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2/11/2005 11:14 AM
 
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Domenica
Domenica dalle 8 alle 17 il 18 è deviato lungo C. Palermo / C. Regio Parco: è da molto tempo che in quel tratto non si vedono tram! Mano alle macchine foto!
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2/14/2005 10:01 AM
 
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Re: Domenica

Scritto da: PaoloC 11/02/2005 11.14
Domenica dalle 8 alle 17 il 18 è deviato lungo C. Palermo / C. Regio Parco: è da molto tempo che in quel tratto non si vedono tram! Mano alle macchine foto!



allora?!
qualcuno li ha fotografati sti tram in corso Palermo?!?[SM=x346219]

linea9
2/14/2005 7:46 PM
 
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Re: Domenica

sti tram



Guarda che si offendono!!! [SM=x346239]

Naturalmente scherzo!! Però io non ce l'ho fatta...

Luca

[Modificato da Lucajuventino 14/02/2005 19.46]

3/13/2005 2:58 PM
 
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Che mi sapete dire a proposito della linea 2 e della linea 18??

dal sito del comune:
Principali opere programma 2001-2005 - Infrastrutture per il trasporto

(cè scritto linea 2 e linea 18 ,ma niente in merito)



www.comune.torino.it/infrastrutture/opere/trasporto/index.htm
3/13/2005 11:02 PM
 
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Che mi sapete dire a proposito della linea 2 e della linea 18??




Il progetto prevedeva una corsia integralmente preferenziale per il 2 e la creazione di una seconda linea circolare (numerata 8) che completasse il giro non coperto dal 2. Tante parole, progetti preliminari e poi più nulla.


Per il 18 il progetto è quello del suo prolungamento al Cimitero Sud / Gerbido (e non a Beinasco o Settimo). Se ne parla da anni, ma di certo non se ne farà nulla per il 2005. Eppure basterebbe posare poche centinaia di metri di binario...


Saluti,
Luca
3/13/2005 11:58 PM
 
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bel progetto quello del 2, speriamo che in futuro sia attuato.e che la linea sia dotata di + bus .
3/14/2005 7:16 PM
 
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Linee 2 e 8

Scritto da: Lucajuventino 13/03/2005 23.02

Che mi sapete dire a proposito della linea 2 e della linea 18??




Il progetto prevedeva una corsia integralmente preferenziale per il 2 e la creazione di una seconda linea circolare (numerata 8) che completasse il giro non coperto dal 2. Tante parole, progetti preliminari e poi più nulla.

Saluti,
Luca



Il problema è che Torino, essendo addossata alla collina, non può avere una circolare completa, come Milano. E', di fatto, un semicerchio. X cui una linea ad est andrebbe inevitabilmente a sovrapporsi a linee già esistenti (mi ricordo di aver visto una bozza di tracciato e mi sembrava abbastanza inutile). L'ho sempre considerata una boiata, credo che non sarà una gran perdita se non verrà realizzata...[SM=x346232]
Il potenziamento del 2 invece ci vorrebbe, e mi auguro avverrà in tempi brevi...[SM=x346225]

Mauro
T.J. Team
3/15/2005 9:29 AM
 
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Circolare destra

Scritto da: MauroP 14/03/2005 19.16
X cui una linea ad est andrebbe inevitabilmente a sovrapporsi a linee già esistenti (mi ricordo di aver visto una bozza di tracciato e mi sembrava abbastanza inutile). L'ho sempre considerata una boiata, credo che non sarà una gran perdita se non verrà realizzata...[SM=x346232]
Il potenziamento del 2 invece ci vorrebbe, e mi auguro avverrà in tempi brevi...[SM=x346225]



