a biella esisteva una rete tranviaria con tre linee che si diramavano dal capoluogo.
ovviamente la linea di oropa era la regina di questa piccola rete gestita dalla SABOTE.
la dotazione iniziale (1911) era di otto motrici a due assi, alle quali se ne aggiunsero altre 11 negli anni 20, sempre a due assi.
infine nel 1928 il parco venne rinnovato con l'immissione di otto elettromotrici a carrelli, che con i loro 4 motori sviluppavano 400 cavalli complessivi e riuscivano a trascinare in salita anche due rimorchi.
come puoi vedere dalle foto nessuna di queste macchine è simile a quella di locarno che, come ho già notato, montava carrelli di tipo assolutamente non adatto a quel tipo di servizio.