  26/09/2019 22:12 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.439 | Registrato il: 15/02/2012 | |
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faberax94, 26/09/2019 21.24:
Quindi alla Gesac investono su Pontecagnano perché non hanno progettualità, non vogliono crescere e si accontentano dei bruscolini. E perché vogliono dare fastidio ai residenti del Vomero. 
Ma capodichino lo ha costruito gesac? Semmai ha preso la gestione, ma ti rendi conto di cosa stai dicendo? serve un piano nazionale per costruire un aeroporto non è che domani mattina viene Bill gates e ti costruisce un hub |
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| 26/09/2019 22:33 |
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| | | OFFLINE | | Post: 28 | Registrato il: 02/05/2018 | |
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Nessuna preclusione al Costa D'Amalfi Ma una cosa non si è capita forse, almeno da parte mia che ripeto non sono "nessuno" non c'è alcuna preclusione alla costruzione di Pontecagnano, si sta dicendo semplicemente un'altra cosa prevedere per il futuro lo smantellamento di un aeroporto in pieno centro e prevederne uno degno di un'area metropolitana di circa 5 mln di abitanti punto |
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| 26/09/2019 22:39 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.124 | Registrato il: 14/02/2012 | |
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Linea68, 26/09/2019 21.16:
Discussione vecchia, fatta anche su altri lidi in passato.
Ho sempre pensato che uno degli atavici problemi di Napoli sia l'eccesso di modestia, se non pessimismo dei suoi abitanti, i quali pensano sempre che la loro città non "meriti" mai nulla. Compreso le grandi opere.
Così la metropolitana diventa uno spreco di soldi, il centro direzionale una cattedrale nel deserto inutile, la stazione di Afragola un magna-magna, l'aeroporto di Grazzanise una fantasticheria da gente fuori di testa. E intanto Napoli è una delle poche aree metropolitane del mondo occidentale che ha un aeroporto in pieno centro, a 3 km in linea d'aria da un patrimonio Unesco. Manco a Ulan Bator.
E non è un discorso legato solo alle grandi opere e ai progetti eh? Lo si vede anche nel calcio, dove alla prima sconfitta un altro po' il Napoletano pensa la propria squadra sia da retrocessione, succede nei grandi eventi, quando altrove fanno a gara ad aggiudicarsi un evento, mentre a Napoli si spera di non vincere l'aggiudicazione perché ci sono sempre cose più serie a cui pensare, altre priorità.
Discorsi che invece non fanno (giustamente) i cittadini di altre metropoli, ben contenti della realizzazione di opere, aggiudicazione di grandi eventi, ecc.
Il Napoletano medio è così. Mai capito il perché.
io voglio una ferrari, e lo stato me la deve comprare. non voglio essere modesto. aspetto le chiavi, perchè oltre a non essere modesto, non ho neanche pazienza
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| 27/09/2019 00:01 |
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| | | OFFLINE | | Post: 9.331 | Registrato il: 13/02/2012 | |
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Invito chi prende sottogamba la questione dell'inquinamento acustico - e non solo - a non spiattellarla in maniera facilona. Il problema c'è ed è complesso. |
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| 27/09/2019 00:09 |
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luca.pagano, 26/09/2019 22.39:
io voglio una ferrari, e lo stato me la deve comprare. non voglio essere modesto. aspetto le chiavi, perchè oltre a non essere modesto, non ho neanche pazienza
Non proprio. Rimanendo sul tuo esempio è più un "lo stato vuole pagarmi la Ferrari? E che ci devo fare, io forse non sono manco bravo a guidarla, e poi da me ci sono le strade scassate, non mi serve a niente, meglio tenermi il pandino che non mi dà problemi".
