I NUOVI TRAM DI PADOVA

Ciao a tutti
Il tram Sirio ha permesso di dare un volto a qualche amico di Mondotram ed anche al mitico Augusto. Ma veniamo a noi! Sono stato un pò assente per vacanza. Sono stato in Veneto ed anche a Padova. Quì ho visto che su uno dei viali principali è stato installato un unico binario (ma su due sensi) ed una doppia linea aerea. La cosa mi ha incuriosito. Che si tratti del Translhor di cui sapevo la prossima installazione a Venezia ma non a Padova? Il giorno dopo della mia scoperta (Lunedì 24 Maggio) un giornale locale pubblicava la notizia della possibile chiusura della officine Stanga di Padova con grave crisi occupazionale. Lo stesso giornale proponeva come soluzione la loro trasformazione in posto di manuntenzione di veicoli Translhor. Ciò mi ha indirettamente confermato che avevo intuito giusto. Qualcuno vuole aggiungere qualcosa?
P.S. Le foto della monorotaia di Torino non sono mie ma consultabili sulla rivista Tuttotreno Storia. Sia che io le prenda dalla rivista o dall'autore, comunque non ne sarei autorizzato a pubblicarle su questo bel sito.

...e così che chiamano a Padova questo innovativo ed ibrido mezzo di trasporto. Partirà dal capolinea nord di via Reni fino al capolinea sud di via Guizza. Il mio amico Giorgio, napoletano, ex capitano dell'esercito ed ora studente universitario a Padova, nonchè autista presso la locale azienda di trasporti, mi conferma che stanno iniziando l'istruzione sulla guida, e lui sarà uno dei conducenti di quello che io definisco il tram costruito in economia...

...è così che chiamano...

Sempre dal giornale Autobus citato in altra rubrica, apprendo che a breve (ottobre p.v.) sarà inaugurato altresì il primo segmento del metrobus sistema Translhor nientedimeno che a L'Aquila cioè non lontano da Napoli (+ o -). Possibile che nessuno ne abbia parlato da queste pagine?

Mi permetto di rivalutare lo status del MetroBus patavino a livello di tram (o di ferrotramvia urbana assimilabile come rete metropolitana leggera cittadina... )
Avendo appurato che la monorotaia che si trova a terra (nella vecchia discussione) é reale, e sopra vi scorre una ruota ferrata...
Si può parlare tranquillamente di tram... che utilizza un veicolo con la doppia funzione di poter anche camminare con ruote gommate (caratteristica comune anche ad alcuni locomotori
particolari)... Al limite si parlerebbe di Monorotaia Tranviaria.
Certo non avrà il fascino delle tranvie classiche, ma sempre treno é...almeno credo
Cordialmente

AL PAÇIO - United Rail Federation

Questo é il logo del Metrobus Padova, lo invio come trovato su internet

Abbiamo già discusso di questa vettura e/o di questo sistema di trasporto padovano (fra l'altro bloccato in questo momento), vedi la discussione in archivio all'indirizzo:

www.mondotram.it/archivio/archivio-forum/PADOVA-TRAM%20O%20FIL...

(attenzione: la discussione è in archivio e non è possibile rispondere o inserire altri messaggi).

Mi è venuta l'idea di mettere un sondaggio nel forum per chiedere agli utenti cosa ne pensano. Vediamo le risposte e poi decidiamo dove allocare la discussione :Sm13:

[Modificato da Nicola M. 24/07/2004 23.04]

