Cari amici,
a metà giugno ho compiuto un breve viaggio in Marocco, paese piacevolissimo e di grande bellezza che ancora non conoscevo.
Sono rimasto impressionato dall’efficienza della rete ferroviaria marocchina, ispirata con molta evidenza al modello francese.
Non vi sono, almeno per ora, linee ad alta velocità, previste comunque in un prossimo futuro.
I treni che collegano le città principali sono comparabili, per la qualità del servizio e per il materiale rotabile impiegato, ai nostri Intercity. La pulizia è sicuramente molto maggiore, ed ogni treno è dotato almeno di un addetto alla raccolta di lattine e bottiglie ed al controllo delle toilettes, che ho sempre trovato perfettamente immacolate e in ordine.
I treni regionali sono sicuramente di livello superiore ai nostri, specialmente per quanto riguarda la pulizia degli interni e delle ritirate. Non ho visto neppure un vagone “sbombolettato”: c’è da immaginare che i taggers, se ve ne sono, non abbiano vita facile.
Le stazioni di Rabat, Marrakech, Casablanca e Fes sono modernissime e funzionali e danno al viaggiatore un’impressione di innegabile efficienza.
Arrivato via treno a Rabat da Fes, appena uscito dalla stazione ho notato una linea tranviaria già completa di linea aerea e segnalamento, pronta per l’inaugurazione. Si tratta della prima linea marocchina di nuova generazione, dal centro di Rabat al sobborgo di Sale: circa 20 km, lungo i quali sono previste 32 fermate. Sono stati ordinati 22 tram Alstom, attualmente in consegna, caratterizzati, come è tradizione della casa francese, da un disegno “esclusivo”.
L’inaugurazione della linea è prevista per la primavera 2012.
A Casablanca pure si sta lavorando alla costruzione della prima linea tranviaria. L’intero sistema prevede due linee per una lunghezza di 29 km, con 50 fermate. In una seconda fase si dovrebbe arrivare ad un sistema di ben 76 km. Sono stati ordinati, come prevedibile alla Alstom, 38 tram Citadis.
La data annunciata per l’inizio del servizio è il dicembre 2012.
Cordiali saluti da
Paolo