  11/10/2018 07:39 |
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| | | OFFLINE | | Post: 577 | Registrato il: 16/08/2014 | |
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pequod.nap, 10/10/2018 16.19:
La cara Vesuviana ha incrementato le corse con i seguenti treni feriali, inoltre ha ripristinato la linea per Acerra: c'è forse una maggiore disponibilità di treni?/
L'hai letto il post sopra al tuo?
Comunque ora c'è da vincere la guerra sui festivi,non sarà facile...
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| 15/10/2018 23:32 |
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| | | OFFLINE | | Post: 428 | Registrato il: 11/02/2018 | |
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Smetto di lamentarmi e vi allego le foto che avevo dimenticato Veduta del piazzale antistante la stazione ferroviaria di Aversa durante una giornata uggiosa. Da come si può vedere, il restyling avvenuto è abbastanza evidente ma penso risalga a qualche annetto fa (nuova pavimentazione e nuovo arredo urbano)
Sottopassaggio. Pietre grigie e tristi anche qui. Led incastonati ovunque che danno una sensazione di moderno. I tabelloni sono presenti all'uscita di ogni banchina che mostrano in tempo reale il treno che dovrà transitarci. I numeri delle banchine sono belli grandi in modo da non sbagliare uscita.
Vista dei binari ancora una volta
E il confronto tra il vecchio livello della banchina (che ripeto, era in semplice asfalto mentre le linee gialle erano semplicemente pittate sopra) e il nuovo livello del calpestio. Il contrasto è evidente.
Discenderia vista dall'alto (non si vede ma anche qui ci sono i Led incastonati che di sera creano un bel effetto)
Il restyling avvenuto non mi piace e lo condivido solo in parte. Ha creato un contrasto tra le strutture già esistenti e quelle nuove. Nello specifico tra le ringhiere vecchie che tra l'altro si intonano con la copertura delle banchine (rigorosamente anch'esse di colore verde) e quella tubatura metallica che funge da corrimano e mi sembra anche per trasportare disabili tramite appositi montacarichi. O realizzavano i corrimano imitando le ringhiere già esistenti o avrei optato per una sostituzione completa (che avrebbe però snaturato l'identità storica della stazione). Diciamo che il lavoro finale non tiene conto delle strutture esistenti, adottando uno stile che non c'entra niente con le rifiniture antiche e stilizzate della stazione (che mi ricordano molto Campi Flegrei). Un lavoro che ha migliorato senz'altro una stazione ma che allo stesso tempo ha rovinato la sua identità.
Per finire, ascensore in vetro. Mi auguro che non faccia una brutta fine
E questo è tutto. 
[Modificato da æster.le 15/10/2018 23:34] |
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| 18/10/2018 09:56 |
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| | | OFFLINE | Post: 1.978 | Registrato il: 15/03/2013 | |
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Qualcuno sa rispondere ad un dubbio che ho sempre avuto? C'è un motivo per il quale i treni in entrata a Napoli centrale, che siano Italo, Frecciarossa o i vari regionali, impiegano quasi sempre così tanto tempo prima di entrare effettivamente in stazione? Mi è capitato anche in altre città, certo, ma mai così frequentemente e così a lungo come a Napoli. [Modificato da Partenope93 18/10/2018 09:56] |
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| 18/10/2018 11:16 |
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| | OFFLINE | | Post: 754 | Registrato il: 01/03/2012 | |
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Re: Smetto di lamentarmi e vi allego le foto che avevo dimenticato æster.le, 15/10/2018 23.32:
Veduta del piazzale antistante la stazione ferroviaria di Aversa durante una giornata uggiosa. Da come si può vedere, il restyling avvenuto è abbastanza evidente ma penso risalga a qualche annetto fa (nuova pavimentazione e nuovo arredo urbano)
aurobindo: per evitare che il bene pubblico sia vandalizzato ci vorrebbe una legge nuova che preveda la rifusione del danno procurato anche con la prigione in casi reiterati,un po' di domiciliari a certuni non farebbero mica male... [Modificato da aurobindo 18/10/2018 11:17]
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| 19/10/2018 10:55 |
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| | | OFFLINE | Post: 469 | Registrato il: 23/02/2012 | |
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Partenope93, 18/10/2018 09.56:
Qualcuno sa rispondere ad un dubbio che ho sempre avuto? C'è un motivo per il quale i treni in entrata a Napoli centrale, che siano Italo, Frecciarossa o i vari regionali, impiegano quasi sempre così tanto tempo prima di entrare effettivamente in stazione? Mi è capitato anche in altre città, certo, ma mai così frequentemente e così a lungo come a Napoli.
forse perchè devono atraversare il fascio di binari?
