	Mondo Tram Forum » LE CITTA' DEI TRAM »
		Tram in Germania

Pagina precedente | « 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Pagina successiva

Tram in Germania

Ultimo Aggiornamento: 03/05/2023 06:58

Autore

Stampa | Notifica email

« Discussione Precedente | Lista | Discussione Successiva »

11/03/2018 21:49

00#261

pTn67

OFFLINE

Post: 191

Registrato il: 18/03/2014

tranviere junior

Düsseldorf

see: public-transport.net/tram/Duesseldorf/

Düsseldorf, city on the Rhine and the modern tramway. Especially through the Wehrhahnline the modernization became visible and noticeable.

[Modificato da pTn67 11/03/2018 21:49]

11/03/2019 21:38

10#262

pTn67

OFFLINE

Post: 191

Registrato il: 18/03/2014

tranviere junior

Tram in Freiburg

Pics of this modern tram: public-transport.net/tram/Freiburg/

29/10/2019 17:19

00#263

Censin49

OFFLINE

Post: 2.735

Registrato il: 21/02/2010

tranviere veterano

Cargotram di Dresda

Nella città di Dresda e' attivo da qualche anno un "cargo tram", o tram merci, al servizio di un locale stabilimento Volkswagen; un maxitram che fa il lavoro di due o tre camion.
Eccolo

youtu.be/3ojzFvgRXEc

[Modificato da Censin49 30/10/2019 16:49]

30/10/2019 10:45

00#264

trammue

OFFLINE

Post: 5.828

Registrato il: 07/01/2008

maestro tranviere

ottima idea..... la VW ha qualcosa da farsi perdonare in fatto di emissioni diesel.......

30/10/2019 11:40

00#265

patriziomassimo47

OFFLINE

Post: 141

Registrato il: 05/04/2019

tranviere junior

fantascienza

... per noi poveri Italiani, e le sedi tranviarie inerbite! Comunque io (classe 1947) mi ricordo qui a Roma i tram che portavamo merci.

[Modificato da patriziomassimo47 30/10/2019 11:40]

30/10/2019 16:51

00#266

Censin49

OFFLINE

Post: 2.735

Registrato il: 21/02/2010

tranviere veterano

Anche a Torino fino ai primi anni 60 è esistito un "servizio mercati" per portare prodotti ortofrutticoli dai Mercati Generali ai mercati rionali cittadini.

31/10/2019 17:06

00#267

Censin49

OFFLINE

Post: 2.735

Registrato il: 21/02/2010

tranviere veterano

trammue, 30/10/2019 10.45:
ottima idea..... la VW ha qualcosa da farsi perdonare in fatto di emissioni diesel.......

Certo; va detto però che parlare di un diesel poco o nulla inquinante è un po' come parlare di acqua asciutta!
La pecca maggiore di VW è stata quella di barare sulle emissioni, contraddicendo la fama di onestà e serietà germanica.
Però è sbagliato prendersela solo con le emissioni diesel degli autoveicoli; cosa dire allora dei loco ferroviari diesel, i "mostri" che circolano sui binari di oltreAtlantico e non solo?

31/10/2019 22:22

00#268

trammue

OFFLINE

Post: 5.828

Registrato il: 07/01/2008

maestro tranviere

per fortuna qui da noi negli ultimi decenni si è proceduto a una massiccia elettrificzione delle linee ferroviarie.... quelle TD o sono state chiuse (purtroppo.....) o hanno un traffico talmente scarso che non penso comporti un peggioramento significativo dell'inquinamento
non altrettanto può dirsi del trasporto urbano... unico esempio virtuoso è quello di milano che ha saputo mantenere le proprie tranvie e filovie...

06/11/2019 17:05

00#269

Censin49

OFFLINE

Post: 2.735

Registrato il: 21/02/2010

tranviere veterano

Dai video su YouTube, noto come in molte reti della Germania circolino i convogli tranviari multipli, con due o più vetture accoppiate, anche articolate.
L'accoppiamento avviene in maniera automatica, accostando la vettura posteriore all'altra, visto su YouTube

youtu.be/g5C59pRicEs

.
Da noi, i convogli tranviari sono di fatto fuorilegge dall'entrata in vigore del Codice Stradale del 1959. Gli ultimi complessi di motrice+rimorchio a Torino li vidi circolare nell'inverno del 1959.

[Modificato da Censin49 15/11/2019 15:35]

06/11/2019 20:00

00#270

trambvs

OFFLINE

Post: 443

Registrato il: 28/03/2007

tranviere senior

sicuro?
sulle tranvie extraurbane (sarebbe meglio dire suburbane e parlare al singolare) milanesi circolano convogli bloccati ma composti da più vetture non comunicanti, tant'é che è prevista la presenza del capotreno oltre al macchinista
mi pare anche che sulla linea 13, l'ultima rimasta a semplice binario e dismessa per la realizzazione della M3, circolassero complessi di motrice+rimorchio o forse motrice+motrice

07/11/2019 17:22

00#271

Censin49

OFFLINE

Post: 2.735

Registrato il: 21/02/2010

tranviere veterano

trambvs, 06/11/2019 20.00:
sicuro?
sulle tranvie extraurbane (sarebbe meglio dire suburbane e parlare al singolare) milanesi circolano convogli bloccati ma composti da più vetture non comunicanti, tant'é che è prevista la presenza del capotreno oltre al macchinista
mi pare anche che sulla linea 13, l'ultima rimasta a semplice binario e dismessa per la realizzazione della M3, circolassero complessi di motrice+rimorchio o forse motrice+motrice

Intendevo tram urbani circolanti su strada, non le tranvie interurbane solitamente in sede propria.
Nell'esempio milanese citato, come avviene l'accoppiamento/aggancio? Automaticamente o a mano?

