AUTOBUS DI MILANO

Oggi è stato visto un Irisbus CityClass (strano, non mi sarei mai aspettato un bus di questa famiglia...) da 12 metri a gas. Ho pubblicato qualche foto (non mia) su milanotrasporti.ferrovie.ch/breve.php3?id_breve=42 .

Se questa serie superasse le 150-200 unità, potrebbero sostituire i CityClass più vecchi (serie 4800-4899, del 1997), a meno non vogliano aumentare le frequenze di certe linee (incrociamo le dita...).

Ciao

PS per chi non fosse di Milano, ricordo che a volte le matricole di bus, tram e reni della metropolitana abbiano le stesse matricole. I numeri condivisi da tram e bus (considerando anche quelli radiati da poco) sono 4601-4613, 4714-4733, 4800-4844, 4900-4999, più vari nuemri fra 1500 e 1899.

Non è chiaro cosa non ti aspettassi: se l'Irisbus Cityclass a metano (a Napoli ce ne sono una sessantina da tre anni, ma sono presenti anche altrove, come a Firenze) o il fatto che questi bus arrivino a Milano. Ti assicuro che sono macchine belle ed estremamente confortevoli, oltre che silenziose. Nella foto la macchina 6037 della CTP al capolinea di Giugliano impegnata sulla linea M5.

La mia battuta era ironica, e viene dal fatto che dal 1997 ad oggi hanno consegnato quasi esclusivamente CityClass, urbani e suburbani, 12 e 18 metri. A parte 58 O405GN/Macchi e 27 BMB 321, tutti gli altri bus consegnati dal 1996 in poi sono stati solo CityClass, per l'esattezza 1019 (che bello, abbiamo superato Roma...). Con la possibile nuova serie a metano potrebbero sparire gli ultimi 12 metri non-CityClass.

Comunque bella foto, non pensavo che i CityClass a gas esistessero anche a due porte.

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Scritto da: Krokodil 18/03/2005 0.23

Comunque bella foto, non pensavo che i CityClass a gas esistessero anche a due porte.

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Anche x me sono una novità! Ma i Cityclass a metano che circolano a Napoli e altre città sono tutti Irisbus? A Torino i 12 metri sono soltanto Iveco, gli Irisbus sono snodati (serie 1020/1089 e i nuovissimi 1280/... in corso di consegna, x ora ho visto max 1292).

[Modificato da MauroP 25/03/2005 18.13]

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Scritto da: MauroP 25/03/2005 18.10


Anche x me sono una novità! Ma i Cityclass a metano che circolano a Napoli e altre città sono tutti Irisbus? A Torino i 12 metri sono soltanto Iveco, gli Irisbus sono snodati (serie 1020/1089 e i nuovissimi 1280/... in corso di consegna, x ora ho visto max 1292).

[Modificato da MauroP 25/03/2005 18.13]

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Irisbus è il marchio con cui la divisione bus di Iveco lavora da circa quattro anni, ed era originato dalla fusione tra le divisioni bus di Iveco e Renault Veicoli industriali. A Torino i 12m sono ancora marchiati Iveco semplicemente perchè prodotti prima di quel cambio di ragione sociale.

I metano di Napoli sono tutti Irisbus.

A Bologna siamo riusciti ad avere, tanto per l'uniformità, 5 tipi di vetture a metano:

la primissima vettura del 2001 marchiata BredaMenariniBus sul 14 in corso di filoviarizzazione:


la seconda serie marchiata IVECO:


la terza serie Irisbus:


la quarta serie degli articolati MAN:


la quinta serie degli extraurbani cui è tornato il marchio BredaMenariniBus:


mi chiedo quale sarà la sesta versione...

Non male le nuove velette, luminose e...colorate!
Trovo buffo che nell'indicazione del capolinea ci sia scritto anche "autobus a metano", a Torino è scritto sulla carrozzeria...

Propongo comunque a Roberto o chiunque altro fosse interessato a continuare l'eventuale discussione altrove, visto che siamo in campo meneghino...

Dopo la serie di 12m urbani 2360-2399 sono arrivati altri CityClass: si tratta di alcuni suburbani in livrea blu (a causa di una nuova, stupida, legge regionale...sarebbe bello avere una livrea evra come a Torino), meno di una decina, non si sa se numerati a partire da 1285 o da 1291.

Uhm, ho interpretato bene? Una legge regionale Lombarda prescrive la livrea blu per i veicoli destinati a servizi anche solo suburbani? Sapevo che era obbligatorio solo per gli "interurbani"...mentre il settore urbano era stato liberalizzato anni fa. A tale proposito, mi aveva sorpreso il fatto che a Milano avessero deciso di conservare la tinta arancione prescritta dal vecchio capitolato Federtrasporti, anzichè adottarne una propria come è stato fatto penso in quasi tutta l'Italia...

[Modificato da XJ6 26/05/2006 1.04]

Che l'abbiano fatto per una questione di visibilità nella nebbia(lo stesso motivo che fece adottare con decreto ministeriale questo colore nel 1970)?

"Una legge regionale Lombarda prescrive la livrea blu per i veicoli destinati a servizi anche solo suburbani?"

Esatto, e la prova è che anche i nuovi arrivi di altre aziende della regione sono blu.

Per quel che vale, io personalmente amerei ritornare al vecchio sistema: arancione e blu. E basta.
Premesso che la visibilità nella nebbia è ovviamente tutt'altra cosa (e non mi sembra poco, almeno nelle città del nord) i grigini metallizzati hanno ormai stufato. Niente è più triste del grigio. Poi ci sono città in cui, onestamente (penso a Biella, ad esempio) le competenze cromatiche dei dirigenti sono almeno dubbie.
Secondo me, tutti i mezzi che fanno lo stesso servizio urbano, fruibile con lo stesso biglietto, devono avere bus dello stesso colore, e per me sarebbe giusto se fosse uguale in tutta Italia.
Quassù è pieno di granturismo che fanno servizio urbano nelle livree più inusitate, e non si capisce nulla!

Continuiamo qui: www.freeforumzone.com/viewmessaggi.aspx?f=30764&idd=675

Ci sono foto che immortalano i nuovi CityClass 591.18 blu articolati a tre porte?
Grazie

Si, nella sezione ATM_MILANO_BUS della galleria www.busbusnet.com/public/membri/ciacio/ .

La serie a quanto pare è 1291-1298 circa.

Grazie Marco.Sarebbe interessante una foto anche sul lato porte.

[Modificato da XJ6 26/05/2006 1.06]

Non ne ho ancora, e non abitando a Milano mi è scomodo farle. Speriamo che qualche appassionato me le invii...

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Scritto da: Roberto Amori 28/03/2005 11.55

A Bologna siamo riusciti ad avere, tanto per l'uniformità, 5 tipi di vetture a metano:

mi chiedo quale sarà la sesta versione...

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La sesta versione sono i Bmb M240 articolati a metano,belli belli belli acquistati dopo la prova degl'irisbus cityclass a metano che visti i fatti han fatto storcere il naso ai dirigenti bolougnais!

critico molto i city class perchè sono delle fornaci e hanno un sacco di problemi d'estate non c'è mai mai l'aria condizionata specie sulle linee principali!