MODELLINI TRAM DI ROMA

sembrerebbe una SOCIMI

Ma le belle ragazze che appaiono insieme alla Socimi? Che modello sono?

E' una delle Socimi...

Ciao a tutti amici del forum, come anticipato in un mio precedente blog, ho finalmente ultimato il "Trenino dei Castelli Romani" che, partendo da Via Amendola, collegava a Roma i vari Paesi dei Castelli Romani (Frascati, Albano, Genzano, Velletri, Nemi, Lanuvio, Rocca di Papa ecc.).
Anche esso va ad aggiungersi alla mia collezione dei ricordi, che mio riporta indietro ai tempi dell' infanzia.
Per vederlo in funzione: http://youtu.be/3ffyleGu3tk
Un saluto a tutti voi!
Raffaele

Realismo perfetto, specie la 2a foto!

Volevo chiedere ai moderatori se era possibile spostare questa discussione nel forum "Modellini Tranviari\ Tram di Roma"
Grazie
Raffaele

Era di fatto un tram interurbano e tra l'altro aveva un tratto in comune con la rete Atac (Via Emanuele Filiberto). Non è mai arrivato a Nemi, se non come progetto mai realizzato.

si, non ci sono dubbi, la rete dei castelli era una rete tranviaria, punto!
invece il dubbio permane per quanto riguarda la roma-fiuggi, che per molti aspetti dovrebbe essere considerata una vera e propria ferrovia, mentre per altri sembrerebbe proprio una tranvia.....
ma è molto importante? per me l'unica cosa importante è che la linea sopravviva alla metro C, sia perchè è fichissima, sia perchè la C, da centocelle a roma, segue il percorso prenestino, lasciando completamente scoperta tutta la zona casilina, popolosissima e strozzata dal traffico

Raffa49, 10/10/2014 5:55 PM:

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Volevo chiedere ai moderatori se era possibile spostare questa discussione nel forum "Modellini Tranviari\ Tram di Roma"

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Fatto!

Grazie XJ6!
@ Giampi5: io ricordo che mio papa'mi portava a Nemi; se questi trenini non ci sono mai arrivati, con quale altro mezzo avrebbe potuto portarmi, non avendo l' auto?
Forse con i treni delle FS?
Ciao e grrazie anticipato alle tue risposte!
Raffaele

la fermata del tram più vicina era a genzano, però da lì a nemi è una bella camminata!
chisà, forse c'era un pulman di collegamento o addirittura le carrozzelle!
la stazione fs più vicina era ed è a velletri, impossibile per raggiungere nemi a piedi

Esisteva un collegamento autobus tra Genzano e Nemi gestito dalla stessa STEFER, anzi dovrebbe essere stato il primo autoservizio espletato dalla società.

tuo post: 10/10/2014 22:33

La Roma Fiuggi era 3000 V cc?

questi due siti parlano di 1650 volt

http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone
http://www.ferroviamuseo-colonna.it/storia.htm

Il che la rende più assimilabile ad una ferrovia e, soprattutto, esclude ogni commistione con tratti di linee tranviarie.

non è la tensione che fa la differenza, anzi una differenza precisa nessuno la sa definire
secondo me una ferrovia è qualcosa che presuppone un sistema, ossia che i veicoli sono comandati da terra e quindi, in epoca storica, ciò presupponeva la presenza di stazioni con tanto di capostazione che regolavano il traffico con i sistemi di telecomunicazione allora in uso, con orari ben precisi da rispettare, con puntuale registrazione di incroci, fermate, ritardi, ecc. comunicando gli ordini ai treni mediante segnali, palette rosse e verdi, bandiere e quant'altro secondo l'epoca. (oggi fa tutto il DCO, ma il risultato è lo stesso)
la linea roma fiuggi aveva tutto ciò dalla stazione di centocelle in poi, ma nel tratto urbano di roma, come pure in altri comuni, i treni circolavano (e circolano ancora) su tratti stradali anche in sede promiscua, e la loro circolazione è affidata unicamente al conducente, proprio come avviene sulle normali tranvie urbane.
oggi è stato creato il neologismo "metrotranvia" appositamente per la linea 4 di milano, che però in realtà è una tranvia a tutti gli effetti anche se percorre molti lunghi tratti in sede propria.

si si, però non condivideva, come altre linee stefer, tratti con ATAC

Essendo stato a Torino quest' estate, ho notato che il sabato e la domenica venivano messi in circolazione sulla Linea 7 ( circolare) dei tram storici tra cui il 2847; non so la storia di questo rotabile, ma mi ha subito colpito per la sua lunghezza e per lo stato di conservazione.
Procuratomi delle foto, mi sono cimentato nella sua costruzione in H0 con il solito sistema del taglio Laser; il risultato è stato abbastanza buono.
Dato il cortissimo passo (19 mm) non è stata possibile la motorizzazione;
Il colore verde chiarissimo del tram al vero non era presente sui miei scaffali ed ho dovuto ripiegare su ciò che avevo.
N.B. Prego i moderatori, qualora il tema del mio post non sia quello giusto, di spostarlo in quello di sua pertinenza.
Grazie!
Raffaele

effettivamente ha niente a che vedere con roma
è il classico tram che vedevo circolare per torino negli anni 70, quando andavo in settimana bianca col treno
a quei tempi però era dotato di trolley ad asta

ho trovato qualche notizia: vetture del 1959/60 costruite unendo due vetture a carrelli serie 2100 del 1928
dotate di 6 motori da 29 kW ciscuno, vel.max 48 kmh
queste vetture vennero completamente rifatte nella cassa negli anni 79/80, conservando però la motorizzazione originale
oggi circolano ancora? non so, mi sono stufato di sciare, è molto che non passo da torino

Si Trammue, che io sappia, circolano il sabato e la domenica sicuramente d' estate (quando, ogni anno, vado a Torino) ma penso anche d' inverno, perché su you tube c'è un filmato girato su questo tram a novembre.
Il costo del biglietto è quello urbano di un qualsiasi mezzo pubblico di Torino, ma il circuito che fa, essendo una circolare, è davvero spettacolare, specialmente quando passa per i giardini della reggia, sembra di essere in aperta campagna.