I NUOVI TRAM DI PADOVA

L'importante che inizi a circolare. Il problema grave che ci sarà, a mio avviso, con la convivenza tra gommotram e bus sull'8 è che i due mezzi si fermeranno in due posti diversi, vista la gran genialata di posizionare un bel numero di marciapied di fermata a sinistra del senso di marcia. Fintantoché ci saranno più bus che gommotram in circolazione, la gente preferirà prendere i primi data la maggiore frequenza (mi immagino già le vecchiette attraversare senza guardare la strada in diagonale per raggiungere la fermata del tram quando vedranno una sagoma blu in arrivo ). Inoltre dubito molto che con quattro vetture possano mantenere una frequenza di 10 minuti, significherebbe un tempo di percorrenza dell'intera tratta in meno di 20 minuti. Non è mica un ETR.500!! Poi anche l'idea di togliere tutti i bus dalle Riviere quando la gommovia sarà a pieno regime non mi sconquifera molto, così si costringerà i passeggeri a cambi forzati, e visto che il posizionamento delle fermate nei teorici punti di interscambio non è delle più comode, ciò potrà creare vari problemi (pensare a Prato della Valle, con le fermate del gommoso poste non esattamente nelle "immediate vicinanze" di quelle dei bus). Più passo il tempo qui in Italia e più mi verrebbe voglia di traslocare in Germania, sigh...