Meno traffico a Monaco?
Dipende dalle zone e dalle ore. Bisogna dire che in media ci sono meno auto che girano in città (chiunque sia stato lì lo può confermare) ma non è difficile immaginarlo viste le 8 (anche se 2 sono solo doppioni) linee di metropolitana e le 10 linee di tram (anche qui 3 sono dei doppioni), lasciando perdere le S-Bahn i treni regionali e le linee di autobus (poche ma ci sono).
No, non ci sono sensori interrati. La fluidità è dovuta al mezzo. Anche le 5000 e le 7000 di Torino hanno tale fluidità in accelerazione, cosa invece non presente né nelle 2800 né nelle 6000.
I tranvieri accelerano perché sanno che gli automobilisti gli danno precedenza, i pedoni non si gettano sui binari in ogni punto ed in generale il codice della strada è molto rispettato.
I tratti del filmato sono in sede totalmente riservata. Nelle aree pedonali o in quelle centrali le velocità tenute sono naturalmente inferiori. Ci sono linee che vanno ancora più veloci (es. il 25 verso Grünwald) perchè l'armamento è quasi ferroviario!
Saluti
Luca
PS: ancora sul filmato. All'inizio il tram incrocia un'altro mezzo R3.3 mentre verso la fine si incrocia invece un tram della serie precedente, il R2.2 a tre casse, come quelli presenti a Brema o Berlino.
[Modificato da Lucajuventino 11/05/2006 0.51]