Tram Torremaggiore - San Severo (1925-1962)

Salve a tutti, mi sono iscritto al Vs. forum perche' ho bisogno del Vs. aiuto. Sono un fermodellista e mi accingo a realizzare un plastico in H0 con la stazione della mia citta' (San Severo).
Ho deciso di immortalare l'ambientazione ai primi anni 60, quando c'era anche il tram. Fino ad ora non sono riuscito a trovare molto su questo tram. Avrei bisogno sia di disegni che di informazioni (come il colore,..) per realizzarlo perche' modellini simili, in giro, non esistono.
Qui, a San Seevero, nessuno ricorda il colore oppure me ne indicano diversi.
Dal libro "Note storiche sulla tranvia di Torremaggiore" di Marcello Ariano la rete tranviaria era gestita dalla STIEC e l'armamento tranviario era della CGE di Milano ( elettromotrice bidirezionale a due assi, motore CT135b, con 32 posti a sedere e 22 in piedi) Se riesco allego una foto.
Grazie.

Benvenuto.
Approfitto per chiederti se esiste ancora qualche traccia della linea tranviaria della quale so solo che correva lungo il margine sinistro della strada che collega S.Severo a Torremaggiore e che faceva capolinea proprio alla stazione FS di S.Severo.

No, purtroppo sono riusciti ad eliminare qualsiasi traccia.
Ho solo recuperato delle foto diventate, a volte, anche cartoline della citta'.
Sembra essere svanito nel nulla. Ho chiesto in giro, a Torremaggiore, se qualcuno sapesse dove fossero i resti dell'armamento ma sembra parlare di preistoria.

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[Modificato da XJ6 06/04/2007 9.29]

Grazie per aver inserito le foto.
La prima e' del 1952 e, come si vede, c'e' una delle due elettromotrici della STIEC nel piazzale della stazione di San Severo.
Credo stia arrivando anche perche' non si riesce a vedere il tranviere dal lato guida visibile. Come si puo'notare c'e' il binario che fa una curva e non so, per ora, dove finiva; forse ad un sistema per girare l'elettromotrice quando portava la rimorchiata !?.
La seconda, presa dal libro citato prima, rappresenta l'elettromotrice con la rimorchiata lungo la tratta San Severo-Torremaggiore. La motrice era divisa in 1a e 2a classe mentre la rimorchiata era solo di 2a classe. La tratta tranviaria, a scartamento normale, era lunga complessivamente 10Km.; elettrificata a 800V. in corrente continua.

La tranvia, per precisione, entrò in servizio il 25 agosto 1925 e cessò il 31 marzo 1962, anche se l'inaugurazione ufficiale avvenne solo il 19 giugno 1927.

Il "parco mezzi" era composto da due motrici, un locomotore e due rimorchiate. Non era raro che le rimorchiate venissero usate anche per il trasporto merci.

Il capolinea in S. Severo era situato nel piazzale della Stazione Ferroviaria, mentre quello in Torremaggiore nei pressi dell'istituto scolastico "S. Giovanni Bosco".

Questo è tutto quel che so...

ero piccolissimo, ma sull'ulitma corsa della stiec c'ero. i colori sociali dei rotabili viaggiatori erano identici aquelli delle ferroi
vie del gargano dell'epoca in quanto avevano lo stesso proprietario: bianco intorno ai finestrini con un filetto rosso che separava l'azzurro colore della cassa. avevano anche diversi carri merci per trasportare grano, vino e olio. un mio bisnonno ne era all'epoca il responsabile logistico. per nazario se vai su viale 2 giugno a san severo angolo via don bosco c'e' la tabella della stazione stiec san severo centro. ciao

Grazie nico58, non sapevo della tabella, domani passo a vederla.
ciao

qualche notizia e qualche foto la devo aver vista sui volumi di ogliari
mi pare che si diceva che il giorno dell'inaugurazione, con i federali a bordo, la motrice sviò
il gerarca di turno non perse l'occasione di dimostrare la ginnicità dello staff fascista, proseguendo a piedi lungo i binari, seguito dalle varie autorità, magari anzianotti, che però non si poterono tirare indietro.
uno dei lati comici della nostra storia !

... ecco la foto