Da quel che ho capito il motore elettrico sotto tutti gli aspetti non si discute, ma allora meglio alimenarlo con una catenaria. In questo modo il filobus pur con i suoi limiti, si' che diventa ecologico e puo' validamente sistituire il bus a gasolio. Non per niente, in una città prospera ed attenta alla qualità della vita come Zurigo ci sono tram e filobus, assieme ad un parco autobus relativamente ridotto. Ma nel nostro caso genovese, mi aspetto che i mezzi a batteria finranno accantonati nelle rimesse come successo ai loro predecessori "altrobus".
Spero comunque di sbagliarmi.