TRAM DI ROMA

Volevo ringraziare Paolo il Fiorentino di un post di qualche giorno fa in cui con molta competenza parlava dello stato di degrado del materiale Romano, soprattutto sulle care Stanga.
Ma è proprio vero che "libero mercato" è bello ? Io credo che l'Atac monopolista di un tempo, costava al contribuente più o meno quanto costa adesso (il trasporto pubblico deve per forza costare: non può creare guadagno se non a discapito del servizio (tipo le tranvie belghe di 100 anni fa) ) e in termini di efficienza, pulizia non c'era nulla da dire. Anche il numero di posti di lavoro che l'Atac dava non era indifferente: oggi invece abbiamo informatica a iosa e call center.
Senza entrare in dettaglio (perchè sono le mie considerazioni molto spicciole e quindi vi prego di considerarle come personali) ma che beneficio abbiamo avuto dalla creazione di Atac, Trambus, Metro ferro, Metro? I bus gestiti dalle compagnie dei privati (Sita)sembrano come "abbandonati" a se stessi: ma i depositi dove li hanno ? La manutenzione è come quella di Atac?
Oggi ad esempio Atac ha chiuso vari depositi tra cui quello di san Paolo: ok risparmio di soldi, aree da vendere. San Paolo (come Ostiense, montagnola, garbatella) però non ha più il suo punto di appoggio dei trasporti. Se salta una linea non è più come prima che dal vicino deposito arriva il sostituto.


PS: sulle 9000, le socimi, ma avete mai visto quanta elettronica fine anni 80 c'era? Un telefono della "Italtel", dove ci feci pure un colloquio e manco sò se esiste ancora: eppure quando giravano le socimi giravano pure le mrs che di comandi ne avevano ben pochi.
Ma ci sarà stato mai qualcuno che avrà usato tutte quelle pulsantiere??
Un saluto.