FILOBUS DI PARMA

ho letto dell'inizio dei servizi serali/notturni.
immagino saranno effettuati tutti con autobus, anche sulla 5 e soprattutto sulla 3 visto il prolungamento oltre il bifilare

sono rimasto sconvolto quando ho visto che a Parma e Modena i servizi urbani cessano intorno alle 21...

Io primo Trollino sembra pronto per la spedizione a Parma :)

Eh già.. ormai è arrivata l'ora, degli ultimi menarini, di andare in pensione. Dopo 30 anni di servizio è arrivato anche il loro monento, dopotutto sono mezzi davvero resistenti che quasi non li sentono gli anni. Uno degli ultimi filobus degli anni 80 in Italia, anche lui a sua volta sta per essere accantonato. Quindi quando arriveranno tutti solaris? A metà Marzo?

Non credo a Marzo..
Arriva il primo per le verifiche, le prove, omologa e immatricolazione. poi, una volta concluse, via via gli altri.
ti consiglio di fare un pò di foto ai cari vecchi Menarini

metto il link per la notizia:
https://parma.repubblica.it/cronaca/2020/09/10/news/parma_tep_mette_in_strada_36_nuovi_bus_il_covid_manda_i_conti_in_rosso_ma_niente_cassa_integrazione-266797375/

Aggiungo che un cantiere che interessa la corsia nord di via Mazzini preclude la ripresa del servizio filoviario sulle tre linee est_ovest.

Dal 23 dicembre sono in servizio sulla linea 1 i primi tre Solaris Trollino. da gennaio in poi man mano sarà la volta degli ulteriori 7

Ho fatto il primo giro sul Trollino: giro completo della linea 1 compreso il prolungamento a Parma Mia in marcia autonoma. Macchine meravigliose, silenziosissimo e con una buona accelerazione. Operazioni di sgancio e riaggangio delle aste rapido e semplice.
Le 4 linee filoviarie sono servite da filobus al 100%

Questi sono esempi virtuosi per la transizione all'elettrico!

https://www.gazzettadiparma.it/parma/2021/06/06/news/bus_1_addio_da_oggi_al_capolinea_storico_della_stazione_ferroviaria-5922376/

Il bifilare di recente costruzione che porta in stazione non verrà più utilizzato dai filobus perchè alla fine di via Garibaldi abbasseranno le aste per tirare dritto in via Trento a batteria. Scelta veramente discutibile. A mio parere avrebbero potuto continuare a passare dalla stazione, abbassare le aste e proseguire verso nord.
In questo modo hanno buttato nel cesso l'investimento per il bifilare.

resto davvero indignato per un clamoroso errore, tra l'altro della tep di parma (e non della km di cremona), sempre attenta all'esercizio filoviario. e poi tralasciando un attimo il discorso filobus e bifilare, la linea 1, storica e presumo tra le principali del servizio urbano di parma, è quella che consente di andare direttamente dalla stazione al centro, interscambiando poi in via mazzini con le altre linee principali. che senso ha non farla più raggiungere la stazione (sia che prosegua, che vi limiti la corsa)? speriamo ci ripensino davvero...

Detto che la scelta era ormai stabilita da molto tempo, non credo sia una scelleratezza a cui debba seguire un ripensamento.
Semplicemente: ci sono i nuovi filobus a batteria, quindi full electric, che possono benissimo avere una nuova appendice in marcia autonoma (così come nel resto d'europa ecc) ed andranno a sostituire quelli a metano o diesel che erano impiegati su questa nuova tratta dalla ex 2. Ed oltretutto su una delle linee di forza di Parma.
Quanto alla "nostalgia" del capolinea alla stazione bhè ci sta, però ogni tanto si può pure guardare avanti ed accettare uno sviluppo.
La linea aerea rimarrà di sicuro e non saranno soldi buttati al vento, primo perchè consentirà semmai corse "limitate stazione", o servire una nuova linea (di cui mi pare si sia accennato e potrebbe essere la 2 con eguali mezzi full elec.) ed anche perchè almeno sino a ieri ha permesso la continuazione del trasporto filoviario sulla 1 che sennò sarebbe rimasto sospeso per anni....

aggiungo: forse avranno considerato anche che il "passaggio" difronte alla stazione avrebbe contribuito ad un allungamento della percorrenza ed uno "svio" dell'utenza, da sempre abituata a prendere il mezzo in quel posto con direzione centro

sono contento del prolungamento dell'1, semplicemente sostengo che si sarebbe potuto tranquillamente scendere sotto la stazione, sfruttando tutta la linea aerea, e facendo un migliore interscambio. visto che quasi tutte le linee che transitano per la stazione fanno la fermata sotto, avere lì anche l'1 era una migliore ipotesi anziché lasciarlo orfanello in via monte altissimo e via trento.
considerando poi la popolosità del quartiere san leonardo, e tutto sommato i punti di interesse (centro torri, euro torri, parcheggio nord) che oramai l'1 raggiunge, sarebbe auspicabile un prolungamento del bifilare oltre la stazione. ed una volta raggiunto il parcheggio nord, ripristinare i prolungamenti per la spip in marcia autonomia, così come era una volta con il 2, eliminando la navetta.
però ripeto tutto questo lasciando il transito dalla stazione, come per le altre linee.

mi sono sempre chiesto a cosa servisse questo semaforo, collocato in uscita dai depositi XXV aprile e I maggio, con 6 lanterne e i numeri 2, 4, 1, 3, 5-8, 13 qui la foto tratta da google
guardando poi questa foto del posto guida di un menarini in basso a sinistra, vicino al sedile, c'è una manopola con la dicitura “comando scambi”, che nelle regolazioni ritrova gli stessi numeri. qualcuno mi sa spiegare il funzionamento? e soprattutto quando è stato fatto quell'impianto, c'era la previsione di filoviarizzare tutte le linee indicate in quei numeri, tra cui 8 e 13?

Buongiorno
Non capisco perchè da circa tre settimane circolano pochissimi autodromo, a volte escono e poi nel corso della giornata vengono sostituiti. Ci sono dei problemi sono guasti?

Come da titolo, giudicate voi 😔: https://www.parmatoday.it/attualita/weekend-di-valorizzazione-del-centro-storico-il-cuore-di-parma-senz-auto.html

non mi sembra proprio una catastrofe. già i festivi i filobus non circolano. faranno un rientro anticipato il sabato.
poi VOLENDO c'è sempre l'opzione della marcia autonoma, che se fosse a batteria per tutti i mezzi, eviterebbe qualsiasi discussione...

https://www.autobusweb.com/tep-parma-in-arrivo-i-nuovi-filobus-solaris-trollino/

Ottime notizie, dopo qualche ritardo è in arrivo anche al seconda tranche, in opzione, dei solaris.
Cosa da sottolineare, non manderanno in pensione completamente i Busotto, almeno secondo l'articolo, ma li affiancheranno nelle linee 3 e 4.
Chissà cosa farà la Tep però onorare i propri filobus il 25 ottobre , anno del loro 70esimo compleanno.

Sulle linee 3 e 4 i filobus improvvisamente hanno cessato di circolare senza alcun motivo evidente. Se qualcuno avesse informazioni ci faccia sapere.

https://www.autobusweb.com/tep-parma-filobus-nuovi-trollino-solaris-kiepe/

Sono arrivati 8 nuovi Trollino 12 e vanno via i Bussotto. Ma non sono troppo poco filobus per tutte le linee?