ROMA - Nodo Ferroviario

Sabato scorso ho portato i miei figli in questa stazione, forse la più bistrattata delle stazioni romane. Subito la sorpresa della nuova strada di accesso in asse con il vecchio fabbricato, con tanto di parcheggi. La situazione è questa: il vecchio FV è ancora in buone condizioni anche se completamente abbandonato. L'architettura è molto bella, in tipico stile razionalista. L'atrio è sovradimensionato, con la biglietteria con tanto di panchine di granito stile Termini ante 2000. Dalle vetrate si vede l'ex apparato centrale a leve, il BEM lato Tor Sapienza ed un mucchio di cartacce. Attualmente ai binari si accede uscendo sul marciapiedi lato ex binario 1 (ricoperto da terra e completamente recintato) ed imboccando il nuovo sottopasso.
I binari viaggiatori sono il 3 (direzione Termini/Tiburtina) e il 4 (direzione Tor Sapienza) dotati di monitor ed in stile FR. I binari 1 e 2 sono quelli della linea AV Roma Napoli, anche se il treno 9448 Napoli-Milano è transitato dal 3. Non avevo la digitale, chissà se rosmau potrà sopperire .
Curiosità: i miei bimbi sono rimasti colpiti dalle scritte sopra le varie porte lato piazzale interno come Capo stazione, segreteria e soprattutto bar ristorante beh, vista la desolazione avranno pensato:"E chi ci viene al ristorante, qua?"
Ora alcune domande: è previsto il restauro dell'edificio storico?
Ho notato che hanno deviato un paio di linee bus per servire la stazione, ma sul sito ATAC non ce n'è traccia, chi ne sa di più?
Il sottopasso esce anche lato Casal Bertone, è prevista la creazione di una nuova strada con parcheggio?
Che aggiungere, è una stazione che merita una visita e soprattutto una rivalutazione con adeguata forma di pubblicità.
Saluti a tutti.

Inserisco le immagini di questa stazione, come richiesto da ricc404. Cominciamo con una panoramica dell'edificio visto dal piazzale esterno.

La pensilina interna dell'ex binario 1.

L'atrio della stazione.

L'ex apparato centrale a leve, visto dalla biglietteria.

Ancora una vista dell'edificio, dal piazzale binari. La foto è stata scattata nel giugno dell'anno scorso, quando ancora i binari uno e due della linea Alta Velocità Roma-Napoli, non erano ancora attivi.

La nuova pensilina dei binari tre e quattro, dove fermano i treni della FR2. In sosta c'è un regionale diretto a Tivoli.

Per finire una vettura Man in servizio sulla linea 213 diretta a Largo Preneste, mentre transita sul piazzale della stazione. Oltre a questa linea vi passa la 312, anch'essa diretta a Largo Preneste. Nel senso inverso, queste due linee non transitano in questo piazzale.

Saluti.

[Modificato da =rosmau= 01/04/2007 16.51]

Grazie a rosmau per le foto. Allora, non è bella questa stazione? Forse anche troppo, visto il ruolo che ha ed ha avuto nel corso della sua esistenza, sia per i servizi (sempre molto limitati) che per l'ubicazione, molto decentrata e fino ad un paio di mesi fa accessibile solo con una stradina.
Ciao

Inserisco una foto dei lavori di raddoppio della linea FR2, tra la stazione di Salone e Lunghezza. Nella immagine si vede proprio la fermata di Lunghezza, ultima stazione nel comune di Roma, con il secondo binario già posato. Si prevede che il raddoppio sarà pronto per la fine di quest'anno.

Saluti.

Proseguono i lavori di raddoppio dalla tratta della linea FR2, tra Salone e Lunghezza. Nella stazione di Lunghezza si stanno per installare le pensiline.

Per il momento i lavori di raddoppio si fermano in questa stazione, ma è previsto di portare il secondo binario fino alla stazione di Guidonia. Nella foto si vede l'altro lato della fermata di Lunghezza, in direzione di Bagni di Tivoli e Guidonia.

..venuta così così: un TAF in arrivo alla stazione di Fiumicino, ritratto dall'auto in corsa.