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| 08/11/2018 11:34 |
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| | | OFFLINE | | Post: 439 | Registrato il: 06/07/2012 | |
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Perdonatemi la qualità della foto.
Si lavora al fabbricato della stazione di Agnano sulla linea Cumana. |
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| 16/11/2018 11:04 |
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| | | OFFLINE | | Post: 439 | Registrato il: 06/07/2012 | |
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Dalla pagina Fb EAV:
Entra in servizio oggi il Quinto treno nuovo sulle linee flegree di EAV.
Il parco rotabile delle linee flegree tra revamping e treni nuovi prosegue a pieno ritmo.
Altri 2 treni nuovi verranno immessi in servizio entro la fine dell’anno.
Entro la prossima estate saranno 12 i treni nuovi e 6 quelli revampizzati.
La flotta quindi entro la prossima estate risulterà completamente rinnovata!
Certo che fanno abbastanza ridere scrivendo che si sta procedendo a pieno ritmo al rinnovo del parco rotabile. Dopo anni stanno ancora a quota sei ET400 revampizzati su tredici, cui bisognerebbe aggiungere i quattro ET100 pure sottoposti a revamping. [Modificato da Jiigen 16/11/2018 11:21] |
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| 16/11/2018 16:24 |
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| | | OFFLINE | | Post: 9.331 | Registrato il: 13/02/2012 | |
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È tutto a pieno ritmo, sempre 😎
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| 17/11/2018 15:12 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.068 | Registrato il: 03/03/2012 | |
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Ragazzi ma dopo circa un anno ci sono novità sul versante linea 7?
È stata completata tutta la stazione di monte Sant'Angelo? E parco San Paolo si lavora?
Nessuno passa da quelle parti?
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Salutandovi indistintamente..
http://www.pianofortegioiello.it/ |
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| 20/11/2018 22:31 |
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| | | OFFLINE | | Post: 1 | Registrato il: 24/08/2018 | |
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Novità per la Linea 2 col nuovo orario invernale di Trenitalia, in vigore dal 9 dicembre:
Nuova offerta cadenzata per la Campania con un treno ogni 8 minuti tra Napoli Campi Flegrei e San Giovanni Barra e ogni 15 minuti tra Pozzuoli e Napoli Campi Flegrei.
www.trenitalia.com/tcom/Informazioni/Orario-invernale-Trenita...
[Modificato da Carmine(90) 20/11/2018 22:33] |
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| 20/11/2018 22:56 |
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| | | OFFLINE | Post: 1.775 | Registrato il: 13/02/2012 | |
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chissà che non ci saranno i soliti buchi oltre certe fasce orarie.
Il fatto di snobbare lefermate oltre campi flegrei è una cosa che proprio no capisco |
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| 20/11/2018 23:35 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.097 | Registrato il: 13/02/2012 | |
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è solo una questione economica. allunghi da un lato, accorci dall'altro. La metti che oltre campi flegrei diminuisce l'utenza.
comunque già così, se si evitano buchi, ma è cadenzato in modo regorlare durante tutta la giornata, va bene. |
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| 21/11/2018 03:39 |
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| | | OFFLINE | | Post: 212 | Registrato il: 01/08/2017 | |
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Carmine(90), 20/11/2018 22.31:
Novità per la Linea 2 col nuovo orario invernale di Trenitalia, in vigore dal 9 dicembre:
Nuova offerta cadenzata per la Campania con un treno ogni 8 minuti tra Napoli Campi Flegrei e San Giovanni Barra e ogni 15 minuti tra Pozzuoli e Napoli Campi Flegrei.
www.trenitalia.com/tcom/Informazioni/Orario-invernale-Trenita...
Se non sbaglio, durante gli orari di piena, l'attuale frequenza tra Gianturco e Campi Flegrei è di 6 minuti, quindi con 8 minuti (e considerando da S.Giovanni-Barra, dove la frequenza sale fino ad 16 minuti nel cambio tra un'ora e l'altra -da 56' a 12') presumo che verranno tolti alcuni treni dalla Linea 2 (il versante tra Campi Flegrei e Pozzuoli ha, negli orari di piena, una frequenza attuale di 12 minuti) mentre invece ne saranno aggiunti a tutti i metropolitani regionali, eccetto forse quello per Caserta.
