FIRENZE Linea 1 Scandicci / Santa Maria Novella

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Scritto da: simopa 27/12/2006 17.39
Ho inoltre saputo che il primo chilometro di tranvia dal deposito, terminal e Scandicci dovrà essere attivato entro un anno per permettere le prime prove con i Sirio...che dire speriamo che i tempi vengano rispettati.

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Cioè i primi mille metri di binario per le sole prove(ammesso che alla Breda si fidino a costruire i Sirio e ammesso che, costruendoli, facciano in tempo a farli) saranno attiviati con un anno di ritardo rispetto all'inaugurazione di tutta la prima linea. Ribadisco, per me non vedremo il servizio commerciale attivo sulla linea 1 prima del 2010 (se tutto va bene). E a quel punto per fare un'opera che in un paese civile avrebbe richiesto al massimo 1 anno e mezzo di lavori, ci saranno voluti 6 anni.

Stefano

[Modificato da XJ6 28/12/2006 10.54]

Sinceramente Stefano dato l'attuale stato dei cantieri mi sembra un miracolo immaginare che tra un anno avremo almeno un chilometro in perfetto stato funzionante con i Sirio che realizzano le prime prove dinamiche. Non lo dico tanto per la sede tranviaria in se stessa ma per lo stato dei lavori al deposito che è veramente ridicolo e se tra un anno una parte degli impianti non saranno pronti ce le scordiamo le prime prove.

Sul ritardo astronomico dei lavori, è innegabile, speriamo....

Mah,ci sono passato anche ieri sera nel tratto di cantieri tra viale rosselli e viale nenni...la situazione mi sembra desolante...soprattutto nel tratto tra l'incrocio di viale nenni e il viadotto moro ancora non si vede un cantiere,e lì tra sede tranviaria,sottoservizi,ecc non credo ci voglia poco a finire...speriamo che con le linee 2 e 3 cambi qualcosa,sennò la tramvia completa se va bene ce la troviamo nel 2015...

Prove generali in vista dell'avvio della fase più decisiva della cantierizzazione della Linea 1 della tramvia a Porta al Prato. Come già annunciato dal Vicesindaco Giuseppe Matulli in consiglio comunale, in vista della chiusura definitiva della svolta della Torre della Serpe prevista per fine gennaio, verrà fatta una sperimentazione che partirà venerdì e che si svolgerà fra le 8,30 e le 11. La svolta della Torre della Serpe attualmente consente a chi viene da viale Belfiore e via Ponte alle Mosse di svoltare indietro verso via Il Prato. Queste ore di sperimentazione serviranno ai tecnici per capire e vedere l'assestamento necessario per preparare la chiusura definitiva, ma anche per fare alcune verifiche propedeutiche prima dell'arrivo della fase delicata del cantiere quando tutto il traffico verrà trasferito nei due sensi della carreggiata compresa fra la Torre della Serpe e la Stazione Leopolda. La chiusura della svolta di venerdì apre un'altra soluzione che da dopo domani diventerà definitiva e che è la possibilità di svoltare da via Ponte alle Mosse verso viale Rosselli. Da oggi è già in funzione la nuova corsia preferenziale in via della Scala nel tratto fra via Rucellai e viale Rosselli.

Ciao, oggi ho fatto un salto in viale Rosselli per fare due foto alla costruenda sede tranviaria:

la sede, delimitata dalle canaline per il passaggio dei cavi, in prossimità dell'angolo con via della Scala.
img172.imageshack.us/my.php?image=tanviaportaprato1gd4.jpg

stessa sede dal lato opposto, verso la Porta.
img404.imageshack.us/my.php?image=tranviaportaprato2od9.jpg

in prossimità della svolta in via Iacopo da Diacceto la sede si allarga per permettere la svolta a sinistra.
img404.imageshack.us/my.php?image=tranviaportaprato3vm6.jpg


particolare di un plinto all'esterno della sede tranviaria
img232.imageshack.us/my.php?image=plintoportapratosg7.jpg

I lavori sono allo stesso, sconfortante, punto.

