Tram a Casablanca (dopo la profezia di Paolo)
Il 12 dicembre (ieri) è stata inaugurata la rete tramviaria di Casablanca, capitale del Marocco. Si è realizzato così il progetto presentato durante una conferenza stampa nel corso del 2008 che recepiva le raccomandazioni ministeriali emanate nel 2004 per la creazione di un’alternativa al trasporto dipendente dai carburanti convenzionali.
Qualche cifra.
Lunghezza della linea (si dichiara la 1 quindi seguiranno altre) 31 chilometri, con attraversamento dell’agglomerato urbano da parte a parte e termine da un lato con una “forchetta”.
Fermate dislocate lungo la linea 48
Durata del percorso circa un’ora con una velocità media di 19 km/h
Passeggeri movimentati in un giorno 250.000 (stima dell’esercizio iniziale)
Servizio nei giorni feriali 6.30/22
Servizio nei week end 6.30/23.30
Cadenza dei passaggi nelle “rush hours” 4.5 min
Spesa complessiva 4 miliardi e mezzo di valuta locale reperiti con l’aiuto delle banche e di una sottoscrizione pubblica garantita dalla casa reale. Gestione a cura di una Società Anonima fondata ad hoc nel 2009
Numeri dell’impresa.
170000 metri cubi di calcestruzzo che avrebbero riempito 68 piscine olimpiche
126 chilometri di sottoservizi deviati per permettere la realizzazione dell’itinerario
2000 tonnellate di acciaio sufficienti a riempire 10 aerei 747 vuoti
91 imprese coinvolte direttamente o indirettamente nel progetto di cui ben 61 di vigenza nel Marocco
220000 mq di marciapiede ricondizionato
Materiale rotabile Alstom simile a quello in servizio a Madrid ma abbinabile a due, a due