Anche perché una circolare tranviaria destra era possibile fino agli anni Sessanta, quando i binari andavano addirittura da Sassi a Moncalieri senza soluzione di continuità (senza parlare del decennio precedente, quando potevi andare su binari tranviari fin quasi nell’astigiano e nel chivassese percorrendo tutta Torino senza neanche attraversare il Po...). I tracciati lungo i corsi Casale e Moncalieri, come sapete, furono soppressi negli anni Sessanta e, a quanto mi pare di capire, non sarebbero neanche così utili.
Un’unica ipotesi di circolare destra fattibile ripercorre semplicemente l’itinerario del 18.
In quello stesso piano avevo visto l’ipotesi di una linea di autobus che avrebbe percorso, per l’appunto, l’itinerario del 18 chiudendo l’anello del 2. Mi era sembrata una solenne boiata, come poi in effetti si è rivelata, e mi ha portato a dubitare molto sull’attendibilità di questi piani poliennali della mobilità, che saranno anche presentati dal Comune stesso ma si presentano spesso come accozzaglie di desiderata che restano poi nei libri dei sogni (o degli incubi); insomma, non mi fido più tantissimo di mappe e progetti e cose del genere.
A proposito: mi piacerebbe sapere che fine ha fatto il “3 sbarrato” o quel che è…
Ciao
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3/15/2005 3:19 PM
 
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Progetti
Parlare col senno di poi è brutto, mi rendo conto. E poi saremmo tutti capaci di far le cose meglio degli altri, a parole. Eccetera eccetera.
Ciò premesso, sono andato a riguardarmi la mappa riportata a questo link:

www.comune.torino.it/put2001/allegato12/pagina6_f01.gif

...giusto per capire l'affidabilità dei piani poliennali. Qui parliamo solo di tram, tra l'altro.
Entro il 2002 avremmo dovuto avere:
a) priorità su molte linee (10, 18, 3 e anche 2)

Entro il 2003:
a) prolungamento del 4 fino a piazzale Autostrade (ok)
b) priorità su molte altre tratte (Francia, Monginevro, Bologna, San Donato...)

Entro il 2004:
a) priorità sul 18, sul 5, sul tratto di corso Belgio e altri ancora
b) prolungamento del 18 al cimitero sud
c) prolungamento del 4 alla Falchera
d) tram contromano in via Vanchiglia e Napione

Entro il 2005:
a) protetta praticamente tutta la linea 2, compreso il tratto festivo
b) portato il 13 su due sensi unici al posto del doppio transito in via Fabrizi

Guardando invece qua…
www.comune.torino.it/put2001/allegato12/pagina3_f03.gif
… si nota come siano previste “nuove infrastrutture” sulla linea 16, evidentemente, lungo corso Mortara, corso Vigevano e Novara, con nuovi binari sulle vie Livorno e Orvieto.

Sarei curioso di sapere che cosa, di tutto questo, è destinato a diventare non dico reale ma quantomeno possibile, e soprattutto quali siano i fondi che il Governo mette a disposizione della mobilità urbana; direi ben poco, per cui non mi faccio illusioni per il futuro fino a che, finalmente, non si deciderà di cambiare qualcosa.
Ciao
7041
3/15/2005 9:54 PM
 
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futuro
credo che dopo le olimpiadi si muoverà qualcosa di nuovo,visto che in molte parti della città non ci saranno + cantieri,ora fare quelle cose vorrebbe dire paralizzare la circolazione..

come da buona tradizione ... sappimo aspettare!
3/17/2005 3:56 PM
 
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Domenica 20
Domenica 20 marzo è in servizio il 13/ con le motrici storiche. Per dettagli vedere il sito di GTT

[Modificato da PaoloC 17/03/2005 16.05]

3/17/2005 8:24 PM
 
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2595 in strada del drosso
Qualche giorno fa il mio amico Davide ha visto la 2595 transitare fino al capolinea del 4 in strada del drosso: stracarica di turisti nordici si è fermata più volte a farsi fotografare, salvo poi ripartire incalzata dal 4.
Purtroppo non aveva digitale al seguito e non ha potuto documentare nulla!!!!
3/18/2005 9:25 AM
 
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2595 e le altre

Scritto da: EmilTorino 17/03/2005 20.24
Qualche giorno fa il mio amico Davide ha visto la 2595 transitare fino al capolinea del 4 in strada del drosso: stracarica di turisti nordici si è fermata più volte a farsi fotografare, salvo poi ripartire incalzata dal 4.
Purtroppo non aveva digitale al seguito e non ha potuto documentare nulla!!!!



