FILOBUS DI TORINO

Ho l'impressione che attualmente il filobus sia da salvaguardare nelle città che già lo possiedono, eventualmente estendendo le reti, ma dove questo non c'è più, non ha senso creare nuove linee, nuovi impianti, nuove sottostazioni elettriche per un mezzo che ha vita e capacità simile a quella di un autobus. A una città come Torino costa di meno investire nel tram: a città come Genova e Bologna, invece, conviene di più ampliare le proprie reti filoviarie. Il filobus, oggi, è un lusso.