Comunque, sì, la cosa fondamentale è evitare eccessive ore di buca, magari inserendoci dei regionali che fanno capo a Napoli C.le (come quello per Eboli) sul versante della linea storica perché ci sono degli orari dove per un'ora intera non passa il treno tra S.Giovanni-Barra e Torre Annunziata C.le (quindi ancor più sulle rimanenti diramazioni -e già i 'normali' 30 minuti di attesa tra l'uno e l'altro, considerando che sulla stessa linea scorre il treno per due capilinea di arrivo differenti, è veramente troppo!), specie se non si vuol venir meno sul fronte della Linea 2 (alla fine, le stazioni di Gianturco e S.Giovanni-Barra hanno entrambi più di 2 binari e non ci son treni che da quest'ultima vanno a Traccia, quindi dovrebbero riuscire a reggere un aumento del traffico tranquillamente). [Modificato da Toti1994 21/11/2018 03:42] |
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| 21/11/2018 23:50 |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.771 | Registrato il: 12/10/2012 | |
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Ragazzi la linea 2 cadenzata è davvero una grandissima notizia! |
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| 30/11/2018 17:53 |
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| | | OFFLINE | | Post: 439 | Registrato il: 06/07/2012 | |
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EAV: pubblicato bando per 23 nuovi treni, ma l'obiettivo è 40
Comunicato stampa EAV
Qui da Ferrovie.it |
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| 30/11/2018 20:18 |
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| | | OFFLINE | | Post: 2.663 | Registrato il: 21/03/2013 | |
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Sarebbe stupendo !!!😀 |
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| 30/11/2018 21:32 |
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| | | OFFLINE | Post: 393 | Registrato il: 08/03/2012 | |
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Jiigen, 30/11/2018 17.53:
EAV: pubblicato bando per 23 nuovi treni, ma l'obiettivo è 40
Comunicato stampa EAV
Qui da Ferrovie.it
Il Mattino.... 
È stato pubblicato il bando per l'acquisto di 23 nuovi treni. L'Eav, holding del trasporto pubblico in Campania, ha inoltrato alla Gazzetta ufficiale europea l'avviso per la pubblicazione della procedura aperta per la conclusione di un accordo quadro, per la fornitura, messa in esercizio e manutenzione di veicoli ferroviari per le linee vesuviane. L'accordo, della durata di otto anni, garantirà da un minimo di 23 a un massimo di 40 veicoli per un valore complessivo di euro 314.000. Le risorse sono state stanziate dalla Regione Campania, nell'ambito del Piano degli investimenti per l'acquisto di materiale rotabile su ferro. I primi contratti attuativi relativi a 23 veicoli ferroviari avranno un valore complessivo di 180,550mila euro. L'azienda, nelle specifiche tecniche, ha posto attenzione ad aspetti quali il confort dei passeggeri, il rispetto dell'ambiente le tecnologie e la sicurezza. La futura flotta, secondo l'azienda, garantirà un servizio all'avanguardia per i fruitori del trasporto pubblico locale campano.
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| 01/12/2018 11:22 |
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| | | OFFLINE | | Post: 691 | Registrato il: 09/07/2012 | |
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Conoscete più dettagli relativi a questo bando?
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Amo Napoli nonostante le sue contraddizioni! |
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| 04/12/2018 14:05 |
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| | | OFFLINE | | Post: 439 | Registrato il: 06/07/2012 | |
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Trenitalia consegna alla Regione Campania un nuovo Jazz
Il tredicesimo su una fornitura totale di ventiquattro.
Qui da Ferrovie.it
Resta da capire se è stato modificato l'allestimento. [Modificato da Jiigen 04/12/2018 14:07] |
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| 05/12/2018 10:54 |
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| | | OFFLINE | | Post: 9.331 | Registrato il: 13/02/2012 | |
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Dal forum Mondotram una graditissima notizia sulla nuova stazione di Pozzuoli al Vallone Mandria
Ringrazio vivamente Giupel per lo scoop.
giupel, 07/06/2018 07.35:
Di seguito alcune immagini della prossima nuova Stazione di Pozzuoli della Ferrovia Cumana.
Si tratta del quarto (e forse definitivo) progetto affidato questa volta ad uno Studio romano (dove ha sede l'Astaldi capofila del Raggruppamento concessionario dei lavori da eseguirsi)
[IMG]http://i63.tinypic.com/5p1n3k.jpg[/IMG]
[IMG]http://i65.tinypic.com/2hmenlw.jpg[/IMG]
[IMG]http://i65.tinypic.com/34zk4s0.jpg[/IMG]
[IMG]http://i63.tinypic.com/de711k.jpg[/IMG]
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