Un po' di SANO rilassamento

Logicamente il tono dell'intervento del sign. 1928 non ha nulla a che vedere con l'azione di protesta e abuso dell'Asi. E' un modo di fare INQUALIFICABILE, che trova però appoggio nelle mentalità ottuse dei suoi soci, che guarda caso tra mille polemiche ne hanno rinnovato il Presidente, sapendo benissimo quale è la scuola di pensiero di detta persona.
Sul resto sono assolutamente daccordo con Francesco che ha spiegato l'azione trasversale dell'Asi che non vuole perdere almeno i 50 euro di iscrizione di ciascun appassionato per certificare la storicità di un veicolo. Logicamente dopo "visita di omologazione" che va pagata a parte, fatta da discutibili commissari il cui fare è più legato a regole di "partito" che effettiva conoscenza dei mezzi che va a giudicare...(errori madornali hanno fatto pagine intere su riviste di settore...)
Questo però non permette di avere o proporre idee contrarie a quanto l'Asi sostiene e come tale nonostante i miei 36 anni di età sono fondatore di un club di auto storiche nato nel 1997 in cui tutto è GRATUITO e legato alla volontà e benevolenza di ciascun socio, presidente in testa: in questo caso si dimostra come ci si possa divertire organizzando manifestazioni anche di una certa entità (la prossima sarà dal 2 al 4 ottobre 2009 unitamente ad ATTS) senza legare gli appassionati con un indissolubile ed eterno laccio.
L'unica cosa che mi disturba, è l'atteggiamento di certi soggetti, i quali forti di un associazione MONOPOLISTA si sentono in diritto di sparare a zero su chiunque e su qualunque cosa.
Anche negli altri stati ci sono "fazioni" di appassionati, ma convivono egregiamente fra loro, nella medesima manifestazione (organizzata congiuntamente o da un solo schieramento di appassionati) in cui magari un ford A del 1932 con motore V8 da 7000cc e 400cv sta a fianco alla medesima vettura ma totalmente originale magari appena uscita dalle riprse di un film. Ed i due proprietari ne vanno fieri alla stessa maniera, anche se i due veicoli hanno solo in comune la data di produzione.
In Italia invece NO: chi ha un veicolo originale può sentenziare verso chi ha la vettura magari modificata all'epoca, o magari (come nel mio caso con la 124 Special) la identica replica di quella che fu di mio padre... (con tanto di documentazione fotografica)

Ed in questo caso, (mi riferisco a Francesco) non si tratta neanche di collaudo biennale (annuale per l'ASI perchè veicoli atipici, quindi peggio ancora!), revisione o visita alla motorizzazione. Chi si costruisce un veicolo "fuorilegge" (sempre e solo in Italia...) sa a cosa va incontro e se ne assume le responsabilità. Peggio invece è la giustificazione di coloro che invece hanno veicoli al limite delle caratteristiche di circolazione: freni poco efficenti, fumosità esagerata allo scarico, gomme di plastica, quasi bachelite,magari screpolate ma originali, ecc... Se guardate su questi veicoli è sempre esposta la classica "targhetta" con lo stemma dell'Asi e se chiedete al proprietario come mai il suo veicolo NON passerebbe nessun SERIO collaudo o revisione vi verrà risposto:
"E' un veicolo omologato ASI, quindi tutto originale, freni, ruote, motore... La uso solo due volte all'anno per presenziare al raduno organizzato dalla nostra associazione..."
Intanto peò inquina come una petroliera, non frena in caso di necessità e soprautto sta chiuso in garage anzichè essere esposto e fatto conoscere al pubblico...

Salutoni. Zio JO