La foto che vi invio, trovata su www.padovanet.it/mobilita/metrobus ,penso sciolga ogni dubbio sul fatto che il "metrobus" sia un tram.
La seguente foto, che trovate nel formato originale su:
www.padovanet.it/mobilita/img_settore/metrobus/strasburgo/agganci...
riguarda una visita della giunta comunale padovana a STRASBOURG (Strasburgo). Il pezzo di rotaia e la ruota, in esposizione come campione, é il mdesimo che é in cantiere a PD.
Può piacere, può non piacere, ad ognuno l'ardua sentenza
Si può discutere sul fatto che sia un metrò tranviario (tipo le premetro belghe a Bruxelles, Antwerpen e Charleroi) invece della classica tranvia (quella inserita in una rete, per intenderci).
Ma questo discorso avrebbe, a mio parere, la stessa valenza sofistica per MESSINA e SASSARI. Non per FIRENZE, di cui ho visto le mappe: si tratta di una classica rete tranviaria (differenziata dal metrò, di cui ho sentito parlare... Si tratterebbe di un metrò con vari tracciati circolari).
Sull'esistenza della doppia trazione avanzo una supposizione, che credo sia logica. Visto il tracciato completamente su strada, l'utilità delle ruote su gomma é quella di tener bilanciato il mezzo, che difficilmente resterebbe impiedi (o rischierebbe di raschiare la strada) senza le medesime.
Dei cuscinetti in gomma, al posto delle ruote, penso sarebbero
economicamente un disastro, rischierebbero di consumarsi dopo
2 soli viaggi.
Le ferrovie maggiori annoverano nella loro nomenclatura monorotaie, maglev e schwebebahn (tradotto : teleferica. E' il metrò di WUPPERTAL, e praticamente le rotaie ed il convoglio sono "sottosopra")...Penso dunque che la ferro-tranvia possa annoverare la monorotaia.
Penso si possa dunque parlare di TRAM DI PADOVA
PS: a quando il primo tram a levitazione magnetica ?

AL PAÇIO

PPSS: le foto di questo strano mezzo (la schwebebahn) penso di inserirle nella discussione LA METROPOLITANA e tra le COSE CURIOSE

[Modificato da Nicola M. 04/08/2004 9.42]

Il metrobus di Padova in prova il 2 giugno in Corso Garibaldi. Secondo me è un tram, anche perchè è ufficialmente classificato tram su gomma, che ci piaccia o no (a me no).

"ferrotramvia urbana assimilabile come rete metropolitana leggera cittadina... " è una frase di ALPACIO. Secondo me le ferrotranvie (con la "n") non esistono, esistono le ferrovie, le tranvie, le metropolitane (anche se a volte ci fanno viaggiare dei tram, perchè tali sono, ad esempio quelli di Genova o le vetture della futura Linea 6 di Napoli). Il translohr di Padova è un tram su gomma, è una cosa nuova, e dobbiamo farcene una ragione.

Quel papocchione di frase "tecnica" voleva essere una battuta sul mio perdermi in questi sofismi, non un sistema di classificazione
Riguardo le classificazioni ferroviarie, tranviarie (con la M o la N), metropolitane etc... "sofeggiamo" pure
Sono diverse visioni tecniche o archivistiche, ma fondamentalmente fa tutto parte del mondo ferroviario

Qualcuno ha una mappa del metrobus patavino (tracciato e stazioni), o sa darmi un indirizzo internet dove trovarla ? (sul sito ufficiale si scaricavano, uno per uno, 8 parti del tracciato, ed ognuna era grande circa 2mb... Ma una cosa un po' piu' semplice proprio non potevano farla ?)

Prendiamo le parole METRO e BUS. Mettiamole come se fossero un calcolo di frazioni aritmetiche. Il risultato che ne esce é :
TRAM

Dopodomani dovrei essere a Padova...vi manderò qualche foto.

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Scritto da: Krokodil 04/08/2004 9.05
Dopodomani dovrei essere a Padova...vi manderò qualche foto.

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Credo che potrai fotografare solo le infrastrutture, visto che il "tram" al momento non c'è.

L'unica vettura è tornata alla base dopo aver fatto il giro inaugurale (giusto prima delle elezioni ).

