TRAM DI TORINO

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Scritto da: PaoloC 13/05/2004 11.23

Il prolungamento fino a Stupinigi è un'ipotesi suggestiva, ma non credo che sia giustificabile in termini economici: gli investimenti necessari sono notevoli e il traffico di passaggeri non riuscirà mai a creare un ritorno economico su quella tratta. Potrebbero esserci ragioni politico ambientali, ma è più probabile e proponibile l'uso di autobus elettrici

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Lo penso anch'io, infatti la mia era più una proposta "accedemica", buttata lì... mi rendo perfettamente conto che un prolungamento del genere non avrebbe un ritorno anche e soprattutto in fatto di passeggeri trasportati. Magari un giorno, se l'asse di Corso Unione Sovietica in direzione Stupinigi dovesse conoscere un boom urbanistico...

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Scritto da: PaoloC 13/05/2004 11.23
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Piuttosto credo sarebbe da valutare un diverso instradamento del 4 facendo l'anello di capolinea molto ampio, lungo str. del Drosso, via Anselmetti e via Plava e quindi di nuovo C. URSS, facendo cioè transitare il tram in una sola direzione in ciascuna di queste vie e riducendone quindi l'impatto su carreggiata e parcheggi.
In merito al 41, sarebbe più logico estrapolare la tratta verso la Palazzina, facendola diventare una navetta, magari filobus !!!!!!!

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Ah, l'ipotesi filobus è sempre gradita! Sono sempre stato convinto che, se ci fosse la volontà politica, ci sarebbe spazio a Torino per i filobus.