Masha al termine dell'opera
Il GR del Piemonte ha dato notizia che la talpa Masha ha terminato il suo compito, coll'ultima fase più impegnativa: il passaggio sotto il sottopasso stradale del Lingotto, in cui ha dovuto scendere in basso, operazione resa difficoltosa dalle abbondanti falde freatiche della zona (non a caso da sempre chiamata col toponimo "Millefonti").
Masha non può più proseguire in linea retta, con la tecnica già utilizzata dello "sfondamento" del diaframma della stazione, in quanto la stazione Lingotto è funzionante, attuale capolinea della metro; curverà quindi passando sotto la sede ferroviaria arrivando nei pressi della stazione ferroviaria di Torino Lingotto, dove verrà estratta.
Spetterà ora alle imprese il compito di raccordare il nuovo tratto con quello già funzionante, compito impegnativo, tanto che l'apertura della nuova tratta non è prevista prima dell'anno prossimo.
Il tratto di tunnel scavato sotto la ferrovia potrebbe essere in futuro utilizzato per il collegamento (pedonale o con
tapis roulant) tra le due stazioni Lingotto, quella ferroviaria e quella della metro, già ipotizzato ma non ancora attuato.
[Modificato da Censin49 12/02/2018 16:47]