Molte informazioni si possono trovare sul sito PadovaNet, da dove ho tratto questa immagine virtuale che ci mostra il sistema Metrobus nel contesto storico padovano (in fondo si può vedere la Basilica di Sant'Antonio)

[Modificato da XJ6 12/03/2007 14.11]

Grazie, lo immaginavo e mi ero preparato a veder solo la rotaia.

E ti pareva che non uscissero queste solite storie "all'italiana". Comunque sul sito dell'ASCOM di PADOVA, si parla degli stessi membri dell'ASCOM che -vigileranno su ciò che realmente si farà con il metrobus, al di la delle chiacchiere- ... Interessante

Questo l'elenco delle fermate tranviare della linea MetroBus Padova (tutte in ambito urbano)
NB : io li inserisco, ma non sono sicuro che i 2 "capolinea" siano anche delle stazioni, e non semplici depositi.

- CAPOLINEA NORD
- PONTEVIGODARZERE
- ALTA
- S.CARLO
- GIORGIONE
- ASPETTI
- BORGOMAGNO
- CENTRALE (FS)
- TRIESTE
- EREMITANI
- PONTI ROMANI
- TITO LIVIO
- S.MARIA DEI SERVI
- PRATO DELLA VALLE
- CAVALLETTO
- DIAZ
- S.CROCE
- CASALOTTI
- BASSANETO
- SACCHETI
- CROCE
- GUIZZA
- FOGAZZARO

Prima che qualche patavino inorridisca se ho sbagliato alcuni nomi, vada su www.padovanet.it/metrobus/index.htm e mi dica se é umanamente possibile leggere i nomi delle fermate da quella mappa (anzi, mappina)... Se vi sono errori sui nomi , segnalateli.
Se non é possibile leggerli (a meno che non si abbia uno di quei lettori ottici a livello di NASA), niente paura. Proseguendo sul sito sopra indicato potrete visualizzare la mappa con queste semplici (per chi ?) operazioni.
Scaricare un programma (whip) di 3,5 mega per leggere la mappa (in formato dwf)...Scaricare una per una le varie sezioni della mappa (sono 8 !) per un totale di altri 6,6 mega ... e poi ?
E poi prendo la cartina cittadina di Padova sull'atlante tci e pazientemente cerco almeno di nomenclare le fermate dalla centrale a s.croce ... per le altre, sacrifico qualche decimo di vista e cerco di andarmene per deduzioni logiche (Giorgione, per es., il pittore, nacque a Castelfranco Veneto...Quindi, quello scarabocchio illegibile forse vuol dire proprio Giorgione).
Dico io, qualcosa di più semplice per elencare le fermate (é una linea sola, non una rete di 84) non era proprio possibile ?
Evidentemente ci vuole proprio un certo quoziente intellettivo per amministrare i (e divulgare notizie sui) trasporti pubblici.
Forse fermando una delle scene iniziali del film Forrest Gump (quella in cui il preside mostra alla madre il grafico sulla media Q.I.) si leggerà sul foglio - dal livello 75 a scendere : AMMINISTRATORE TRASPORTI PUBBLICI.

Re-invio l'elenco delle fermate sul tracciato. Avevo omesso la stazione CAPOLINEA SUD

- CAPOLINEA NORD
- PONTEVIGODARZERE
- ALTA
- S.CARLO
- GIORGIONE
- ASPETTI
- BORGOMAGNO
- CENTRALE (FS)
- TRIESTE
- EREMITANI
- PONTI ROMANI
- TITO LIVIO
- S.MARIA DEI SERVI
- PRATO DELLA VALLE
- CAVALLETTO
- DIAZ
- S.CROCE
- CASALOTTI
- BASSANETO
- SACCHETI
- CROCE
- GUIZZA
- FOGAZZARO
- CAPOLINEA SUD

Vi informo che il primo tram su gomma è tornato a Strasburgo perchè non si riusciva a fare in città il rodaggio di 5000 chilometri previsto per l'immissione in servizio. Tornerà a Padova a messa a punto terminata.