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Da diversi anni non è più funzionante la ferrovia per Fiumicino Paese e mi sembra di ricordare che era in progetto la sua ristrutturazione. Qualcuno può darmi notizie in merito? Tra l'altro sarebbe utilissima la sua riattivazione, sia per l'importanza di Fiumicino, con notevole utenza che giornalmente deve raggiungere Roma, sia per chi si deve imbarcare per le isole. Auguri!! Fatemi sapere, ciao.

Dunque: la linea Bivio Porto - Fiumicino è stata sospesa nell'inverno del 2000. Successivamente la linea è stata soppressa definitivamente, depennata dai documenti RFI ed è stata totalmente disarmata. I bianri sono stati tutti completamente rimossi e l'area della ex stazione è interssata da lavori di edificazione.
L'idea di riattivare la ferrovia è rimasta nel campo dei buoni propositi...fondamentalmente ai fiumicinesi direi frega poco e niente della linea....anzi, fors enon è mai fregato niente...del resto gli ultimi orari vedevano un treno l'ora per Fiumicino CIttà...quindi i restanti 3 treni erano per l'aeroporto (parlando dic adenzamento a 15 minuti). Ora channo il bus sostitutivo per Fiumicino A.to o i bus urbani per Parco Leonardo (linea PL)

Grazie Omar per la risposta, anche se mi dispiace per la notizia che mi hai dato. Quindi non ci sono più speranze, se puoi fammi sapere.

Onestamente non sapevo dove inserire queste due foto, ma visto che in questa discussione in un certo senso si parla del sistema ferroviario di Roma allora inserisco due foto scattate nel tunnel di collegamento tra il piano interrato della Stazione Termini ed i binari 25 e 26 (se non sbaglio). Magari potrebbero prendere spunto anche da questo intervento per riqualificare le prossime stazioni della metropolitana capitolina.

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Domenica 28 Settembre sulla linea Roma-Cassino, si è svolto un treno a vapore organizzato dal Graf. Alla guida c'era la 625 017. Inserisco alcune immagini che ho scattato durante il viaggio. A Cassino ho avuto il piacere di incontrare Biagio (BiagPal), Pasquale (ferpas) e Marco (E646.060).

Ottimo video Maurizio!!!
Nei prossimi giorni aprirò un'apposita discussione in cui inserire le tante foto scattate ed i video. A proposito di ciò, sapete indicarmi un buon programma per poter montare i video e soprattutto unire in un unico video i vari video realizzati?

La linea FR2 da Tiburtina a Lunghezza, vista dal finestrino del treno regionale per Avezzano.

Il 5 e 6 giugno alla stazione di Settebagni si terrà una manifestazione per celebrare il primo collegamento tra Roma e Firenze. Interverrà anche il professor Muscolino, che ho intervistato in proposito per "La Voce del Municipio".

P.S. : e naturalmente mi ero portato dietro uno dei suoi libri per farglielo autografare... ;o)

ah, ecco, anzi riecco ginetto!
pensavo si fosse dato all'ippica....

Ciaoooooooo !!!! 'Gnitanto riciccio fuori !!!
Ieri è venuto a Settebagni il professor Muscolino che ci ha intrattenuto amabilmente come sempre illustrando la storia delle ferrovie partendo dall' antico Egitto per arrivare...fino agli anni Sessanta quando ha dovuto terminare per fare posto...A UNA GARA DI KARAOKE !!!! GRRRRRRR !!!! Li avrei strozzati, quegli stonati sacrileghi senza rispetto per il Verbo ferroviario !!! A breve sul sito Europagiovani.com la cronaca dell'avvenimento. Appena esce vi informo. A prestoooooooo !!!!

P.S. : sulla "Voce del Municipio" invece uscirà un pezzo dedicato alla parte modellistica (c'erano plastici che hanno occupato tutto l'atrio dell'ex biglietteria, con locomotive a vapore complete di pennacchi di fumo !!!). ;)

Due modellistiche...

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...e la terza che ritrae l'Ing. Muscolino.

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Evviva l'ingegner Muscolino e il mastro Cracco !!!

'gnitanto riciccio fuori !
Volevo dirvi che è uscito un servizio di due pagine riguardante l'argomento in oggetto sull'ultimo numero de "La Voce del Municipio". Il pezzo sulle fermate Fidene e Nuovo Salario l'ho scritto io. Se vi interessa (ehm...) potete scaricarlo "aggratisse" e in pochi secondi su www.lavocedelmunicipio.it