Dopo molti impegni che mi hanno impedito di continuare, riprendo da dove ci eravamo lasciati la scorsa settimana.
Dopo aver avuto la possibilità di salire sul nuovo ETR passiamo all'esame i vecchi treni. In particolare ecco l'ETR 027 di prima serie sottoposto ad un intervento straordinario di manutenzione e rifacimento di numerose componenti.
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Il treno è , inoltre, posizionato su carrelli provvisori d'officina, in attesa del rifacimento dei carrelli originari.
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Passiamo ad un ETR di seconda serie anch'esso sottoposto ad intervento di manutenzione straordinaria.
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Un operaio intento a lavorare al sottocassa.
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Si lavora anche all'interno dell'elettrotreno.
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Tre diverse generazioni di treni a confronto.
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L'ETR 078 di prima serie da poco ristrutturato. Sembra nuovo di zecca!
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Ci viene concesso di scendere nella fossa di visita, dandoci la possibilità di poter ammirare il sottocassa dei vari treni.
Il carrello "portante" di un ETR seconda serie. Di carrello portante in ogni ETR c'è n'è soltanto uno, ed è quello posto tra due vagoni.
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Un primo piano del motore.
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E dell'albero di trasmissione.
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Il carrello di un ETR di prima serie.
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Una foto generale del sottocassa dello stesso treno.
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Un operaio al lavoro ad alcune componenti elettriche del treno (purtroppo per la mia ignoranza in materia non so di cosa si tratti
![[SM=x346226]](https://img.freeforumzone.it/smiles/5/09.gif)
).
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Continua...
[Modificato da BiagPal 15/08/2008 21:43]