In quel preciso istante qualcun altro invece la ferrari pagata la accetta eccome, fottendosene di come guida, di come sono le strade, ed una cosa migliore rispetto all'attuale la accetta volentieri, senza farsi tanti problemi 
[Modificato da Linea68 27/09/2019 00:14] |
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| 27/09/2019 00:42 |
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| | | OFFLINE | Post: 532 | Registrato il: 11/07/2017 | |
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granpacco, 26/09/2019 22.12:
Ma capodichino lo ha costruito gesac? Semmai ha preso la gestione, ma ti rendi conto di cosa stai dicendo? serve un piano nazionale per costruire un aeroporto non è che domani mattina viene Bill gates e ti costruisce un hub
Siamo d'accordo che l'attuale amministrazione regionale ha favorito in tutti i modi Pontecagnano. E quindi? Per fortuna loro e anche nostra si è inserita Gesac, che dovrebbe essere la garanzia del successo dell'operazione e senza troppi danni per Napoli. E' andata così e per quanto (poco) ne capisco sarà Pontecagnano ad assorbire parte dell'attuale traffico di NAP, ma questo a maggior ragione dovrebbe permettere un'ottimizzazione di Capodichino e possibilità di diversificare l'offerta, ovvero nuove rotte. Con un aeroporto internazionale collegato con una stessa linea metro a stazione e porto, caso credo unico in Europa, oltre che a un centro storico patrimonio Unesco. Tu parli di accontentarsi e di rumore per la popolazione, io dico che un aeroporto a 10 minuti dal centro è un vantaggio ENORME e che rumore e rischi aeroportuali esistono da 100 anni. Resta fuor di dubbio che nel lungo periodo Capodichino è inadatto e Grazzanise sta là ad attendere, per ora mi sembra che può crescere ancora un po', si sta investendo per quello e può diventare un gioiellino, altroché. Ci sarà un impatto in termini di passeggeri in meno? In che anno con Pontecagnano aperto si raggiungerà la saturazione? E' quella la domanda, secondo me eh. Aggiungendo l'incertezza perenne del mercato e il fatto che in un futuro prossimo gli aerei probabilmente saranno sempre più avversati per ragioni ambientali. |
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| 27/09/2019 00:48 |
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| | | OFFLINE | Post: 532 | Registrato il: 11/07/2017 | |
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Re: Nessuna preclusione al Costa D'Amalfi michele.cetronio, 26/09/2019 22.33:
Ma una cosa non si è capita forse, almeno da parte mia che ripeto non sono "nessuno" non c'è alcuna preclusione alla costruzione di Pontecagnano, si sta dicendo semplicemente un'altra cosa prevedere per il futuro lo smantellamento di un aeroporto in pieno centro e prevederne uno degno di un'area metropolitana di circa 5 mln di abitanti punto
Sono d'accordissimo. |
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| 27/09/2019 09:13 |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.771 | Registrato il: 12/10/2012 | |
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Aggiungo valutazioni che ho già fatto in passato.
I nostri aeroporti hanno un ruolo più che altro turistico, soprattutto la zona sud della Campania soffre il suo essere mal collegata. Chi vorrà visitare la Costiera amalfitana lo potrà fare atterrando a Napoli o Salerno ma se atterrasse a Salerno potrebbe anche approfittarne per visitare paestum ed il Cilento che hanno numero turistici abbastanza trascurabili se non consideriamo la stagione estiva.
Napoli godrebbe (e gode già) di un aeroporto cittadino che è una manna per il turismo e lo sarà ancora di più.
Creare Grazzianise significherebbe allontanare dal centro un aeroporto, collegarlo con un trasporto su gomma perchè su ferro sappiamo come funzionano le cose qui, e renderebbe macchinoso il tutto.
Ripeto piuttosto che avere un Grazzianise, meglio una TAV diretta con fiumicino ogni due ore.
Infine, laddove il mercato aereo dovesse continuare ad avere questo vorticoso sviluppo, solo allora si potrebbe pensare alla costruzione di un grande intercontinentale. Ma ripeto a meno che non fai numeri di almeno 30 milioni di passeggeri, numeri che farebbero si la differenza, meglio tenersi il nostro Capodichino che ha ancora tanti margini di crescita soprattutto se integrato a Salerno. Ripeto i grandi hub intercontinentali devono essere pochi, estremamente connessi al territorio in grado di smistare milioni di passeggeri nei luoghi anche più distanti. Il vero costo di Grazzianise non è tanto la costruzione dell'aeroporto ma la spesa di miliardi di euro in infrastrutture, non basta un trenino per Napoli centrale! |
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| 27/09/2019 12:31 |
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Assolutamente falso che siano solo aeroporti a vocazione turistica.basta che riprendete intervista ad Ad di Airfrance quando presentò i nuovi orari da Capodichino per favorire clientela business |
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| 27/09/2019 12:32 |
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Mi sembra assolutamente inutile parlare di nuovo di aeroporti basandosi su i desiderata di un senatore che non ha alcuna competenza in materia.è un geologo niente altro |
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| 27/09/2019 12:35 |
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| | | OFFLINE | Post: 1.108 | Registrato il: 15/05/2012 | |
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paolo.pfdl1984, 9/27/2019 9:13 AM:
Aggiungo valutazioni che ho già fatto in passato.
I nostri aeroporti hanno un ruolo più che altro turistico, soprattutto la zona sud della Campania soffre il suo essere mal collegata. Chi vorrà visitare la Costiera amalfitana lo potrà fare atterrando a Napoli o Salerno ma se atterrasse a Salerno potrebbe anche approfittarne per visitare paestum ed il Cilento che hanno numero turistici abbastanza trascurabili se non consideriamo la stagione estiva.
Napoli godrebbe (e gode già) di un aeroporto cittadino che è una manna per il turismo e lo sarà ancora di più.
Creare Grazzianise significherebbe allontanare dal centro un aeroporto, collegarlo con un trasporto su gomma perchè su ferro sappiamo come funzionano le cose qui, e renderebbe macchinoso il tutto.
Ripeto piuttosto che avere un Grazzianise, meglio una TAV diretta con fiumicino ogni due ore.
