Sopra il ponte la SATTI crepa, sotto il ponte la SATTI campa!
La linea saliva su questo ponte per scavalcare la ferrovia Trofarello-Chieri delle FS, evitando così una intersezione a raso penalizzante per entrambi gli impianti; considera pure che la Trofarello-Chieri era elettrificata a corrente alternata trifase 3600 V con linea aerea bifilare, mentre la tranvia SATTI di Poirino era elettrificata a corrente continua 600 V con linea aerea monofilare.
Qualche anno fa, quando la Trofarello-Chieri venne affidata da FS in gestione a SATTI (non ancora confluita in GTT), ci furono alcune persone che commentarono: "Prima la SATTI passava sopra il ponte, ora ci passa sotto!!!"
Daniele