Ripropongo alcune considerazioni che avevo già portato: l'asse Beinasco/Orbassano è sicuramente una dorsale "pesante", per me la linea 2 dovrebbe puntare addirittura a Orbassano (almeno in prospettiva) per sostituire completamente la linea 5. A nord secondo me la direttrice Settimo non minaccia la linea 18, anzi rischierebbe di minacciare la linea 4. Altro discorso se si volesse far puntare la Metro 2 verso San Mauro (altro asse "pesante" della viabilità): in questo caso la linea 18, già in concorrenza a sud con la Metro 1, potrebbe essere veramente a rischio.
Fanta-alternativa (già proposta in questo forum da giaa il 25/2): puntare a nord-ovest fino all'aeroporto di Caselle usando in parte il percorso della Torino-Ceres, e deviare la Torino-Ceres più a nord in modo che intercetti il passante ferroviario a Stura, evitando così soluzioni bizantine tipo l'attraversamento di Torino Nord sotto corso Grosseto