Tram in Svizzera

A Zurigo stanno modificando un importante ponte che collega i quartieri a nord dei binari ferroviari con quelli a sud.
A partire dal 2017 potranno circolarci anche i tram, cosi da poter operare delle linee tangeziali.
Il sito del progetto:
www.stadt-zuerich.ch/tramhardbruecke

Su questa pagina, nel video di sopra, sono descritti gli sviluppi a breve termine della rete tranviaria cittadina, tra l'altro la linea sul ponte:
www.stadt-zuerich.ch/vbz/de/index/die_vbz/die_unternehmensentwicklung/zuerilinie_2030/in_planung...

Infine, questa domenica si vota nella regione per decidere (tramite referendum) se costruire una nuova linea da Zurigo verso la zone metropolitana a ovest della città, il Limmattal (valle del Limmat, che è il fiume di Zurigo, da cui anche il nome del progetto Limmattalbahn):
www.limmattalbahn.ch

la Limmattalbahn (vedi mio post precedente) si farà:
www.rsi.ch/news/svizzera/S%C3%AC-alla-Limmattalbahn-6464...

Una Genovese a Neuchatel

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E' un TAS?

no,è breda,come le littorine monocassa genovesi (anche queste 4 vetture del '42 lo erano) e bidirezionale-a mio parere il +bel tram italiano

Però attualmente sulla linea cosiddetta "del litorale" (perchè corre lungo la sponda del lago) le "genovesi" non si vedono più circolare, almeno a giudicare dai filmati di Youtube, mentre si vedono altre vetture articolate; oltretutto, mi sembra essere l'unica linea tranviaria rimasta in quella località.







Circolano ancora occasionalmente convogli tranviari storici

... sono cominciati i test per l'esercizio del nuovo collegamento sopra l'Hardbrücke:
vbzonline.ch/2017/09/12/das-erste-tram-fahrt-uber-die-har...

vbzonline.ch/2017/07/06/dem-ziel-entgegen/

vbzonline.ch/2017/10/05/vom-hardplatz-ohne-umsteigen-nach-zuri...

Mentre al Central, importante snodo a due passi dalla stazione, durante le passate ferie estive hanno rifatto tutto nuovo:
vbzonline.ch/2017/08/11/vorhang-auf-furs-central/

vbzonline.ch/2017/07/11/dem-erdboden-gleichgemacht/

vbzonline.ch/2017/05/12/viel-gleis-wenig-platz/

A Berna, il 4 marzo è stato approvato il referendum per il finanziamento cantonale della realizzazione della linea tramviaria che collegherà la città al comune limitrofo di Ostermundigen. Questi erano gli ultimi fondi mancanti per l'avvio dei lavori, che quindi potranno iniziare nel 2020. L'entrata in servizio è prevista per il 2027. Prenderà il posto dell'attuale bus articolato, che nonostante la cadenza di 3 minuti nelle ore di punta è stracolmo di passeggeri.
www.jazumtram.ch/fr

A Zurigo è invece iniziata la progettazione preliminare del tram che collegherà il quartiere periferico di Affoltern. Anche questo sostituirà una linea di bus.
www.stadt-zuerich.ch/vbz/de/index/die_vbz/die_unternehmensentwicklung/tram-affo...

Progetto di tranvia a Lugano: www.tio.ch/ticino/focus/1247112/per-non-perdersi-nel-tram

La prima tappa sarà quella rossa, insieme all'ammodernamento della ferrovia esistente in blu. La sezione Bioggio Molinazzo-Lugano dell'esistente ferrovia verrà purtroppo chiusa.

public-transport.net/tram/Zurich/
A completely new site about Zurich's trams.

[https://www.rsi.ch/news/ticino-e-grigioni-e-insubria/Cambio-della-guardia-alla-FLP-13898023.html][https://www.rsi.ch/news/ticino-e-grigioni-e-insubria/-13898176.html/ALTERNATES/LANDSCAPE_744/FLP:%20consegnato%20il%20primo%20dei%20nuovi%20convogli?1615644161738]Cambio della guardia alla FLP::Il primo convoglio che andrà a sostituire quelli in circolazione dal 1978 è stato consegnato e entrerà in funzione da giugno

Zurigo è una delle poche grandi città del mondo dove, con referendum, si è rinunciato ad una metropolitana, sotterranea o sopralelevata, decidendo per il mantenimento e potenziamento della rete tranviaria.

Saggia scelta quella degli Zurighesi, tuttavia teniamo presenti le dimensioni della città: 416.000 abitanti, appena un po' di più che nella mia Firenze, dove pure si è preferito il tram alla metropolitana.
A New York, Londra, Parigi o Madrid la metropolitana è indispensabile,
e qualche linea in più farebbe comodo anche a Roma.
Cordiali saluti a tutti,
Paolo

E meno male che si tratta della più grande città elvetica!
Le altre, compresa la capitale Berna, allora sono poco più che "paesoni"!
Le dimensioni però hanno poca importanza, visto che la "piccola" Ginevra è una delle città più importanti al mondo, per le tante istituzioni internazionali che ospita. (ed ha pure un'ottima rete tranviaria).

Ma non ha senso parlare degli abitanti della città di Zurigo, in Svizzera quando si dice città si intente il comune. Ma la città ovviamente non si limita al territorio del comune di Zurigo. Si dovrebbe parlare di agglomerato, e tenendo conto di ciò i dati sono molto diversi:
a Zurigo si arriva a 1,4 milioni di abitanti, Ginevra 600 mila, Basilea mezzo milioni, ecc.

Tornando a Zurigo, è vero che non ha una metropolitana, ma ha una efficientissima rete S-Bahn che in città funge praticamente da metropolitana

La città di Ginevra, per la sua posizione, circondata come è dal territorio francese, è forse una delle poche al mondo ad avere linee tranviarie che oltrepassano i confini nazionali, per raggiungere i sobborghi siti in Francia.
Come la linea 17, che dal centro città raggiunge appunto il sobborgo di Annemasse, appena oltre confine (abitato tra l'altro da molti lavoratori frontalieri che svolgono l'attività in Ginevra, per evitare l'alto costo della vita nella città elvetica)
Eccola nei video di Youtube





notare il passaggio al posto di frontiera, con gli occasionali controlli doganali da entrambe la parti.

www.youtube.com/watch?v=Tyey1u6eOeE

from Messeplatz, where tram meets architecture