E' bello sapere che i nordici vengono a fotografare le bellezze della nostra città, tipo strada del Drosso...
[SM=x346232]
Spero in un ampio utilizzo delle vetture storiche nel periodo olimpico. Quando all'estero ho visto circolare tram storici (solo nelle ultime due estati, a Barcellona, a Berna, a Copenhagen) li ho sempre visti stracarichi di turisti. Ricordo una valchiria svizzera, donnone biondo con le trecce, che conduceva la due assi storica (con rimorchio) di Berna e che, quando mi ha visto con la macchina fotografica, ha fermato il tram perché scattassi e mi ha fatto "ciao" con la manina.
Basta anche andare a Milano, dove li tengono in servizio senza grandi problemi, per capire che i vecchi tram sono una ricchezza per la città e un'attrattiva turistica non da poco; altro che il "folklore" di cui si parlò tempo fa... Andate a dire ad un milanese (non un appassionato, ma uno qualunque, anche di quelli che non prenderebbero mai il tram) che una Ventotto è inutile e costoso folklore...
Un bel regalo, ancora prima della 2758, sarebbe il rimettere in sesto la 116
Ciao
7041
3/18/2005 9:40 AM
 
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Re: 2595 e le altre

Scritto da: Settantaquarantuno 18/03/2005 9.25
...
Un bel regalo, ancora prima della 2758, sarebbe il rimettere in sesto la 116
Ciao
7041



Concordo. Ma pare che sia la 116 che la 502 non possono effettuare servizio con passeggeri perchè l'USTIF o come cavolo si chiama, non concede più l'autorizzazione...[SM=x346222] In altre parole, hanno perso l'omologazione![SM=x346228]
3/18/2005 11:15 AM
 
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Re: Re: 2595 e le altre

Scritto da: Simone04 18/03/2005 9.40


Concordo. Ma pare che sia la 116 che la 502 non possono effettuare servizio con passeggeri perchè l'USTIF o come cavolo si chiama, non concede più l'autorizzazione...[SM=x346222] In altre parole, hanno perso l'omologazione![SM=x346228]


La 502 è stata restaurata solo staticamente, quindi per vederla circolare non basterebbe un "semplice" (che non è per nienete semplice: sarebbe come voler mettere su una FIAT ZERO l'ABS) adeguamento USTIF, come per la 116 ...
3/18/2005 11:27 AM
 
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Tram storici
Ricordo bene la risposta su Specchio dei Tempi del Gtt in merito all'utilizzo dei tram storici. Una cosa è certa dopo un periodo di blocco nei depositi improvvisamente da Natale sono riemersi in tutti i loro utilizzi fino al Ludotram e ora la 3501 per i buffet e altro ancora. Forse "QUALCUNO..." ha strigliato il Gtt. Il 14 Febbraio 2005 San Valentino è stata la giornata del tram storico. Alla sera circolavano la 2841 e la 3501, in via Milano verso le 22 la 2595 era zeppa di una delegazione straniera e verso le 20 ho visto da lontano la 3203.
Tutto iniziò qualche anno fa ancora prima del film Così eravamo quando di corsa si verniciò in verde il 3279 e nel film non compare manco il numero di matricola... con il 116 Tram ragazzi utilizzato per le scolaresche poi in via Nizza a Natale e così via. Il tram a cavalli ora a Sassi, venne pure utilizzato in corso Regina Margherita trainato da cavalli veri... ovvio!
Il recupero del 2758 potrebbe essere anche una valida alternativa al traporto dei ragazzi anzichè sui bus in giro per musei. Penso già ad un percorso dal museo dell'ambiente, sempre gremito di ragazzi, in corso Umbria (... a 2 passi c'è anche un tronco di binario in corso Mortara...) ai musei cittadini, experimenta, e altro. Pur con i disagi che conosciamo il tram anche dai ragazzi è sempre ben visto ed accolto.

