritino uno spazio migliore.
Apro due nuove sezioni: una dedicata alle CITTA' SENZA PIU' TRAM (ricordi e immagini dei tram che non ci sono più) e una dedicata alle FUTURE CITTA' TRANVIARIE (progetti, illazioni, notizie delle città che stanno progettando di diventare o ridiventare tranviarie).

Se volete aggiungere una città basta che lo segnalate a nicola@mondotram.it

[Modificato da Nicola M. 04/08/2004 19.51]

Su www.urbanrail.net (di ROBERT SCHWANDL, ottimo sito ) alla sezione EUROPE > BRESCIA si trova la mappa del metrò in progettazione nonchè parecchie info. Sul metrò di VERONA (si parlava anche di tram ?) avevo sentito parlarne con toni trionfalistici circa 3 anni fa... ma lasciamo perdere, secondo me 'sta storia e' simile a quella di Padova (il tram per la città in periodo elettorale...e poi ?).
Di Bergamo non so... So che é in progettazione una terza funicolare per BERGAMO ALTA
Per Nicola : Riguardo le cartelle da me create, spero non siano troppo confusionarie. Diciamo che cerco (per quanto possibile) di creare sezioni mirate (un po' come sull'archivio che ho su pc). Un esempio sulla semplificazione : si potrebbero fondere le 2 cartelle qui sopra su PADOVA (una é mia) nella sezione apposita Tram di PADOVA .

Il val è stato costruito a RENNES che è un piccola città francese di 250.000 abitanti ,è un sistema che si adatta alle diverse realtà, infatti,credo che a Brscia i convogli siano come a Rennes cioè formati da un solo treno VAL 208,e non da 2 treni uniti assieme come invece sarà per torino , quindi le stazioni saranno più piccole,e quindi costerà meno di quella torinese( 700 milioni di euro 9.6 km 15 stazioni per treni lunghi 52 metri).

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Scritto da: axe81t1 06/02/2005 23.54
Il val è stato costruito a RENNES che è un piccola città francese di 250.000 abitanti ,è un sistema che si adatta alle diverse realtà, infatti,credo che a Brscia i convogli siano come a Rennes cioè formati da un solo treno VAL 208,e non da 2 treni uniti assieme come invece sarà per torino , quindi le stazioni saranno più piccole,e quindi costerà meno di quella torinese( 700 milioni di euro 9.6 km 15 stazioni per treni lunghi 52 metri).

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A quanto pare a Brescia adotteranno convogli larghi 2,5 metri,
verosimilmente il Val256...
Invece sul sito www.bresciamobilita.it/ la larghezza riportata è 2,65 (!!!) ed è presente la foto interna di un convoglio in uso a Copenhagen (metrò automatico)

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Scritto da: =Takashi= 11/04/2005 23.05
A quanto pare a Brescia adotteranno convogli larghi 2,5 metri,
verosimilmente il Val256...
Invece sul sito www.bresciamobilita.it/ la larghezza riportata è 2,65 (!!!) ed è presente la foto interna di un convoglio in uso a Copenhagen (metrò automatico)

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Mi sembra ovvio: Brescia & hinterland= 250mila abitanti=VAL 256; Torino & hinterland=1500mila abitanti=VAL 208

La solita commedia all'italiana...

[Modificato da MauroP 12/04/2005 1.31]

Si in effetti sono largi 2.65 metri però lunghi solo 39 metri.


Cmq anche in una città di 400mila abitanti , basta che la metro abbia fermate in zone densamente popolate , per riempire i treni.

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Scritto da: axe81t1 12/04/2005 13.40
Si in effetti sono largi 2.65 metri però lunghi solo 39 metri.


Cmq anche in una città di 400mila abitanti , basta che la metro abbia fermate in zone densamente popolate , per riempire i treni.

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La capacità del Val208 doppio è 440 passeggeri mentre la capacità dei convolgi che adotteranno a Brescia è 423 passeggeri. Praticamente si equivalgono... Solo che l'area urbana di Brescia è 1/4 di quella di Torino.

www.bresciamobilita.it/innovazioni/metrobs/caratterist...

sul sito cè scritto 300 posti tra seduti e impiedi.

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Scritto da: axe81t1 12/04/2005 14.40
www.bresciamobilita.it/innovazioni/metrobs/caratterist...

sul sito cè scritto 300 posti tra seduti e impiedi.

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Vero, ma nel video istituzionale la cifra data è 423 passeggeri.
In effetti se si calcola la superfice dei convogli: 2,08x52m (lunghezza) = 108,16 metri e 2,65x39 =103,35 metri
quindi propenderei per la cifra vicina ai 400 passeggeri

Mi pare di aver letto che la metropolitana di Brescia verrà costruita dall'Ansaldo Breda come Copenaghen. Sicuro che useranno il VAL Siemens?

In effetto, pare essere una metropolitana automatica firmata AnsaldoBreda...
Nel mio primo messaggio, ho scritto d'un VAL perché Urbanrail.net al suo tempo l'annunciava cosí.

Ho visto il tracciato. Già la prima parte che dovrebbero costruire mi sembra ambiziosa. Hanno aperto per caso qualche cantiere?

ho letto su internet da qualche parte che stanno facendo lavori di spostamento dei sottoservizi, ma la notizia era riferita a luglio 2005.

METROPOLITANA LEGGERA AUTOMATICA
da lunedì 16 gennaio 2006 al via i lavori in Via Verdi per la costruzione della stazione Vittoria.


(dal sito del comune)

Sono stato ieri a Brescia e ho visto il cantiere vicino a piazza Vittoria. Ebbene, c'è uno scavo abbastanza superficiale, e un tratto di strada recintata. Mi sembra un po' poco. Se in 2 mesi è tutto quello che hanno fatto, la vedo mooolto lunga....

Per dire che avete una gran bella linea in costrusione, siete un po' troppo taciturni, cari Bresciani.

A che punto siete con i lavori?

Il primo treno destinato alla metropolitana Bresciana é pronto a partire dagli stabilimenti Ansaldo di Napoli

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Scusate, ma non sarebbe il caso di cambiare nome alla discussione?

Va bene così?