Tram a batteria

L'uso delle batterie a bordo serve sicuramente per percorrere tratti non elettrificati, ma vorrei far notare come questa tecnologia serva anche a migliorare il consumo energetico nei tratti alimentati.
Fino ad oggi la frenatura a recupero consisteva nell' immettere sulla linea aerea l'energia prodotta in frenatura dai veicoli, sistema questo che funziona bene quando ci sono tanti mezzi lungo la linea, ma che spesso dà problemi di sovratensioni quando ce ne sono pochi.
Oggi si passa ad un recupero più intelligente: l'energia viene immagazzinata a bordo, e riutilizzata in fase di accelerazione.
Molto promettente è il sistema sviluppato dalla Siemens, che unisce batterie di ultima generazione con ultracondensatori, che si ricaricano istantaneamente.