AUTOBUS DI ROMA

Siccome sono un po' cecato, potresti dirmi che cosa c' e' scritto
sul parabrezza del 418 Cameri ?
Denghiu.

Ti ricordi se erano bus Cng o a gasolio??

Guarda, ero in macchina per cui non mi sono potuto soffermare, anche perche' la zona non e' il massimo...
comunque erano due Cityclass.

Vi chiedo di aiutarmi per quanto segue. Qualche tempo fa, lamentavo la mancanza di un'immagine del bus Alfa Romeo della Stefer in servizio urbano a Fiuggi e Frosinone negli anni '50 e 60'.
Aveva il radiatore tipico degli AR, due assi, bagagliera sul tetto, ruota di scorta posteriore e pavimento andisdrucciolo interno a doghe di legno. Qualcuno di voi mi fece omaggio di un'immagine di tale bus, forse Giovanni Kaiblinger. Purtroppo non ebbi la sollecitudine di salvarmi la foto. Ora ne avrei bisogno per integrare una conversazione che terrò la prossima settimana al Clamfer. Il mio benefattore mi potrebbe di nuovo aiutare? Assicuro di aver girato il Forum dentro e fuori ma di non essere riuscito a trovarla.
Grazie anticipate di cuore!

Ciao, se mi dai l'e-mail te la rimando privatamente.

Ti ho mandato il mio indirizzo sulla tua mail, comunque te la riscrivo
gefiox@alice.it Il prof già mi ha mandato alcune immagini.
Vi ringrazio ambo

L'atac di Roma ha venduto 2 dei suoi BMB221 all'estero. Fatto sta che entrambi si sono rotti all'altezza di Bologna ed è così che sono stati trainati dall'Autostrada al Deposito Battindarno dove sono tuttora parcheggiati.



Inizialmente pareva che l'affare non andasse più in porto ma ora i due autobus sono entrati in officina per le riparazioni...
Anche Bologna ha una piccola flotta di BredaMenarini 221, sono buone macchine che non danno particolari problemi.

Adesso ci dicono che era per via dei lavori su via Nazionale, ma io ricordo che la limitazione fino a Repubblica era stata presentata come definitiva.
Invece dal 16 marzo tornera' a raggiungere il piazzale antistante la stazione Ostiense.
Non e' stato detto se sara' esercitato ancora con i serpentoni BMB.
Ricordate, 16 marzo (m' arzo...e me ne vado!).

Leggo oggi che verra' esercitato coi 12 metri.
Ora io dico: la linea in questione nacque con i serpentoni, che pure la mattina si riempivano in maniera intollerabile.
Dubito che le corse con i 12 metri verranno intensificate per compensare
la perdita di posti, quindi e' facile prevedere interminabili fermate con grappoli di tapini all' arrembaggio delle vetture normali (stile Fantozzi). Peccato manchino appigli adatti sulla coda, senno' si ci si potrebbe produrre in gustose performances di equilibrismo, tipo scugnizzi appesi al rocchetto dell' asta.
D' altronde i serpentoni BMB-MAN, gia' cadenti anni addietro per gli scossoni da scala Mercalli, sono sul viale del tramonto, ma di mettere la linea aerea con i Trollino non se ne parla, per carita'.

Sinceramente non li ho visti sovraccarichi i Cng che prestano servizio sul 60, sarà anche perchè non si fanno attendere troppo lungamente alla fermata e nel tratto fi maggior carico il 90D riesce a drenare un po'dell'utenza diretta a Montesacro/Talenti..

Che dire, mi basavo su esperienze personali: ho avuto l' annuale per
qualche anno e facevo tutti i giorni Pugliese - Piazza Venezia.
Sono ancora vivi spiacevoli ricordi di viaggi in "sardomobile", a parte quella volta che mi sono trovato una tipa non male con la paxxera letteralmente schiacciata su una mia gamba...

Anche i BMb 321 stanno ricevendo la nuova livrea grigia.
La prima è la 239 ripresa qui a p.le degli Eroi.
img19.imageshack.us/my.php?image=sany0002t.jpg

...ed anche le case romane finalmente stanno vivendo una seconda primavera.....peccato per i coppi Bmb saltati....si spera che questi mezzi rumorosi ai più,meravigliosi per me anche nel design continuino la loro vita per anni e anni....

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a parte quella volta che mi sono trovato una tipa non male con la

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...e dov'è che passa questo sessanta ?

Ho sentito una notizia al TG5 di stamattina dove si parla di un incendio al deposito ATAC di Porta Portese, nel quale sono andati distrutti addirittura 30 minibus elettrici Gulliver!!!
Sul sito del Corriere della Sera leggo, inoltre, che a seguito di ciò sono state sospese a tempo indeterminato ben 4 linee servite, per l'appunto, dai Gulliver: 116, 117, 119 e 125.

Sono andati a fuoco tutti e 30 i nuovi Gulliver serie 600 entrati in servizio da pochissimi mesi, si sono salvati circa una ventina delle unità più vecchie, trasferite nella rimessa Tuscolana.
Il servizio di 117, 119 e 125 è stato effettuato provvisoriamente con i Mercedes Sprinter Zev, sempre elettrici ma di capienza molto più ridotta!

Incredibile...

Non ci sono parole. All'Atac non gliene va bene una con la flotta elettrica, una serie dietro l'altra di sfortune, vedi Socimi, Cityway II...
PS Meno male che non avevano ancora chiuso Tuscolana.

Davvero incredibile! Ma non esiste un sistema antincendio nel deposito? 30 bus, anche se piccoli, non sono pochi.

... ma è difficile pensare ad una struttura del genere senza impianto antincendio.