Un po' di SANO rilassamento

Da figlio di preparatore di auto dell'epoca non posso credere che nel 2009 esistano ancora persone (tra cui l'intera Asi e soci) che negano che da quando esiste l'automobile ci sia chi ne crea versioni diverse sfruttando le vetture come base.
Voi "puristi" dovreste imparare un po' guardando oltreoceano: Le associazioni di Hot-Rod, hanno lo stesso peso politico e collezionistico delle associazioni a tutela di veicoli originali.
E' solo una questione di mentalità, ma è un problema a senso unico come dimstra il tuo intervento:
Se io davanti ad un veicolo totalmente originale mi stupisco a guardarlo e ad apprezzarne pregi e difetti, le persone come te (incluso il presidente dell'associazione da te tanto decantata..) urlano al sacrilegio.
Eppure non potete negare che la storia automobilistica del nostro Paese sia fatta PRIMA DI TUTTO da veicoli elaborati (ABARTH insegna...) poi dal resto dei mezzi.
Quindi NEGARE che il nostro paese è un micromondo di PREPARATORI significa non avere neanche un minimo di obbittività oltre che una scarsa conoscenza storica. (Vedi Ferrari o Lamborghini...)
Logicamente posso venire incontro al tuo ragionamento se dentro una scocca storica, ci si monta il motore di una Toyota Supra o di una Bmw Z4: in questo caso non si tratta di elaborazioni storiche ma solo di elaborazioni o meglio "TUNING".
Se l'elaborazione è fatta con canoni storici (come le due vetture che puoi tu stesso vedere nelle immagini precedenti) si possono considerare storiche alla stessa maniera: non sono ORIGINALI, ma sono STORICHE, perchè l'elaborazione ricalca quello che poteva essere una variazione delle caratteristiche del veicolo fatta da un giovane del tempo, o da un padre di famiglia dal piede un po' pesante...

Per il discorso raduni, io e l'associazione di cui sono presidente, inclusi i miei soci, ci guardiamo molto bene dal presenziare ai raduni "storici" come quelli che tu reputi "seri": non abbiamo voglia di farci delle "puppate" di olio bruciato dagli scarichi di veicoli il cui motore per rispetto dell'originalità va ad olio in rapporto 1 a 1 con la benzina.
Organizzai un raduno e vi arrivarono un paio di persone che la pensano come te: uno venne a lamentarsi perchè le persone gi lasciavano le ditate sui vetri mentre tentavano di guardare all'interno di una Fiat 1100 (manco fosse una Bugatti in esemplare unico..). Lo cacciai immediatamente dal raduno dopo avergli restituito la quota di iscrizione. Le auto storiche vanno mostrate e non tenute tipo reliquie chiuse in garage. E' come se il Museo Egizio, o quello della Scienza e della Tecnica, fossero sempre sigillati perchè sennò si rovinano i cimeli esposti....

Questo è un discorso vecchio, e ripeto è a senso unico: io ho fatto restauri di auto super-originali (a livelli che neanche ti immagini) e non mi scandalizzo davanti ad una modifica purchè sensata storicamente. A voi "puristi" manca l'elasticità mentale di pensare che oggi come allora (come dalla nascita del veicolo a motore) c'è qualcuno che concepisce la vettura o il mezzo come punto di partenza.

Con questo concludo questa inutile quanto inesauribile diatriba...

Saluti. Zio JO