NAPOLI - CIRCUMVESUVIANA

Foto davvero interessantissime, soprattutto quelle relative ai carri!!!
Sei riuscito per caso a capire che tipo di pavimentazione stanno posando? Non vorrei che stessero installando lo stesso tipo di piastrelle presenti prima.

Sono sicuramente più grandi di quelle precedenti e di colore grigio scuro; praticamente come quelle di Garibaldi, solo che lì sono montate in diagonale mentre qui sono parallele.

Grigio scuro? Mi viene in mente la nuova pavimentazione dei marciapiede di via Giulio Cesare.... grandi quadrelloni in pietra lavica!

No, queste sono lucide...

Ma i nuovi Etr hanno meno sedili?

Ovvio. Sono per un servizio da Metropolitana. Comunque telefonicamente e646.060 mi ha comunicato, circa un'ora fa, che è stato appena consegnato un altro treno alla Stazione di San Giovanni. Siamo quindi a 7 nuovi treni.

In fondo alla scala del binario 1 si vede la nuova pavimentazione con le piastrelle grigie:

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

uno sguardo dalla banchina di fronte; non si capisce se c'è una specie di motivo sulle piastrelle o è una questione di riflessi, ma alcune zone sembrano fatte con piastrelle più chiare

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

speriamo che rifiniscano per bene il bordo esterno, ad esempio il segno di fermata per gli ETR è rimasto solo sulla metà inferiore...

per ora si sono fermati qui, a circa un quarto della banchina

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

---

è stato appena consegnato un altro treno alla Stazione di San Giovanni.

---

Beh, in effetti è stata consegnata solo una cassa intermedia:

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

altre foto domani

---

Ovvio. Sono per un servizio da Metropolitana.

---

Cosa che in Circumvesuviana diciamo che hanno accettato...

Ieri sera stavano scaricando sui binari di San Giovanni l'elemento centrale di un nuovo elettrotreno CV4; la cassa proveniente dallo stabilimento Ansaldo di via Argine è giunta su un carrellone stradale fino al piazzale della stazione, dove è presente un binario non elettrificato annegato nell'asfalto.
Per l'operazione si comincia allineando il carrellone con il binario e sollevando la cassa con quattro martinetti idraulici "portatili":

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

quindi il camion viene fatto avanzare sfilando il carrello stradale da sotto all'elettrotreno

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

liberate le ruote dei carrelli provvisori montati sotto il CV4, si comincia ad abbassare la cassa sul binario

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

procedendo lentamente...

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

..e facendo attenzione che le ruote siano allineate ai binari

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

un ingrandimento della testata dove andrà l'intercomunicante

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

le ruote sono correttamente posizionate sui binari!

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Il camion con il carrellone che ha trainato la cassa; l'altro camion portava un compressore per l'azionamento dei martinetti e la serie di travi metalliche necessarie allo scarico

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

la fiancata della cassa: la colorazione è ancora incompleta

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

l'altra estremità della cassa scaricata

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

un dettaglio dell'articolazione su cui è montato il carrello provvisorio

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

I martinetti idraulici vengono sganciati dalla trave ribassata e spostati

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

quindi la trave viene scollegata e sfilata da sotto il carrello

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Per finire, sui binari di ricovero dal lato opposto, dove sono spesso in sosta le due vecchie elettromotrici BD non restaurate per il Sorrento Express, erano in sosta i carri con le macerie provenienti dalla stazione di Poggioreale

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Ottimo reportage fotografico!!!

Augusto1, 17/07/2008 10.26:

---

Cosa che in Circumvesuviana diciamo che hanno accettato...

---

E per quale motivo?

Dato che i tecnici circum. hanno capito come funziona il CV2 adesso la messa in opera degli altri ETR sarà più veloce. GIUSTO?

Ah, una cosa, comunque la denominazione non è CV2, ma CV4.
I nuovi treni entreranno in servizio in autunno.

I treni chiamiamoli con i soprannomi: Il Golfo (anche bello tra l'altro! )

Complimenti a e646.060 per le foto

OK, ho corretto

A Poggioreale hanno riaperto la banchina del binario 1 sfruttando la parte già risistemata vicino alle scale; in partenza da Garibaldi il capotreno, che solitamente è in testa, è passato sull'ETR di coda avvertendo chi dovesse scendere a Poggioreale di passare in quello di testa alla fermata del Centro Direzionale.

Inoltre pare ci sia una frenesia lavorativa; anche alla fermata via Gianturco stanno rifacendo i marciapiedi in direzione Napoli.

non capisco perchè bisogna complicare le cose. ma se a poggioreale hai 3 binari perchè non usarli? il 1° deve essere chiuso perchè vi è un cantiere. ammesso succede qualcosa e bisogna evaquare il treno le persone che si trovano sull'ETR di coda dove cavolo scendono sul cantiere e magari proprio mentre transita il bobcat cosi se fa na caricata de persone. io non ci vedo nulla di male far transitare i treni sul 2° e 3° binario si perderà un po di tempo per l'entrata e l'uscita dalla stazione ma in cambio eviti disaggi ai passeggeri e si viaggia in sicurezza.

Perchè non è esattamente quello che avrebbero preferito fare...

E che volevano fare?

dunque i nuvi treni sranno impegnati solo su brevi tratti inizialmente?