E' la prima volta che uso imageshack, spero di non aver combinato guai...

Stefano

[Modificato da simopa 06/01/2007 18.05]

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Non che cambi molto: i lavori sono allo stesso, sconfortante, punto.

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Mica tanto.
Direi che siamo arrivati al momento tanto atteso: i bordi sono pronti, i plinti pure ed il fondo livellato...cosa ci metteranno in mezzo?
Manca solo la soletta di fondo e poi tocca a traversine e binari...

Rispetto a tanti altri cantieri questo è uno di quelli dove lavorano, lentamente, ma lavorano.

[Modificato da simopa 07/01/2007 12.50]

Ma alle cascine,dove è da luglio che hanno (credo,vedendo le foto di luglio) concluso lo scavo della sede tramviaria,non hanno ancora completato i plinti e i cordoli?

alle cascine i plinti dovrebbero essere stati completati mentre dei cordoli fino a fine dicembre non c'era traccia

S'andà bene di nulla allora...

Questa mattina sono passato da piazza stazione.
I lavori al nuovo ingresso non sono ancora finiti: rampa e marciapiedi sono conclusi ma ancora manca la sistemazione superficiale del centro strada.

Mistero sui cartelli di sgombero per lavori al parcheggio dei motorini vicino a via Alamanni: cominciano i lavori per la sottostazione elettica interrata?

A proposito della stazione ricordiamoci che è in corso la riprogettazione del tratto terminale della linea 1 e quindi non escluderei che in piccole parti possa interessare la sistemazione urbanistica intorno al nuovo ingresso al parcheggio sotterraneo, quindi è probabile che non siano terminati e procedano lentamente i lavori proprio per questo motivo.

Comunque al comune si lamentano tanto della lentezza dei lavori,ma anche loro non scherzano...apparte la riprogettazione del capolinea della linea 1,ma anche i progetti delle linee 2 e 3 dovevano essere approvati ad ottobre,e invece sono slittati a gennaio...iniziassero a dare loro il buon esempio...

Io non credo che la colpa sia tutta dell'impresa.
In fin dei conti prima finiscono il lavoro...prima passano alla cassa a riscuotere.

Ieri sono iniziati i carotaggi lungo i tracciati delle linee 2 e 3.

L'area era già stata recintata da prima di Natale ma oggi ho visto anche una ruspa a lavorare al cantiere della sottostazione di via Arcipressi.

Allego una nuova immagine dell'avanzamento dei lavori del viadotto Moro, in particolare nella foto è da notare la realizzazione della spalla sul lato Firenze.

PER INGRANDIRE L'IMMAGINE CLICCARE SULLA FOTO

Oggi ho visto che sul viale talenti hanno cominciato la demolizione dello spartitraffico sulla destra in entrata città,tant'è che hanno messo i cartelli coi divieti di sosta da domani...

quanto vanno a rilento i cantieri .

Sulla velocità dei cantieri può contare molto anche la serietà delle ditte appaltatrici, perchè potrebbe accadere che queste prendano più incarichi della loro capacitè operativa reale spalmando le giornate della manodopera su cantieri diversi che arrivano poi in ritardo sui tempi contando magari sulla "pazienza" della direzione dei lavori..si spera che questo non sia il caso della tranvia fiorentina

Ciao a tutti. Evidentemente tutti e tre gli operai che lavorano alla tranvia di Firenze devono essere stati spostati sul cantiere del viadotto Aldo Moro, visto che su tutti gli altri fronti non si muove nulla. In particolare segnalo la scandalosa situazione del cantiere di viale Rosselli e via Iacopo da Diacceto, che non ha visto un operaio da 2 settimane a questa parte, e anche prima non è che ci fosse tutto questo movimento..
Quanto ancora intendono andare avanti con questa condotta?

Stefano