07/11/2019 20:21

00#272

trambvs

OFFLINE

Post: 443

Registrato il: 28/03/2007

tranviere senior

i convogli 'bloccati' sono appunto tali e credo che la scomposizione sia possibile solo in deposito/officina, l'accoppiamento dovrebbe avvenire con barra rigida o simile
le composizioni del tipo motrice+rimorchi presentano la barra standard come le altre vetture tranviarie urbane e l'aggancio/sgancio avvengono manualmente
probabilmente i nuovi mezzi la cui fornitura è stata assegnata a Stadler (salvo ricorsi) saranno i primi tram milanesi dotati di accoppiamento automatico

08/11/2019 12:51

00#273

ricc404

OFFLINE

Post: 501

Registrato il: 12/10/2005

tranviere senior

Anche sulla Laziali-Centocelle ci sono convogli bloccati composti da tre vetture senza intercomunicanti. Fino a fine anni '80 c'erano dei fattorini, ora c'è il solo macchinista. E' pur vero che su tale linea (ferroviaria ma con caratteristiche tramviarie) non si capisce nulla dal punto di vista normativo, però...

08/11/2019 13:45

00#274

Censin49

OFFLINE

Post: 2.735

Registrato il: 21/02/2010

tranviere veterano

Aggiungo che a Torino, quando erano entrati in servizio i maxitram della serie 7000 (ora radiati dal servizio) a fine anni 80, era stato previsto l'accoppiamento automatico come nel caso "tedesco" fino a tre vetture. Furono effettuate alcune corse di prova su tratti in sede propria, poi però l'esperimento venne abbandonato e i "rostri" già installati alle estremità furono rimossi.

[Modificato da Censin49 08/11/2019 13:46]

08/11/2019 13:53

00#275

Censin49

OFFLINE

Post: 2.735

Registrato il: 21/02/2010

tranviere veterano

Non è che il Codice stradale proibisca espressamente gli accoppiamenti di vetture, però pone tali specifiche e vincoli da scoraggiarli in pratica.

09/11/2019 17:10

00#276

trammue

OFFLINE

Post: 5.828

Registrato il: 07/01/2008

maestro tranviere

io penso che attualmente sono molto più pratici e sicuri per i viaggiatori i tram articolati, e secondo me costano anche meno rispetto a più vetture accoppiate di pari lunghezza, e sicuramente hanno maggiore possibilità di carico
oggi anche le metropolitane vengono costruite a "serpentone unico"

P.S. sulla linea di centocelle ho l'idea che i viaggiatori, in caso di emergenza, sono abbandonati a se stessi

10/11/2019 17:17

00#277

Censin49

OFFLINE

Post: 2.735

Registrato il: 21/02/2010

tranviere veterano

trammue, 09/11/2019 17.10:
io penso che attualmente sono molto più pratici e sicuri per i viaggiatori i tram articolati, e secondo me costano anche meno rispetto a più vetture accoppiate di pari lunghezza, e sicuramente hanno maggiore possibilità di carico
oggi anche le metropolitane vengono costruite a "serpentone unico"

P.S. sulla linea di centocelle ho l'idea che i viaggiatori, in caso di emergenza, sono abbandonati a se stessi

Certo, però in Germania vengono accoppiate anche le lunghe vetture articolate! Va bene la leggendaria disciplina germanica, ma come facciano a circolare in strade cittadine strette e tortuose non riesco a capirlo...

10/11/2019 20:02

00#278

trambvs

OFFLINE

Post: 443

Registrato il: 28/03/2007

tranviere senior

per i nuovi tram ATM Milano (che arriveranno tra un anno almeno) è esplicitamente prevista la possibilità di accoppiamento delle vetture, in particolare per quelle destinate al servizio extraurbano...

30/11/2019 09:58

00#279

pTn67

OFFLINE

Post: 191

Registrato il: 18/03/2014

tranviere junior

additional pics from Dusseldorf

Some pics from the SkyTrain, which runs with tramway regulations, a so called H-Bahn, at Dusseldorf Airport:

public-transport.net/tram/Duesseldorf/H_Bahn/index.html

[Modificato da pTn67 30/11/2019 09:59]

30/11/2019 17:14

00#280

Censin49

OFFLINE

Post: 2.735

Registrato il: 21/02/2010

tranviere veterano

Re: additional pics from Dusseldorf

pTn67, 30/11/2019 09.58:
Some pics from the SkyTrain, which runs with tramway regulations, a so called H-Bahn, at Dusseldorf Airport:

public-transport.net/tram/Duesseldorf/H_Bahn/index.html

Da YouTube, un video dello Skytrain di Dusseldorf

youtu.be/-_xb4NOfqZU

[Modificato da Censin49 01/12/2019 15:34]

Pagina precedente | « 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Pagina successiva

Cerca nel forum

Cerca

nei titoli, nei messaggi, con Google

cerca discussioni con titolo simile

Tag cloud [vedi tutti]

Tram in Germania

trammue, 30/10/2019 10.45:

trambvs, 06/11/2019 20.00:

trammue, 09/11/2019 17.10:

pTn67, 30/11/2019 09.58:

Anteprima