Infine, laddove il mercato aereo dovesse continuare ad avere questo vorticoso sviluppo, solo allora si potrebbe pensare alla costruzione di un grande intercontinentale. Ma ripeto a meno che non fai numeri di almeno 30 milioni di passeggeri, numeri che farebbero si la differenza, meglio tenersi il nostro Capodichino che ha ancora tanti margini di crescita soprattutto se integrato a Salerno. Ripeto i grandi hub intercontinentali devono essere pochi, estremamente connessi al territorio in grado di smistare milioni di passeggeri nei luoghi anche più distanti. Il vero costo di Grazzianise non è tanto la costruzione dell'aeroporto ma la spesa di miliardi di euro in infrastrutture, non basta un trenino per Napoli centrale!
mah, secondo me il punto non è la costruzione di un aereoporto hub nazionale. Secondo me va costruito un aereoporto da almeno 20 milioni di persone che sia fuori città. io più che Grazzianise punterei su una zona nel Nolano se possibile, perché la sei davvero al centrodella Campania e raggiungibile facilmente anche dalle altre regioni meridionali. Inoltre sarebbe abbastanza lontano da FIumicino
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| 27/09/2019 14:49 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.439 | Registrato il: 15/02/2012 | |
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Ma infatti secondo me non si è ancora capito cosa si stava affermando e come facevo notare la gente pensa: "adesso c'è questo quando avremo i problemi ci penseremo"
La mentalità che ci fa essere purtroppo attualmente la zona più degradata e meno organizzata d'europa |
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| 28/09/2019 19:24 |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.771 | Registrato il: 12/10/2012 | |
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granpacco, 27/09/2019 14.49:
Ma infatti secondo me non si è ancora capito cosa si stava affermando e come facevo notare la gente pensa: "adesso c'è questo quando avremo i problemi ci penseremo"
La mentalità che ci fa essere purtroppo attualmente la zona più degradata e meno organizzata d'europa
Quello che dici è vero, però francamente partiamo da un dato di realtà, la nostra realtà è la difficoltà italiana e del sud in modo particolare di ruscire a partorire grandi opere.
Ad ogni modo esistono margini di crescita è vero ma, resto dell'idea, che il nostro aeroporto sia in gran parte ad uso di servizio della città e turistico, il resto che pure conta molto come la clientela business sia residuale.
Ad ogni modo se cresciamo è perchè, appunto, il settore turistico sta vivendo un boom che non potrà durare in eterno, mentre anche qualora si ammettesse che Capodichino ha una grande clientela business, di certo non è in crescita visto che il nostro territorio è in stagnazione economica, se non in recessione da un paio di lustri tolta la pace di qualche "buona annata".
Insomma abbiamo un territorio che tolto il turismo, non cresce economicamente in una nazione in stagnazione economica e con poche risorse. Investire su un'opera faraonica e al momento nemmeno così incombente mi sembra difficile e forse nemmeno tanto critcabile.
Poi per carità parliamone...
[Modificato da paolo.pfdl1984 28/09/2019 19:25] |
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| 30/09/2019 12:29 |
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| | | OFFLINE | Post: 1.108 | Registrato il: 15/05/2012 | |
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| 30/09/2019 12:46 |
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| | | OFFLINE | | Post: 28 | Registrato il: 02/05/2018 | |
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Come ho già detto ben venga Salerno Costa D'Amalfi ma iniziamo a "progettare in grande", sia essa Grazzanise o altro, tutto va bene, basta che se ne parli.
Capodichino e chiuso non c'é modo di svilupparlo oltre, tenendo conto di tutti i pericoli annessi e connessi ad un aeroporto in pieno centro cittadino e per prevedere il futuro traffico di un'area metropolitana tra le più abitate d'Italia.
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| 01/10/2019 16:02 |
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| | | OFFLINE | Post: 11 | Registrato il: 09/09/2018 | |
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| 02/10/2019 12:02 |
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| | | OFFLINE | Post: 880 | Registrato il: 16/05/2012 | |
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Ottima notizia!! Buono che abbiano scelto di usare gli A319. Speriamo si sbarazzino presto dei Boeing 717
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«I napoletani non hanno voluto giudicarmi a ragion veduta; io però ho la coscienza di avere fatto sempre il mio dovere, ad essi rimarranno solo gli occhi per piangere» cit. Francesco II delle Due Sicilie (1861) |
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| 03/10/2019 17:29 |
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| | | OFFLINE | Post: 469 | Registrato il: 23/02/2012 | |
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faberax94, 26/09/2019 17.03:
Se volete formate una società e compratevi Grazzanise invece di scrivere fregnacce qua sopra
ci sta provando genni savastano 
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| 06/10/2019 12:59 |
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| | | OFFLINE | Post: 1.723 | Registrato il: 16/02/2012 | |
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In questi giorni il comitato no fly zone sta pubblicizzando le sue iniziative. Se dovessero ottenere qualcuno dei punti proposti, Capodichino si avvierebbe ancora prima alla saturazione.
Secondo me bisogna pensare oggi per il domani. |
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| 08/10/2019 18:11 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.439 | Registrato il: 15/02/2012 | |
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Ma sei pazzo? Capodichino è un gioiello sia per il presente che per il futuro, viviamo sotto la mano del Vesuvio e dei campi flegrei, è inutile programmare in questa città, bisogna arraffare il più possibile oggi perché domani non sappiamo se ci saremo |
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