I NUOVI TRAM DI PADOVA

Grazie per il link su Skyscraper. Veramente completo ed interessante. Chissa' che qualche nostro amministratore lo legga...

La fidejussione a cui mi riferisco e' un documento inserito, normalmente, in tutti i contratti pubblici, a garanzia della "buona esecuzione dei lavori".
Se tale esecuzione non risponde ai requisiti del capitolato di appalto, la stazione appaltante chiede la escussione della fidejussione, la Compagnia assicurativa (non subito) paga e poi si rivale su chi ha commesso gli errori.

Il capitolato originale (grazie giunta Destro) non prevedeva la realizzazione delle corsie in calcestruzzo e il deposito alla Guizza.

Monate, detta in veneto.
La fidejussione e' stata prestata e riporta nell'oggetto della stessa i riferimenti di QUEL capitolato.

Quindi se il progetto non va per difetti della rotaia, rientra nella garanzia. Se il progetto non va per il sistema rotaia+corsie, questo NON era garantito dalla fidejussione ma e' stato una modifica di progetto successiva.

A quanto mi risulta, nessuno si e' preoccupato di aggiornare l'oggetto della fidejussione, che cosi' diventa un pezzo di carta per aquiloni con buona pace dei contribuenti...