Tranvie intercomunali

Nelle foto, vediamo due convogli delle Tranvie Occidentali ferme al capolinea, facilmente riconoscibile, della Reggia di Venaria.
Le Tranvie Occidentali erano una rete nata, come le altre tranvie intercomunali, a fine 800, ovviamente a vapore, elettrificata nel 1931. Dal capolinea torinese di Porta Palazzo, raggiungevano Lucento, di dove si staccava la linea per Venaria, mentre le altre due linee proseguivano lungo la strada di Pianezza raggiungendo una il paese omonimo, l'altra diramandosi verso Nord raggiungeva Druento.
Anche per queste linee, nel dopoguerra arrivò la fine. Il servizio si dimostrò sempre più inadeguato al traffico, di fatto a carattere suburbano, penalizzato dall'handicap del binario unico da Lucento in poi, con alcuni punti di incrocio, del tutto insufficiente. La società privata che gestiva la linea (Soc. STEP), finanziariamente era in forte difficoltà, prossima al dissesto, quindi impossibilitata a operare qualunque miglioria. Nel 1951, per garantire ai tre comuni della cintura torinese un collegamento indispensabile col capoluogo, l'ATM subentrò alla società privata, gestendo "provvisoriamente" il servizio con autobus di tipo urbano. Come sempre accade in Italia, nulla è più definitivo del provvisorio! Nel 1954, con l'incorporamento della STEP nella comunale SATTI, il materiale rotabile passò alla linea di Orbassano - Giaveno, mentre l'ATM sancì il definitivo passaggio al bus delle linee. Fino a metà degli anni 60, rimanevano reperti della linea (spezzoni di binari, pali) lungo la strada di Pianezza, scomparsi poi con l'allargamento della strada.