Edoardo
3/18/2005 5:35 PM
 
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Re: Re: Re: 2595 e le altre

Scritto da: PaoloC 18/03/2005 11.15

La 502 è stata restaurata solo staticamente, quindi per vederla circolare non basterebbe un "semplice" (che non è per nienete semplice: sarebbe come voler mettere su una FIAT ZERO l'ABS) adeguamento USTIF, come per la 116 ...



E' per quello che parlavo della 116 e non della 502.
Anche se sono statiche, comunque, niente impedisce, credo di trainarle qualche volta fuori da quel cacchio di depositino della Sassi-Superga e di portarle in giro a farle vedere alla gente.
Peccato, e non molto furbo, il taglio del collegamento con i binari della rete urbana. Iniziative intelligenti come un giro in tram storico che termina nel piazzale della stazione, quindi, non possono essere attuate.
Peccato
Ciao
7041
3/18/2005 5:54 PM
 
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tranviere veterano
Tram Storici
Mettere un binario di collegamento e uno scambio con il deposito Sassi non è un problema anche se sono MOLTO D'ACCORDO che non ha molto senso togliere! E' purtroppo un pratica diffusa togliere. Non ho mai capito perchè alcuni fa hanno tolto lo scambio in piazza Statuto direzione via Garibaldi che svoltava a sinistra in corso Beccaria. Perchè? Non era tanto inutile. Quando il 16 è stato deviato in via Cibrario doveva sorbirsi tutto l'anello e 2 semafori in piazza Statuto...

Edoardo
3/23/2005 11:34 PM
 
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Sassi

Iniziative intelligenti come un giro in tram storico che termina nel piazzale della stazione, quindi, non possono essere attuate.



Di certo non possono essere attuate se la motrice storica in questione non è bidirezionale! Dentro al cortile del deposito di Sassi non c'è spazio per un anello di inversione!
Se come piazzale ti riferisci a piazzale Modena, allora il discorso è diverso [SM=x346220]

In realtà un progetto del genere c'è ma è meglio che non venga realizzato (un collegamento diretto tra Superga e pz. Castello con tram da 30 metri tipo Cityway dotati anche di cremagliera non è un'idea che mi piaccia molto!)

Purtroppo la 116 è stata "uccisa" dalle norme USTIF e penso che anche GTT ci stia rimettendo parecchio, visto il successo che stanno avendo (che strano non trovate??? il costoso folklore diventa redditizio!), la 116 poteva essere il fiore all'occhiello! E senza le nuove restrizioni, anche la 502 (che personalmente trovo ancora più bella della 116) avrebbe ricevuto adeguata motorizzazione...
Lascio all'immaginazione l'effetto della 502 in piazza Carlo Alberto, con il palazzo Carignano sullo sfondo... [SM=x346227]

Luca
3/24/2005 10:18 AM
 
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Tram storici
Non voglio entrare nei dettagli delle norme USTIF ma non è un blocco assoluto e definitivo dei tram storici 116 e 502. Ci sono certe norme si sicurezza quando si trasportano passeggeri che devono essere rispettare, ma ciò non toglie che essendo vetture storiche non circolano tutti i giorni e certe soluzioni possono essere adottate con metodi diversi.
Lo stesso discorso vale per la cremagliera Sassi-Superga. A volte sembra esagerato l'USTIF ma è bastato un piccolo incidente per far emergere tutte le cose che sappiamo bene.
Concordo pienamente con Luca. La cremagliera ha il suo capolinea naturale a Sassi.
Gtt e comune hanno già fatto qualcosa con mezzi e risorse disponibili per il minimuseo di Sassi. Ora ci vuole un salto di qualità realizzando il MUSEO anche se questa parola non mi piace molto in quanto si associa a qualcosa di vecchio, triste che annoia. Vedrei bene una esposizione permanente interattiva con manifestazioni periodiche in abbinamento ad altri mezzi di trasporto tipo treno e auto.
Si è parlato molte volte di un trasferimento del museo dell'auto e si potrebbero unificare le esposizioni e si sfrutterebbero le sinergie.


Edoardo
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